Citroën Berlingo 1
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
75 PS
Berlingo · Diesel
Wiekowy Berlingo
Raczej nie109–116 PS
1.6L HDi 109 Diesel
6 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
Citroën Berlingo 1 jest dostępny z 2 wariantami silnika — od 75 do 120 KM.
Średni wariant mocy 1.6 HDi z 90-92 KM. Najchętniej kupowany diesel w wielu modelach Citroëna. Dobry kompromis między oszczędnością a codzienną użytecznością.
- !! Turbosprężarka VNT: łopatki kierujące zapieczone nagarem olejowym od 130 000 km
Zmienne łopatki kierujące turbosprężarki VTG zakleszczają się wskutek osadów koksu olejowego. Silnik przechodzi w tryb awaryjny lub gwałtownie traci ciśnienie doładowania. Przyczyną jest prawie zawsze zużyty olej z wysokim udziałem sadzy po zbyt długich interwałach wymiany oleju.
Objawy: Nagły spadek mocy, tryb awaryjny, gwiżdżący odgłos, czarny dym, błąd ciśnienia doładowania P0234 - !! Nieszczelne wtryskiwacze – olej i paliwo zanieczyszczają turbosprężarkę od 120 000 km
Nieszczelne wtryskiwacze w wariancie 92 KM wprowadzają paliwo do oleju silnikowego; zwiększony udział paliwa w oleju znacznie przyspiesza uszkodzenia turbosprężarki. Wykrycie jest trudne, ponieważ poziom oleju pozornie rośnie wskutek przenikania paliwa.
Objawy: Silny zapach paliwa w oleju, rosnący poziom oleju, niebieski dym, odgłosy turbosprężarki - !! Zablokowany zawór EGR: tryb awaryjny i problemy z rozruchem od 100 000 km
Zawór EGR DV6-92 jest podatny na zatykanie sadzą, szczególnie w pojazdach z częstą jazdą na krótkich dystansach. Zablokowany zawór uruchamia tryb awaryjny i uniemożliwia uruchomienie po wyłączeniu przy rozgrzewaniu.
Objawy: Silnik trudno się uruchamia lub gaśnie po rozruchu, tryb awaryjny, kontrolka silnika P0401
+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Bazowy wariant sprawdzonego 2.0 HDi. Niskie spalanie, ale bardzo mała moc. Spotykany przede wszystkim w autach dostawczych i vanach.
- !! Pasek rozrządu — krytyczne interwały wymiany od 100 000 km
Silnik kolizyjny: gdy pasek rozrządu pęka, zawory uderzają w tłoki. Interwał PSA 80 000–120 000 km lub 5 lat. Wiele używanych pojazdów nie ma dokumentacji. Koszty naprawy po pęknięciu: 2000–6000 euro.
Objawy: Silnik nagle nie odpala, metaliczne uderzenia, olej silnikowy z opiłkami metalu. - !! Wtryskiwacze — zużycie i przeciek zwrotny od 120 000 km
Wtryskiwacze Bosch zużywają się wewnętrznie i rozwijają nadmierny przepływ zwrotny paliwa. Spadek ciśnienia railu prowadzi do trudności z rozruchem. Niska jakość diesla znacznie przyspiesza erozję dysz precyzyjnych.
Objawy: Nierówny bieg jałowy, trudności z rozruchem, podwyższone zużycie paliwa, czarny dym. - !! Turbosprężarka — niedobór oleju i awaria łożyska od 150 000 km
Łożyska turbo mogą zawieść z powodu braku oleju lub szlamu olejowego. Wczesne warianty DW10 cierpiały na zatkane kanały olejowe przez pozostałości piasku odlewniczego z produkcji głowicy cylindrów. Błędny olej przyspiesza awarię.
Objawy: Spadek mocy, niebieskie/białe spaliny, gwiżdżące odgłosy z turbo.
+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Tarcze hamulcowe zużywają się ponadprzeciętnie szybko Tarcze hamulcowe wszystkich roczników w Berlingo I wykazują uderzająco wysokie zużycie. Na przeglądzie technicznym zużycie hamulców jest regularnie głównym punktem krytyki. Z tyłu tarcze i klocki zapiekają się przez rzadkie użycie. Objawy: Wydłużona droga hamowania, piszczące hamulce, widoczne rysy na tarczach, zastrzeżenie na przeglądzie dot. układu hamulcowego od 50 000 km | Tanie |
Alternatywy
Skoda Roomster 5J
Minivan (2006–2015)
Peugeot 1007 A08
Minivan (2005–2009)
Lancia Musa 350
Minivan (2004–2012)
Opel Combo C
Minivan (2002–2011)
Hyundai Matrix FC
Minivan (2001–2010)
Toyota Yaris Verso NCP20
Minivan (1999–2005)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Citroën Berlingo 1 (1996–2010) udokumentowano łącznie 35 słabości — 30 dotyczących silnika i 5 dotyczących pojazdu. 4 problemowych silników: EP6-VTi (1.6L VTi), DV6-75 (1.6L HDi 75), DV6-92 (1.6L HDi 92), DV6-109 (1.6L HDi 109). Typowe usterki dotyczą Hamulce, Zawieszenie, Rdza, Elektronika.
Berlingo (DW10-90, 1999–2010) — Uważaj: Pasek rozrządu — krytyczne interwały wymiany, Wtryskiwacze — zużycie i przeciek zwrotny, Turbosprężarka — niedobór oleju i awaria łożyska. Moc: 90 PS.
Berlingo (DV6-92, 2002–2010) — Trzymaj się z daleka!: Turbosprężarka VNT: łopatki kierujące zapieczone nagarem olejowym, Nieszczelne wtryskiwacze – olej i paliwo zanieczyszczają turbosprężarkę, Zablokowany zawór EGR: tryb awaryjny i problemy z rozruchem. Moc: 75 PS.
Berlingo (DV6-75, 2008–2018) — Trzymaj się z daleka!: Uszkodzenie turbosprężarki przez zaszlamienie olejem, Nieszczelne uszczelki wtryskiwaczy przy głowicy, Zakoksowany zawór i chłodnica EGR. Moc: 75 PS.
Berlingo (DV6-92, 2008–2018) — Trzymaj się z daleka!: Turbosprężarka VNT: łopatki kierujące zapieczone nagarem olejowym, Nieszczelne wtryskiwacze – olej i paliwo zanieczyszczają turbosprężarkę, Zablokowany zawór EGR: tryb awaryjny i problemy z rozruchem. Moc: 90–92 PS.
Berlingo (DV6-109, 2008–2018) — Trzymaj się z daleka!: Turbosprężarka VNT: zapieczone łopatki kierujące – najczęstsza usterka, Zapieczone wtryskiwacze – możliwe uszkodzenie głowicy, Nieszczelna chłodnica EGR – przedostawanie się płynu chłodzącego. Moc: 109–114 PS.
Berlingo (EP6-VTi, 2008–2018) — Trzymaj się z daleka!: Grzechotanie łańcucha rozrządu przez zużycie napinacza, Uszkodzony napinacz łańcucha — łańcuch rozrządu grzechocze, Pęknięta membrana odolejacza w pokrywie zaworów. Moc: 90–98 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Citroën Berlingo? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Citroën Berlingo 1? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Citroën Berlingo 1? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Citroën Berlingo 1 daje najwięcej frajdy? +
Czy Citroën Berlingo 1 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Citroën Berlingo 1? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji