BMW X5 E70
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
355–367 PS
4.8L V8 Benzin
SUV z prawdziwym sercem V8
Frajda z jazdy!408 PS
4.4L V8 Biturbo Benzin
7 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
BMW X5 E70 jest dostępny z 8 wariantami silnika — od 197 do 408 KM.
BMW 3.0d (Diesel, 235 PS) ma silnik M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
BMW 3.0sd (Diesel, 286 PS) ma silnik M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
BMW xDrive30d (Diesel, 258 PS) ma silnik N57D30 (3.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW xDrive40d (Diesel, 306–313 PS) ma silnik N57D30 (3.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 4.8i (Benzyna, 355–360 PS) ma silnik N62B48 (4.8L V8) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 9 znanych słabości.
BMW xDrive30i (Benzyna, 272 PS) ma silnik N52B30 (3.0L Magnesium) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
BMW xDrive35i (Benzyna, 306 PS) ma silnik N55B30 (3.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 10 znanych słabości.
BMW xDrive50i (Benzyna, 408 PS) ma silnik N63B44 (4.4L V8 Biturbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Zawieszenie pneumatyczne: nieszczelność miechów powietrznych Michy powietrzne E70 stają się porowate po 7–10 latach lub 120 000 km. Pojazd opada jednostronnie przez noc. Kompletna wymiana zestawu zalecana — poszczególne pęknięte michy mogą obciążyć sprężarkę. Objawy: Pojazd opada po zatrzymaniu (szczególnie z tyłu), lampka ostrzegawcza regulacji poziomu, nierówna wysokość pojazdu. od 100 000 km | Średnie | |
| Sprężarka zawieszenia pneumatycznego — uszkodzona Sprężarka zawieszenia pneumatycznego E70 zawodzi po 8–12 latach z powodu korozji zaworów elektromagnetycznych lub zużycia tłoków. Pojazd opada jednostronnie lub całkowicie. Objawy: Pojazd opada po zatrzymaniu, częste uruchamianie kompresora po odblokowaniu, komunikat ostrzegawczy regulacji poziomu od 150 000 km | Drogie | |
| Wadliwy amortyzator Adaptive Drive Elektronicznie sterowane amortyzatory Adaptive Drive zawodzą od 120.000 km; wymiana możliwa wyłącznie przez części BMW i kosztuje ok. 800 EUR za amortyzator. Standardowe zawieszenie jest mniej kłopotliwe. Objawy: Twardsze, niekontrolowane ruchy nadwozia, komunikat ostrzegawczy 'Adaptive Drive', pojazd jedzie w standardowej twardości od 130 000 km | Drogie |
Raporty testowe
TÜV Report 2018
Der X5 E70 schneidet beim TÜV gemischt ab — ab dem Facelift 2010 verbessert sich das Bild deutlich.
2017-11ADAC Pannenstatistik 2016
Der X5 E70 belegt nach dem Facelift 2010 Spitzenplätze in der Pannenstatistik für Geländewagen.
2016-04Alternatywy
Ford Explorer V
Großer SUV (2011–2019)
Lexus GX J150
Großer SUV (2010–2023)
Nissan Pathfinder R51-FL
Großer SUV (2010–2014)
Porsche Cayenne 92A
Großer SUV (2010–2017)
VW Touareg II
Großer SUV (2010–2018)
Chevrolet Traverse GMT968
Großer SUV (2009–2017)
Znane problemy i usterki
Dla BMW X5 E70 (2006–2013) udokumentowano łącznie 52 słabości — 44 dotyczących silnika i 8 dotyczących pojazdu. 3 problemowych silników: M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo), N62B48 (4.8L V8), N63B44 (4.4L V8 Biturbo). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Nadwozie, Elektronika, Skrzynia biegów.
X5 (M57TUD30, 2007–2010) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu gelängt / Kettenspanner defekt, Klapy wirowe odpadają (znane ryzyko), AGR-chłodnica nieszczelny — Brandgefahr (akcja serwisowa). Moc: 235 PS.
X5 (M57TUD30, 2007–2010) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu gelängt / Kettenspanner defekt, Klapy wirowe odpadają (znane ryzyko), AGR-chłodnica nieszczelny — Brandgefahr (akcja serwisowa). Moc: 286 PS.
X5 (N57D30, 2010–2013) — Uważaj: łańcuch rozrządu reißt / Gleitschienen brechen, Pleuel-/Hauptlagerschaden bei hoher Laufleistung, AGR-chłodnica Undichtigkeit — płyn chłodniczyverlust. Moc: 258 PS.
X5 (N57D30, 2010–2013) — Uważaj: łańcuch rozrządu reißt / Gleitschienen brechen, Pleuel-/Hauptlagerschaden bei hoher Laufleistung, AGR-chłodnica Undichtigkeit — płyn chłodniczyverlust. Moc: 306–313 PS.
X5 (N52B30, 2006–2010) — Uważaj: Elektrische pompa wody defekt, Uszczelka obudowy filtra oleju — olej w płynie chłodzącym, Czujnik wału mimośrodowego (Valvetronic) — awaria. Moc: 272 PS.
X5 (N62B48, 2007–2010) — Trzymaj się z daleka!: Uszczelki trzonków zaworów twardnieją — niebieski dym po postoju, Rura transferu płynu chłodzącego nieszczelna — ukryty wyciek płynu chłodzącego, Pompa wody — plastikowy wirnik pęka. Moc: 355–360 PS.
X5 (N55B30, 2010–2013) — Uważaj: Zużycie łożysk głównych przy zaległościach serwisowych, Elektrische pompa wody fällt aus, Erhöhter zużycie oleju. Moc: 306 PS.
X5 (N63B44, 2010–2013) — Trzymaj się z daleka!: uszczelka trzpienia zaworuen porös — extremer zużycie oleju, Piezo-wtryskiwacze defekt — Hydrostöße und wypadanie zapłonu, łańcuch rozrządu längt sich — Führungsschienen brechen. Moc: 408 PS.
Na co zwrócić uwagę przy BMW X5? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma BMW X5 E70? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW X5 E70? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik BMW X5 E70 daje najwięcej frajdy? +
Czy BMW X5 E70 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW X5 E70? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji