Mazda CX-3 DK

1,5 l SkyActiv-D z niskim stopniem sprężania. Oszczędny diesel do małych aut z dobrym ciągiem w niskich obrotach.

• !! Zatkany DPF od 110 000 km

  Silnik 1.5 SkyActiv-D wykazuje tę samą wrażliwość DPF co większe bratnie silniki. Jazda na krótkich dystansach uniemożliwia pełną regenerację, DPF zapycha się szybciej niż średnio.

  Objawy: Komunikat ostrzegawczy 'Wymagane sprawdzenie DPF', zauważalnie zwiększone spalanie, okresowo aktywny ogranicznik mocy, niebieskawy dym z wydechu.
  300–2000 zł
  Reklama filtr cząstek stałych Mazda 1.5 SkyActiv-DDPF CX-3 DK 1.5 DieselDPF Mazda2 DJ S5-DPTS
• !! Rozcieńczenie oleju paliwem od 20 000 km

  Szczególnie mały silnik 1.5 często regeneruje DPF, ponieważ mały silnik jest bardziej obciążony. Przedostawanie się paliwa do oleju występuje strukturalnie i wymaga skróconych interwałów wymiany.

  Objawy: Poziom oleju rośnie powyżej oznaczenia MAX, zapach paliwa na bagnecie, komputer pokładowy sygnalizuje przedwczesną konieczność wymiany oleju.
  80–250 zł
  Reklama olej silnikowy Mazda 1.5 SkyActiv-D 0W-30wymiana oleju Mazda CX-3 DieselS5-DPTS Öl
• !! Nagar na EGR i zaworach dolotowych od 90 000 km

  Osady sadzy z recyrkulacji spalin osadzają się w układzie dolotowym i na zaworach dolotowych małego diesla. Przy wyższych przebiegach czyszczenie często konieczne.

  Objawy: Szarpanie przy częściowym obciążeniu, spadek mocy, nierówna praca silnika, zwiększone spalanie, okresowo kontrolka silnika.
  200–900 zł
  Reklama Zawór EGR Mazda 1.5 SkyActiv-DCzyszczenie kolektora dolotowego CX-3 dieselEGR S5-DPTS Mazda2

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

1,8 l SkyActiv-D z niskim stopniem sprężania. Kompaktowy diesel do mniejszych modeli z dobrym momentem w niskich obrotach.

• !! Problemy z DPF przy jeździe na krótkich dystansach od 130 000 km

  Również silnik 1.8 SkyActiv-D przy przeważnie miejskiej jeździe na krótkich dystansach ma skłonność do niepełnej regeneracji DPF. Paliwo przedostaje się do oleju i zmniejsza właściwości smarne.

  Objawy: Ostrzeżenie DPF na zestawie wskaźników, zwiększone spalanie, poziom oleju rośnie przez przedostawanie się paliwa powyżej oznaczenia MAX na bagnecie.
  300–2500 zł
  Reklama filtr cząstek stałych Mazda 1.8 SkyActiv-DDPF Mazda CX-30 S8-DPTSDPF Mazda3 BP Diesel
• !! Przedostawanie się paliwa do oleju silnikowego od 25 000 km

  Jak wszystkie generacje SkyActiv-D, silnik 1.8 ma skłonność do rozcieńczania oleju przez częste dotryski podczas regeneracji DPF. Zalecane regularne analizy oleju, konieczne skrócone interwały wymiany.

  Objawy: Poziom oleju powyżej MAX, zapach paliwa przy pomiarze oleju, komputer pokładowy pokazuje skrócony interwał wymiany, olej wydaje się rozrzedzony.
  80–300 zł
  Reklama olej silnikowy 0W-30 DPF Mazda 1.8 Dieselwymiana oleju Mazda CX-30 DieselS8-DPTS Öl Skyactiv-D
• !! Awaria zaworu EGR od 80 000 km

  Pojedyncze zgłoszenia awarii zaworu EGR w silniku 1.8 SkyActiv-D, czasami już przy niskim przebiegu. Wymiana rozwiązuje problem, ponieważ samo czyszczenie nie wystarcza.

  Objawy: Ostrzeżenie silnika, spadek mocy, zwiększone spalanie, kody błędów w zakresie P0404/P042E/P1412, momentami widoczny dym.
  200–800 zł
  Reklama Zawór EGR Mazda 1.8 SkyActiv-DZawór EGR Mazda3 BP dieselEGR Mazda CX-30 1.8D

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

2,0 l SkyActiv-G ze stopniem sprężania 13:1 i napędem łańcuchowym. Kluczowa jednostka floty SkyActiv z szeroką gamą mocy od 88 do 121 kW.

• !! Nagar na zaworach dolotowych od 110 000 km

  Typowa dla silników z bezpośrednim wtryskiem koksacja zaworów dolotowych przez mgłę olejową z odpowietrzenia skrzyni korbowej. Pojawia się typowo między 100.000–160.000 km. Walnut blasting to jedyne trwałe rozwiązanie.

  Objawy: Szarpanie przy zimnym rozruchu z kodami wypadów zapłonu P0300-P0304, ociężała reakcja na gaz, zwiększone spalanie
  185–800 zł
  Reklama Oczyszczanie orzechami zaworów dolotowych PE-VPS CX-5Czyszczenie BeDi 2.0 SkyActiv-G
• !! Niskie ciśnienie oleju — zawór przelewowy pompy oleju od 80 000 km

  Szczególnie w rocznikach 2012–2014 zanieczyszczenia w zaworze ograniczającym ciśnienie pompy oleju mogą obniżyć ciśnienie oleju. Utrzymujące się niskie ciśnienie oleju znacznie przyspiesza zużycie panewek.

  Objawy: Zapala się kontrolka ciśnienia oleju, stuki w okolicy silnika, zwiększony hałas silnika na niskich obrotach
  350–700 zł
  Reklama Pompa oleju Mazda 2.0 SkyActiv-G PE-VPSZawór ograniczający ciśnienie pompy oleju Mazda CX-5 KE
• ! Uszkodzony zawór regulacji płynu chłodzącego (termostat)

  Odchylenie produkcyjne w elektrycznym zaworze regulacji płynu chłodzącego powoduje przedostawanie się płynu chłodzącego do suchej komory. Zawór otwiera się zbyt wcześnie. TSI R054-21 dotyczy wszystkich silników SkyActiv-G.

  Objawy: Wydłużona faza nagrzewania, niebieska kontrolka płynu chłodzącego, słabe grzanie na wolnych obrotach
  150–400 zł
  Reklama Zawór regulacyjny płynu chłodzącego Mazda 2.0 SkyActiv-G PE-VPSTermostat Mazda CX-5 KE KF Mazda6 GJ

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu