Nissan Murano Z51
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Przegląd silników
Nissan Murano Z51 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 280 KM.
VQ35DE to klasyczny 3.5L V6 z rodziny VQ z łańcuchem rozrządu, blokiem aluminiowym i wtryskiem do kolektora -- jeden z najtrwalszych silników benzynowych z Japonii lat 2000. Typowe dolegliwości wiekowe to zużycie oleju od 180 000 km przez stwardniałe uszczelki trzonków zaworowych, nieszczelności przedniego simmeringu wału korbowego i słyszalny grzechot łańcucha przy zimnym rozruchu. Mechanicznie prosty, wysokie przebiegi (300 000+ km) przy czystej historii wymian oleju to standard.
- !! Nadmierne zużycie oleju przez uszkodzone pierścienie tłokowe od 30 000 km
Niektóre partie produkcyjne (modele z 2006 r.) mają zamontowane wadliwe pierścienie tłokowe. Zużycie oleju może wzrosnąć do 1,5–4,5 l/1000 km. Nissan wymieniał w takich przypadkach kompletne silniki w ramach gwarancji.
Objawy: Silna niebieska chmura spalin przy przyspieszaniu, wyraźny ubytek oleju po kilkuset km, zapach oleju z wydechu - !! Zużycie panewek korbowodu przy niedoborze oleju od 120 000 km
Przez trwały brak oleju wynikający z problemu z pierścieniami tłokowymi mogą powstać uszkodzenia łożysk korbowodowych. Uszkodzenie silnika z wymianą głowicy kosztuje ok. 4 000 EUR, wymieniony silnik 2 500–3 000 EUR.
Objawy: Metaliczne klekotanie i stukanie z silnika, silny spadek mocy, ostrzeżenie o ciśnieniu oleju - !! Plastikowe prowadnice łańcucha rozrządu pękają od 160 000 km
Plastikowe prowadnice pierwotnego łańcucha rozrządu są zbyt cienkie i kruche w konstrukcji. Od ok. 130 000–200 000 km odłamują się i wpadają do oleju, co grozi ścieraniem metalicznych opiłków i uszkodzeniem silnika.
Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu zanikające po kilku sekundach, nasilające się grzechotanie łańcucha, kontrolka silnika przy zaawansowanym zużyciu
+ 9 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Skrzynia CVT zawodzi — znany słaby punkt Murano Z51 z lat 2009–2014 jest masowo dotknięty problemami CVT. Najgorsze roczniki to 2009–2012 i 2014. Nissan przedłużył gwarancję CVT do 10 lat / 120 000 mil. Koszty naprawy wynoszą 4 000–6 000 USD. Objawy: Szarpnięcie przy zmianie biegu, wahanie przy ruszaniu, skrzynia przegrzewa się, pojazd chwilowo cofa mimo pozycji D, całkowita awaria skrzyni od 95 000 km | Drogie |
Alternatywy
Hyundai Santa Fe DM
SUV średni (2012–2018)
Mitsubishi Outlander III
SUV średni (2012–2021)
Fiat Freemont JC
SUV średni (2011–2016)
Jeep Grand Cherokee WK2
SUV średni (2011–2021)
Mercedes-Benz GLE W166
SUV średni (2011–2019)
BMW X3 F25
SUV średni (2010–2017)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Nissan Murano Z51 (2009–2014) udokumentowano łącznie 16 słabości — 12 dotyczących silnika i 4 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: VQ35DE (3.5L). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Klimatyzacja, Układ kierowniczy, Inne.
Murano (VQ35DE, 2009–2014) — Trzymaj się z daleka!: Nadmierne zużycie oleju przez uszkodzone pierścienie tłokowe, Zużycie panewek korbowodu przy niedoborze oleju, Plastikowe prowadnice łańcucha rozrządu pękają. Moc: 249 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Nissan Murano? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Nissan Murano Z51? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Nissan Murano Z51? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Nissan Murano Z51 daje najwięcej frajdy? +
Czy Nissan Murano Z51 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Nissan Murano Z51? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji