Nissan 370Z Z34
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Przegląd silników
Nissan 370Z Z34 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 328 KM.
3.7L V6 z VVEL (Variable Valve Event and Lift) -- ciągłe zmienne sterowanie skokiem zaworu zamiast konwencjonalnej regulacji faz wałka rozrządu. 331 KM przy 7000 obr./min, 363 Nm dostępne wcześnie, granica obrotów 7500. Aktuatory VVEL są wrażliwe: nigdy nie demontować pojedynczo, inaczej grożą kody P1090/P1092 i tryb awaryjny do 3500 obr./min. Bardziej wytrzymały niż VQ35HR -- ale cylinder odbiorczy sprzęgła (CSC) w wersjach z manualną skrzynią pozostaje znaną usterką.
- !! Awaria uszczelek galerii olejowych (P0011/P0021) od 80 000 km
Papierowe uszczelki galerii olejowej VQ37VHR stają się porowate i przepuszczają olej do obudowy łańcucha rozrządu. Układ reaguje trybem awaryjnym i kodami błędów P0011/P0021. Nissan wprowadził ulepszone metalowe uszczelki.
Objawy: Silnik przechodzi w tryb awaryjny (maks. 3000 obr./min), kody błędów P0011/P0021, okazjonalne szarpanie na biegu jałowym bez dodatkowego ostrzeżenia - !! Zużycie łożysk przy wysokim przebiegu od 150 000 km
Przy dużych przebiegach i sportowej eksploatacji może wystąpić zużycie łożysk korbowodowych i głównych. Silnik V6 nie toleruje pracy przy zbyt niskim poziomie oleju, który może być spowodowany problemami z uszczelkami.
Objawy: Metaliczne stukanie przy zmianie obciążenia, ostrzeżenie o ciśnieniu oleju, nierówna praca silnika przy wysokich obrotach - !! Przedwczesna awaria cylinderka sprzęgła (CSC) od 50 000 km
Wewnętrzny cylinder wykonawczy sprzęgła (Concentric Slave Cylinder) skrzyni FS6R31A jest znany jako wada konstrukcyjna. Cienka aluminiowa obudowa jest atakowana przez płyn hamulcowy i pęka — często już przed 50 000 km. Przedmiot pozwu zbiorowego w USA.
Objawy: Pedał sprzęgła opada do podłogi bez ostrzeżenia, niemożność zmiany biegów, płyn sprzęgłowy kapie przy skrzyni biegów
+ 10 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Przegub homokinetyczny tylnej osi — klikanie przy zmianach obciążenia Minimalne luz w zewnętrznym przegubie homokinetycznym tylnej osi generuje charakterystyczne kliknięcia. Problem jest dobrze znany na platformie Z i według Nissana nie jest istotny dla bezpieczeństwa. Objawy: Klikający dźwięk z tyłu przy niskich prędkościach do ok. 15 km/h, podczas ruszania, manewrowania lub skręcania od 40 000 km | Tanie |
Alternatywy
Chevrolet Corvette C8
Samochód sportowy (2020–2026)
Toyota GR Yaris GXPA16
Samochód sportowy (2020–2025)
BMW M8 G15
Samochód sportowy (2019–2026)
BMW M8 G16
Samochód sportowy (2019–2026)
Porsche 911 992
Samochód sportowy (2019–2024)
Toyota GR Supra A90
Samochód sportowy (2019–2025)
Przeglądaj dalej
Wszystkie modele Nissan Znane problemy i usterki +
Dla Nissan 370Z Z34 (2009–2022) udokumentowano łącznie 22 słabości — 13 dotyczących silnika i 9 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Hamulce, Rdza, Nadwozie.
370Z (VQ37VHR, 2009–2022) — Uważaj: Awaria uszczelek galerii olejowych (P0011/P0021), Zużycie łożysk przy wysokim przebiegu, Przedwczesna awaria cylinderka sprzęgła (CSC). Moc: 328–330 PS.
370Z (VQ37VHR, 2012–2022) — Uważaj: Awaria uszczelek galerii olejowych (P0011/P0021), Zużycie łożysk przy wysokim przebiegu, Przedwczesna awaria cylinderka sprzęgła (CSC). Moc: 344 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Nissan 370Z? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Nissan 370Z Z34? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Nissan 370Z Z34? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Nissan 370Z Z34 daje najwięcej frajdy? +
Czy Nissan 370Z Z34 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Nissan 370Z Z34? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji