Toyota Aygo AB40
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Drugie Aygo stało się bardziej samodzielne — własny design, więcej wyposażenia, ale sprawdzona technika pod spodem. 1KR-FE trzycylindrowy pozostał, teraz z 51 kW.
Silnik identyczny z AB10 — te same zalety i wady. Pompa wody to nadal temat numer jeden. Automat x-shift poprawiony względem MultiMode, ale wciąż szarpie.
Rdza mniej dramatyczna niż u poprzednika. Hamulce przednie nadal się zużywają szybko.
Jazda próbna: Zimny rozruch, x-shift w mieście, hamulce na piszczenie.
Stan rynku 2026: Od 17 000 do 39 000 zł.
Wskazówka: Aygo 1.0 x-play z manualem — najlepszy pakiet cena-wyposażenie.
Generacje
Przegląd silników
Toyota Aygo AB40 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 65 KM.
Ekstremalnie wytrzymały trzycylindrowy z łańcuchem rozrządu, praktycznie niezniszczalny przy regularnej wymianie oleju. Sporadycznie podwyższone zużycie oleju od 150 000 km. Doskonale nadaje się do miasta i krótkich tras.
- !! Usterka pompy wody od 100 000 km
Pompa wody 1KR-FE ma ograniczoną żywotność i może zawieść przedwcześnie. Udokumentowano kilka przypadków usterek nawet przy stosunkowo niskim przebiegu.
Objawy: Wskazanie temperatury rośnie w nieprawidłowy sposób, wyciek płynu chłodzącego, piszczenie z obszaru silnika - !! Nieszczelna pompa wody od 60 000 km
Pompa wody 1KR-FE ma skłonność do nieszczelności uszczelnienia wałka już od ok. 50 000 km. Skutkiem jest utrata płynu chłodzącego, co bez interwencji może prowadzić do przegrzania.
Objawy: Poziom płynu chłodzącego spada bez widocznego wycieku, kolorowe osady wokół pompy wody, podwyższona temperatura silnika - ! Zwiększone zużycie oleju przez pierścienie tłokowe od 150 000 km
Przy przeważającej jeździe krótkodystansowej pierścienie tłokowe mają skłonność do przyklejania się, co prowadzi do zużycia oleju do 1 litra na 3000 km. Szczególnie przy starszych pojazdach z dużym przebiegiem.
Objawy: Poziom oleju wyraźnie spada między wymianami, niebieskie kłęby dymu podczas rozruchu na zimno lub przy mocnym przyspieszaniu
+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Szybkie zużycie tarcz hamulcowych w ruchu miejskim Tarcze hamulcowe zużywają się ponadprzeciętnie szybko przy częstej jeździe w ruchu stop-and-go. Objawy: Piszczenie podczas hamowania, wibracje w pedale. od 40 000 km Reklama Brake discs Aygo AB40 | Tanie |
Raporty testowe
AUTO BILD TÜV-Report
Przedwczesne zużycie sprężyn osi to główna słabość. Wadliwe zamki drzwi prowadzą do zacinających się otwieraczy klapy bagażnika. Akcje serwisowe dotyczyły amortyzatorów przedniej osi zagrożonych pęknięciem oraz wspomagaczy hamulców z ryzykiem utraty skuteczności hamowania.
2024-11Alternatywy
Smart ForTwo 453-FL
Auto miejskie (2020–2024)
Suzuki Ignis II-FL
Auto miejskie (2020–2025)
Hyundai i10 AC3
Auto miejskie (2019–2025)
Kia Picanto JA
Auto miejskie (2017–2024)
Suzuki Ignis II
Auto miejskie (2017–2020)
Ford Ka Ka+
Auto miejskie (2016–2019)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Toyota Aygo AB40 (2014–2022) udokumentowano łącznie 15 słabości — 6 dotyczących silnika i 9 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Hamulce, Elektronika, Skrzynia biegów, Nadwozie. Uznawany za niezawodny: 1KR-FE (1.0L).
Na co zwrócić uwagę przy Toyota Aygo? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Toyota Aygo AB40? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Toyota Aygo AB40? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Toyota Aygo AB40 jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Toyota Aygo AB40 daje najwięcej frajdy? +
Czy Toyota Aygo AB40 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Toyota Aygo AB40? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji