Honda Civic Type R FK2
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Honda Civic Type R FK2 (2015–2017) to rewolucja — pierwszy turbo Type R, Nürburgring 7:50, K20C1 z 228 kW/310 KM. Tylko Europa/Japonia, nigdy w USA.
Główny temat: heat-soak intercoolera — przy agresywnej jeździe intercooler przegrzewa się, tryb awaryjny. Aftermarket intercooler jako rozwiązanie. Drugi: synchronizator 2./3. biegu — chrupie na zimno.
LSD klika przy pełnym skręcie — trochę normalny. Opony 235/35 R19 zużywają się w <15 000 km.
Jazda próbna: Zimna skrzynia 2.→3. (chrupie?), pełny gaz (heat-soak po 3 sprintach?), LSD przy pełnym skręcie.
Stan rynku 2026: Z 50 000 km 120 000–155 000 zł. Tendencja: rosnąca. Wskazówka: Championship White, niezmodyfikowany.
Generacje
Przegląd silników
Honda Civic Type R FK2 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 310 KM.
2,0 litra VTEC Turbo, 306-329 KM -- Honda udowodniła, że VTEC i turbo nie są sprzeczne. K20C1 nie brzmi już jak klasyczne wycie VTEC: zamiast krzyku do 8200 szerszy, bardziej basowy charakter turbo do 7000. Dla purystów strata, dla wszystkich innych po prostu coś innego. 400 Nm od 2500 obr./min czynią codzienność bardziej relaksującą niż jakikolwiek wolnossący Type R. Skrzynia manualna przez wszystkie generacje (FK2, FK8, FL5) to najbardziej chwalony element -- uznawana za najlepszą manualną skrzynię na rynku. FK8 w teście długoterminowym auto-motor-und-sport: 80 000 km bez awarii technicznej. Stukanie wastegate przy zimnym rozruchu to norma. FL5 rozwiązuje problem szlifowania 2. biegu z FK8. Tuning: Stage 1 daje 350+ KM.
- !! Akcja serwisowa pompy paliwa 2018/2019 FK8
Pompy paliwa roczników 2018–2019 FK8 z wirnikami z niskogęstościowego tworzywa sztucznego mogą pęcznieć i odkształcać się. Silnik nie odpala lub gaśnie podczas jazdy. Sprawdzić status VIN w Honda.
Objawy: Silnik nie odpala lub gaśnie podczas jazdy, kod błędu P0087, nieregularna moc pod obciążeniem. - !! Awaria synchronizatora 3./4. biegu przy jeździe torowej od 80 000 km
FK8/FK2 używane na torze wyścigowym wykazują uszkodzenia 3. i 4. biegu. Uszkodzenia skrzyni udokumentowane nawet przy nieznacznie zwiększonej mocy. W USA wymieniane przez Hondę w ramach gwarancji.
Objawy: Szuranie lub mielenie przy wrzucaniu 3. i 4. biegu, skrzynia blokuje się lub nie daje się zmieniać. - !! Granica korbowodów i panewek przy tuningu (~400 KM / 540 Nm) od 80 000 km
Seryjne korbowody K20C1 są zaprojektowane na 306–329 KM. Przy tune'ach Stage 2 powyżej 400 KM lub powyżej 540 Nm momentu korbowody się wyginają i panewki wypadają. Hondata i 4 Piston Racing wyraźnie ostrzegają przed szczytami momentu poniżej 4 000 obr./min. Pojazdy seryjne nie są dotknięte.
Objawy: Stukanie silnika, spadek ciśnienia oleju, uszkodzenie silnika przy pełnym gazie — tylko w tunowanych pojazdach.
+ 12 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Problemy z okablowaniem czujnika ciśnienia doładowania Sporadycznie zgłaszane są problemy z przetarciem i wtyczkami w okablowaniu systemu ciśnienia doładowania i sterowania boost. Objawy wahają się od sporadycznego wypadania zapłonu do trybu awaryjnego z ciśnieniem doładowania 0. Często pomaga czyszczenie wtyczek i smarowanie uszczelniające. Objawy: Sporadyczny spadek mocy, kontrolka MKL świeci z błędami ciśnienia doładowania, szarpanie pod obciążeniem przy wilgoci. od 60 000 km | Tanie | |
| Awarie infotainment i brak obrazu z kamery cofania 7-calowy dotykowy system infotainment FK2 Type R zamarza, crashuje lub wykazuje przerwy w połączeniu. Kamera cofania może wyświetlać czarny ekran przy wstecznym biegu. Reset oprogramowania często pomaga jedynie tymczasowo. Objawy: Ekran dotykowy nie reaguje na dotyk, kamera cofania nie wyświetla obrazu lub migocze przy wrzucaniu biegu wstecznego, Bluetooth rozłącza się niespodziewanie. od 30 000 km | Tanie |
Znane problemy i usterki +
Dla Honda Civic Type R FK2 (2015–2016) udokumentowano łącznie 28 słabości — 15 dotyczących silnika i 13 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Zawieszenie, Nadwozie, Hamulce.
Civic Type R (K20C1, 2015–2017) — Uważaj: Akcja serwisowa pompy paliwa 2018/2019 FK8, Awaria synchronizatora 3./4. biegu przy jeździe torowej, Granica korbowodów i panewek przy tuningu (~400 KM / 540 Nm). Moc: 310 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Honda Civic Type R? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Honda Civic Type R FK2? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Honda Civic Type R FK2? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Honda Civic Type R FK2 daje najwięcej frajdy? +
Czy Honda Civic Type R FK2 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Honda Civic Type R FK2? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji