Hyundai Tucson TL
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
177–186 PS
1.6L T-GDI (Gamma II) Benzin
Komfortabler Kompakt-SUV
W porządku177–186 PS
1.6L T-GDI (Gamma II) Benzin
8 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
Hyundai Tucson TL jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 110 do 186 KM. 3 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Hyundai 1.7L CRDi (Diesel, 116–141 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: D4FD (2015–2018, Uważaj) i D4FD (2016–2018, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.7L CRDi!
Hyundai 2.0L CRDi (Diesel, 136–185 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: D4HA (2015–2020, Uważaj) i D4HA (2015–2020, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L CRDi!
Hyundai 1.6L GDI (Nu) (Benzyna, 132 PS) ma silnik G4KD (1.6L GDI (Nu)) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Hyundai 1.6L T-GDI (Gamma II) (Benzyna, 177–179 PS) ma silnik G4FJ (1.6L T-GDI (Gamma II)) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 8 znanych słabości.
Hyundai 2.0L MPI (Nu) (Benzyna, 155–164 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: G4NA (2015–2020, Trzymaj się z daleka!) i G4NA (2015–2020, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L MPI (Nu)!
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Doppelkupplungsgetriebe: Ruckeln und Vortriebsverlust Das DCT des Tucson TL zeigt fehlenden Vortrieb trotz steigender Drehzahl, Ruckeln bei 40–60 km/h und springt Gänge über. Hyundai hat Getriebeprobleme offiziell eingeräumt. Objawy: Ruckeln bei 40–60 km/h, kein Vortrieb obwohl Drehzahl steigt, Gänge werden übersprungen od 60 000 km | Drogie | |
| Schaltgetriebe – Synchronringe verschlissen Beim Tucson TL mit Schaltgetriebe verschleißen Synchronringe überproportional schnell. Hyundai tauschte im Kulanzweg überarbeitete Teile, bei Defekten außerhalb der Garantie trägt der Halter die Kosten. Objawy: Gang lässt sich schwer einlegen, Knirschen beim Schalten, Gang springt heraus od 60 000 km | Drogie | |
| Doppelkupplungsgetriebe ruckelt und schlägt Das optionale Doppelkupplungsgetriebe zeigt bei 40–60 km/h Ruckeln und Zugkraftunterbrechungen. Fahrzeuge mit lückenloser Servicehistorie sind seltener betroffen; Software-Updates helfen oft nur vorübergehend. Objawy: Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 40 und 60 km/h, Durchdrehen trotz steigender Drehzahl, Schaltrucke beim Anfahren od 50 000 km | Drogie |
Raporty testowe
TÜV Report 2026
Der Tucson TL erreicht durchschnittliche TÜV-Ergebnisse mit Schwächen bei Antriebswellen und Spurstangen.
2025-11ADAC Pannenstatistik 2025
Der Tucson TL zeigt durchschnittliche Pannenwerte im Kompakt-SUV-Segment.
2025-04Alternatywy
Audi Q3 F3
Kompakt-SUV (2018–2024)
BMW X2 F39
Kompakt-SUV (2018–2023)
Chevrolet Equinox D2XX
Kompakt-SUV (2018–2024)
Cupra Ateca I
Kompakt-SUV (2018–2020)
Jeep Wrangler JL
Kompakt-SUV (2018–2026)
Subaru Crosstrek GT
Kompakt-SUV (2018–2023)
Znane problemy i usterki
Dla Hyundai Tucson TL (2015–2020) udokumentowano łącznie 58 słabości — 39 dotyczących silnika i 19 dotyczących pojazdu. 3 problemowych silników: G4FJ (1.6L T-GDI (Gamma II)), G4NA (2.0L MPI (Nu)), G4KD (1.6L GDI (Nu)). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Układ kierowniczy, Inne, Wnętrze.
Tucson (D4HA, 2015–2020) — Uważaj: Kraftstoff im Motoröl (Diesel-Verdünnung), AGR-Ventil Versottung, DPF Verstopfung. Moc: 136 PS.
Tucson (D4HA, 2015–2020) — Uważaj: Kraftstoff im Motoröl (Diesel-Verdünnung), AGR-Ventil Versottung, DPF Verstopfung. Moc: 185 PS.
Tucson (D4FD, 2015–2018) — Uważaj: Zahnriemen kritisches Wartungsintervall, Diesel gelangt bei DPF-Regeneration ins Motoröl, Frühzeitiger Riss im Motorblock — Kühlmittelverlust. Moc: 116 PS.
Tucson (D4FD, 2016–2018) — Uważaj: Zahnriemen kritisches Wartungsintervall, Diesel gelangt bei DPF-Regeneration ins Motoröl, Frühzeitiger Riss im Motorblock — Kühlmittelverlust. Moc: 141 PS.
Tucson (D4FE, 2018–2020) — Uważaj: AGR-Ventil Verschmutzung, DPF-Regeneration bei Kurzstrecke scheitert, VTG-Turbolader Verstellung klemmt. Moc: 116 PS.
Tucson (D4FE, 2018–2020) — Uważaj: AGR-Ventil Verschmutzung, DPF-Regeneration bei Kurzstrecke scheitert, VTG-Turbolader Verstellung klemmt. Moc: 136 PS.
Tucson (G4FJ, 2015–2020) — Trzymaj się z daleka!: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Turbolader Ölverkokung, LSPI: Vorzeitige Zündung bei Niederdrehzahl. Moc: 177–179 PS.
Tucson (G4NA, 2015–2020) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Dehnung und Überspringen, Zylinderwand-Fresser durch Katalysatorbruch, Rückruf: Zylinderlaufflächen-Fresser (Kolbenringe). Moc: 164 PS.
Tucson (G4NA, 2015–2020) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Dehnung und Überspringen, Zylinderwand-Fresser durch Katalysatorbruch, Rückruf: Zylinderlaufflächen-Fresser (Kolbenringe). Moc: 155 PS.
Tucson (G4KD, 2015–2020) — Trzymaj się z daleka!: Pleuellagerschaden durch Metallspäne (Rückruf), Rückruf: Brandgefahr durch Pleuellagerschaden, Ventilverkokung GDi. Moc: 132 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Hyundai Tucson? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Hyundai Tucson TL? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Hyundai Tucson TL? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Hyundai Tucson TL daje najwięcej frajdy? +
Czy Hyundai Tucson TL jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Hyundai Tucson TL? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji