BMW X1 F48
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
136–306 PS
2.0L Turbo Benzin
Za mało mocy
Raczej nieGeneracje
Przegląd silników
BMW X1 F48 jest dostępny z 10 wariantami silnika — od 102 do 306 KM.
BMW 18d (Diesel, 136–143 PS) ma silnik B47D20 (2.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW sDrive18d (Diesel, 143–150 PS) ma silnik B47D20 (2.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW xDrive20d (Diesel, 184–197 PS) ma silnik B47D20 (2.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW xDrive25d (Diesel, 231 PS) ma silnik B47D20 (2.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 20i (Benzyna Mild-Hybrid, 150–156 PS) ma silnik B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.
BMW sDrive18i (Benzyna, 136 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW sDrive20i (Benzyna, 192 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW xDrive20i (Benzyna, 192 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW xDrive25e (Benzyna Plug-in-Hybrid, 220 PS) ma silnik B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.
BMW xDrive25i (Benzyna, 231 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Akcja serwisowa: chłodnica AGR ryzyko pożaru (Diesel) W silnikach Diesla glikol może wyciekać z chłodnicy EGR. Przy kontakcie z osadami sadzy i wysokimi temperaturami istnieje podwyższone ryzyko pożaru. Dotyczy roczników produkcji do stycznia 2017 (pierwsza fala), akcja serwisowa była wielokrotnie rozszerzana. Objawy: Dym z komory silnika, zapach spalenizny przy ruszaniu, w rzadkich przypadkach otwarty ogień | Tanie | |
| Akcja serwisowa: ryzyko zwarcia baterii HV w PHEV W xDrive25e (plug-in hybrid) ciała obce z produkcji baterii mogą powodować zwarcia w akumulatorze wysokiego napięcia. Dotyczy pojazdów z datą produkcji od stycznia do września 2020. Objawy: Brak objawów ostrzegawczych dla kierowcy przed zwarciem; w rzadkich przypadkach ryzyko pożaru przy w pełni naładowanej baterii | Tanie |
Raporty testowe
TÜV Report 2022
Der X1 F48 fällt trotz guter Pannenwerte beim TÜV durch erhöhte Mängelquoten auf — wyciek oleju und abgelaufene Motorhaubendämpfer sind die Hauptursachen.
2021-11ADAC Pannenstatistik 2022
Trotz TÜV-Befunden zu wyciek oleju zeigt der X1 F48 eine exzellente Pannensicherheit.
2022-04Alternatywy
Cupra Formentor I
Kompakt-SUV (2020–2024)
Cupra Ateca I-FL
Kompakt-SUV (2020–2026)
Ford Mustang Mach-E I
Kompakt-SUV (2020–2024)
Ford Escape IV
Kompakt-SUV (2020–2024)
Hyundai Tucson NX4
Kompakt-SUV (2020–2026)
Mazda MX-30 DR
Kompakt-SUV (2020–2024)
Znane problemy i usterki
Dla BMW X1 F48 (2015–2022) udokumentowano łącznie 27 słabości — 19 dotyczących silnika i 8 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Inne, Skrzynia biegów, Zawieszenie, Klimatyzacja.
X1 (B47D20, 2015–2022) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 143–150 PS.
X1 (B47D20, 2015–2022) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 184–197 PS.
X1 (B47D20, 2015–2019) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 231 PS.
X1 (B47D20, 2015–2022) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 136–143 PS.
X1 (B48B20, 2015–2022) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 136 PS.
X1 (B48B20, 2015–2022) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 192 PS.
X1 (B48B20, 2015–2019) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 231 PS.
X1 (B38B15, 2019–2022) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 150–156 PS.
X1 (B38B15, 2020–2022) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 136–140 PS.
Na co zwrócić uwagę przy BMW X1? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma BMW X1 F48? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW X1 F48? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik BMW X1 F48 daje najwięcej frajdy? +
Czy BMW X1 F48 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW X1 F48? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji