Mercedes-Benz EQC N293
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
EQC to pierwszy w pełni elektryczny SUV Mercedesa — projekt pionierski na bazie GLC X253. Produkowany 2019–2023.
EQC-EM o mocy systemowej 300 kW z dwóch silników napędzających cztery koła — EQC 400 4MATIC jako jedyny wariant. Bateria 80 kWh: 370–414 km WLTP, realnie 280–340 km. Ładowanie DC do 110 kW.
EQC jedzie komfortowo i cicho, ale nadwaga vs GLC (~500 kg) odczuwalna. Znane problemy: rozładowywanie baterii 12V, hałasy układu chłodzenia przy ładowaniu. Bateria HV trwała — degradacja poniżej 10% po 100 000 km.
Jazda próbna: Krzywa ładowania na szybkiej ładowarce. Hałasy napędu przy niskiej prędkości. SOH baterii HV odczytać.
Stan rynku 2026: Od 95 000 do 163 000 zł — masowa utrata wartości. Technicznie wyprzedzony, ale jako auto codzienne wciąż przydatny.
Wskazówka: EQC 400 4MATIC poniżej 107 000 zł z potwierdzonym SOH >90% — dużo elektyka za mało pieniędzy.
Przegląd silników
Mercedes-Benz EQC N293 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 408 KM.
Pierwszy w pełni elektryczny SUV Mercedesa na zmodyfikowanej platformie GLC. Dwa silniki asynchroniczne ZF (oś przednia i tylna), bateria 80 kWh, max. 110 kW ładowania DC. Znana słabość: uszczelnienie SiC silnika elektrycznego zawodzi od ok. 20 000–120 000 km; wnikanie cieczy chłodzącej niszczy łożyska i uzwojenia — wymiana silnika 2500–5200 €. Kilka recall'i z powodu nieszczelnych obudów baterii i problemów z chłodzeniem. Brak opcji pompy ciepła: wyraźnie wyższe zużycie zimą. Produkcja zakończona 2023 r., dostępność części u dealerów na razie zapewniona.
- !! Awaria uszczelki SiC silnika ZF — wnikanie cieczy chłodzącej od 60 000 km
Mechaniczne uszczelnienie SiC silnika asynchronicznego ZF (oś przednia lub tylna) przestaje uszczelniać od ok. 20 000–120 000 km. Ciecz chłodząca wnika do silnika, niszcząc łożyska i uzwojenia. Wymiana kosztuje 2500–5200 €.
Objawy: Ubytek cieczy chłodzącej bez widocznych wycieków, ostrzeżenie systemu HV, buczenie/szlifowanie z osi, awaria napędu - !! Recall — obudowa akumulatora HV nieszczelna, ryzyko pożaru
Akcja serwisowa KBA dla EQC rocznik 2019: obudowa baterii wysokiego napięcia niewystarczająco uszczelniona. Wilgoć może wnikać, powodować korozję, a w najgorszym przypadku pożar pojazdu.
Objawy: Pojazd nie odpala, ostrzeżenia dotyczące układu wysokiego napięcia, w najgorszym przypadku dym spod podwozia - !! Pompa płynu chłodniczego baterii nieszczelna od 50 000 km
Elektryczna pompa wody układu temperowania baterii może stać się nieszczelna. Prowadzi do zmniejszonej mocy ładowania i komunikatu ostrzegawczego.
Objawy: Zredukowana moc ładowania, ubytek płynu chłodniczego, komunikat ostrzegawczy baterii wysokiego napięcia
+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Obieg chłodzenia baterii nieszczelny Utrata płynu chłodzącego w osobnym obiegu chłodzenia baterii przez porowate węże lub nieszczelne połączenia. Konieczna wizyta w warsztacie. Objawy: Ubytek płynu chłodniczego, komunikat ostrzegawczy temperowania baterii, zredukowana moc ładowania od 50 000 km | Średnie | |
| Wnikanie chłodziwa do silnika — utrata napędu Płyn chłodniczy może wniknąć do silnika elektrycznego i nagle go unieruchomić. Wycofanie w Chinach — 10 104 pojazdów. Objawy: Nagła utrata napędu, lampka płynu chłodniczego | Tanie | |
| Brak pompy ciepła: wysokie zużycie energii zimą EQC nie posiada pompy ciepła. Ogrzewanie działa całkowicie kosztem baterii HV. Zimą zużycie rośnie do 28–32 kWh/100 km. Objawy: Wyraźnie mniejszy zasięg zimą. Wskaźnik zużycia wyraźnie wyższy niż latem. |
Raporty testowe
TÜV Report 2024
Pierwszy w pełni elektryczny SUV Mercedesa wykazuje mieszane wyniki TÜV.
2023-11Alternatywy
Ford Bronco 6th Gen
SUV średni (2021–2025)
Mitsubishi Outlander IV
SUV średni (2021–2024)
Nissan X-Trail T33
SUV średni (2021–2025)
Skoda Enyaq iV
SUV średni (2021–2025)
BMW iX3 G08
SUV średni (2020–2022)
Hyundai Santa Fe TM-FL
SUV średni (2020–2023)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Mercedes-Benz EQC N293 (2019–2023) udokumentowano łącznie 13 słabości — 5 dotyczących silnika i 8 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Chłodzenie, Elektronika, Inne.
EQC (EQC-EM, 2019–2023) — Uważaj: Awaria uszczelki SiC silnika ZF — wnikanie cieczy chłodzącej, Recall — obudowa akumulatora HV nieszczelna, ryzyko pożaru, Pompa płynu chłodniczego baterii nieszczelna. Moc: 408 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Mercedes-Benz EQC? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Mercedes-Benz EQC N293? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mercedes-Benz EQC N293? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Mercedes-Benz EQC N293 daje najwięcej frajdy? +
Czy Mercedes-Benz EQC N293 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mercedes-Benz EQC N293? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji