Suzuki Baleno 1-FL

Konwencjonalny 1,4-litrowy wolnossący silnik z napędem paskiem zębatym. Pasek należy wymieniać co 150 000 km; możliwe przedwczesne zerwanie na skutek kontaktu z olejem lub płynem chłodzącym. Poza tym wytrzymały i mało wymagający w obsłudze.

• !! Zerwanie paska rozrządu przy zanieczyszczeniu olejem od 150 000 km

  K14B stosuje pasek zębaty zamiast łańcucha rozrządu. Przy wycieku oleju z uszczelniacza wału korbowego lub płynu chłodzącego z pompy wody pasek może przedwcześnie pęknąć i doprowadzić do całkowitego uszkodzenia silnika. Przy wymianie paska zawsze należy wymienić również pompę wody.

  Objawy: Silnik nagle gaśnie, brak możliwości ponownego uruchomienia; wcześniej ewentualnie gwizd lub grzechot z rejonu paska
  400–900 zł
  Reklama Suzuki SX4 K14B zestaw rozrządu paskowegoSuzuki K14B pompa wody
• !! Wyciek oleju przez uszczelniacz wału korbowego od 120 000 km

  Uszczelniacze wału korbowego przy wyższym przebiegu mają skłonność do pocenia się. Kontakt oleju z paskiem rozrządu może prowadzić do przedwczesnego zerwania paska, dlatego przy naprawie zawsze należy wymienić również pasek rozrządu.

  Objawy: Plamy oleju pod silnikiem, zapach oleju podczas jazdy, widoczna warstwa oleju na osłonie paska rozrządu
  150–350 zł
  Reklama simering wału korbowego Suzuki K14B
• ! Zanieczyszczone wtryskiwacze od 100 000 km

  Wtryskiwacze w SX4 i S-Cross I mogą się zanieczyszczać przy zaniedbanym filtrze paliwa i niskiej jakości paliwie. Czyszczenie dodatkami lub ultradźwiękami rozwiązuje problem niewielkim kosztem.

  Objawy: Nierówny bieg jałowy, lekkie szarpanie przy ruszaniu, zwiększone zużycie paliwa, problemy z zimnym rozruchem
  80–400 zł
  Reklama Suzuki SX4 wtryskiwaczeK14B Injektoren czyszczenie