Hyundai Tucson NX4
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
120–199 PS
1.6L T-GDI (Smartstream) Benzin
Moderner SUV mit gutem Komfort
W porządku152–178 PS
2.0L MPI (Nu) Benzin
8 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
Hyundai Tucson NX4 jest dostępny z 7 wariantami silnika — od 105 do 199 KM. 3 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Hyundai 1.6L CRDi (Smartstream) (Diesel, 116–136 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: D4FE (2020–2024, Uważaj) i D4FE (2020–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L CRDi (Smartstream)!
Hyundai 1.6L T-GDI (Smartstream) (Benzyna, 150–179 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: G4FT-ICE (2020–2024, Uważaj) i G4FT-ICE (2020–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L T-GDI (Smartstream)!
Hyundai 1.6L T-GDI (Smartstream) (Benzyna Mild-Hybrid, 150–179 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: G4FT-ICE (2020–2023, Uważaj) i G4FT-ICE (2020–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L T-GDI (Smartstream)!
Hyundai 1.6L T-GDI Hybrid (Smartstream) (Benzyna Hybrid, 230 PS) ma silnik G4FT (1.6L T-GDI Hybrid (Smartstream)) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Hyundai 1.6L T-GDI Hybrid (Smartstream) (Benzyna Plug-in-Hybrid, 265 PS) ma silnik G4FT (1.6L T-GDI Hybrid (Smartstream)) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Hyundai 2.0L MPI (Nu) (Benzyna, 155–156 PS) ma silnik G4NA (2.0L MPI (Nu)) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 8 znanych słabości.
Hyundai 2.5L SmartStream (Benzyna, 187 PS) ma silnik G4KN (2.5L SmartStream) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Infotainmentsystem friert ein und stürzt ab Das große Infotainmentsystem des NX4 friert regelmäßig ein oder startet neu. Softwareupdates vom Händler können Abhilfe schaffen, aber das Problem ist weit verbreitet. Objawy: Bildschirm friert ein, Navigation stürzt ab, Navi/Radio reagiert nicht mehr od 20 000 km | Tanie | |
| 48-Volt-Netz und Start-Stopp-Fehler Das 48-Volt-Bordnetz des Tucson NX4 erzeugt in frühen Exemplaren Fehlermeldungen ohne hinterlegten Diagnose-Code. Start-Stopp schaltet sich unkontrolliert ab, Starter reagiert verzögert. Objawy: Fehlermeldung 48V-System, Start-Stopp reagiert nicht, Starter macht Geräusche beim Neustart od 30 000 km | Średnie | |
| Kondensation in Scheinwerfern Scheinwerfer des Tucson NX4 zeigen Kondensationsfeuchte im Inneren, die Sichtqualität beeinträchtigt und auf Dauer die LED-Einheiten beschädigen kann. Garantieersatz erfolgt in der Regel problemlos. Objawy: Beschlagene Scheinwerfer, Wasserfilm auf Reflektor sichtbar, reduzierte Lichtleistung od 20 000 km | Średnie | |
| 48-Volt-System mit Fehlfunktionen Das Mild-Hybrid-48-Volt-Netz zeigt sporadische Fehlermeldungen und führt zum Ausfall des Start-Stopp-Systems. Mehrere Besitzer berichten von kompletten Stromabschaltungen im Fahrbetrieb und notwendigen Steuergeräte-Resets. Objawy: Fehlermeldung 48-Volt-System im Display, Start-Stopp-System arbeitet nicht, spontane Stromunterbrechung od 30 000 km | Średnie |
Raporty testowe
TÜV Report 2026
Der aktuelle Tucson NX4 überzeugt bei der HU mit überdurchschnittlich wenigen Mängeln.
2025-11ADAC Pannenstatistik 2025
Der Tucson NX4 zeigt überdurchschnittlich niedrige Pannenwerte.
2025-04Alternatywy
Chevrolet Trax 9BQC
Kompakt-SUV (2024–2026)
Cupra Formentor I-FL
Kompakt-SUV (2024–2026)
Dacia Duster III
Kompakt-SUV (2024–2026)
Smart #3 HX31
Kompakt-SUV (2024–2026)
VW Tiguan III
Kompakt-SUV (2024–2026)
Fiat 600e 600
Kompakt-SUV (2023–2026)
Znane problemy i usterki
Dla Hyundai Tucson NX4 (2020–2026) udokumentowano łącznie 48 słabości — 32 dotyczących silnika i 16 dotyczących pojazdu. 2 problemowych silników: G4NA (2.0L MPI (Nu)), G4KN (2.5L SmartStream). Typowe usterki dotyczą Elektronika, Inne, Skrzynia biegów, Wnętrze.
Tucson (D4FE, 2020–2024) — Uważaj: AGR-Ventil Verschmutzung, DPF-Regeneration bei Kurzstrecke scheitert, VTG-Turbolader Verstellung klemmt. Moc: 116 PS.
Tucson (D4FE, 2020–2024) — Uważaj: AGR-Ventil Verschmutzung, DPF-Regeneration bei Kurzstrecke scheitert, VTG-Turbolader Verstellung klemmt. Moc: 136 PS.
Tucson (G4NA, 2020–2024) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Dehnung und Überspringen, Zylinderwand-Fresser durch Katalysatorbruch, Rückruf: Zylinderlaufflächen-Fresser (Kolbenringe). Moc: 155–156 PS.
Tucson (G4FT-ICE, 2020–2024) — Uważaj: Steuerkette — Wechsel vor 130.000 km empfohlen, GDI-Direkteinspritzung verkokt Einlassventile, CVVD-Ventilhubsystem — erste Felderfahrungen zeigen Steueraktuatorprobleme. Moc: 150 PS.
Tucson (G4FT-ICE, 2020–2024) — Uważaj: Steuerkette — Wechsel vor 130.000 km empfohlen, GDI-Direkteinspritzung verkokt Einlassventile, CVVD-Ventilhubsystem — erste Felderfahrungen zeigen Steueraktuatorprobleme. Moc: 177–179 PS.
Tucson (G4KN, 2020–2024) — Trzymaj się z daleka!: Übermäßiger Ölverbrauch durch Kolbenringe, Turbolader Ölmangel durch verlängerte Wechselintervalle, Überdimensioniertes Kolbenring-Spiel verursacht Ölverbrauch. Moc: 187 PS.
Tucson (G4NA, 2024–2026) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Dehnung und Überspringen, Zylinderwand-Fresser durch Katalysatorbruch, Rückruf: Zylinderlaufflächen-Fresser (Kolbenringe). Moc: 156 PS.
Tucson (G4FT-ICE, 2020–2023) — Uważaj: Steuerkette — Wechsel vor 130.000 km empfohlen, GDI-Direkteinspritzung verkokt Einlassventile, CVVD-Ventilhubsystem — erste Felderfahrungen zeigen Steueraktuatorprobleme. Moc: 150 PS.
Tucson (G4FT-ICE, 2020–2023) — Uważaj: Steuerkette — Wechsel vor 130.000 km empfohlen, GDI-Direkteinspritzung verkokt Einlassventile, CVVD-Ventilhubsystem — erste Felderfahrungen zeigen Steueraktuatorprobleme. Moc: 177–179 PS.
Tucson (G4FT, 2020–2024) — Uważaj: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Steuerkettenlängung — Tucson/Kona Hybrid, Ventilverkokung bei Sport-Einsatz. Moc: 177–179 PS.
Tucson (G4FT, 2024–2026) — Uważaj: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Steuerkettenlängung — Tucson/Kona Hybrid, Ventilverkokung bei Sport-Einsatz. Moc: 160 PS.
Tucson (G4FT, 2020–2024) — Uważaj: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Steuerkettenlängung — Tucson/Kona Hybrid, Ventilverkokung bei Sport-Einsatz. Moc: 177–179 PS.
Tucson (G4FT, 2024–2026) — Uważaj: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Steuerkettenlängung — Tucson/Kona Hybrid, Ventilverkokung bei Sport-Einsatz. Moc: 160 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Hyundai Tucson? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Hyundai Tucson NX4? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Hyundai Tucson NX4? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Hyundai Tucson NX4 daje najwięcej frajdy? +
Czy Hyundai Tucson NX4 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Hyundai Tucson NX4? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji