VW Bora 1(1J)
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
204 PS
2.8L VR6 Benzin
VR6-4Motion-Legende
Legendarny!131 PS
1.9L TDI PD Diesel
7 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
VW Bora 1 jest dostępny jako Sedan i Variant — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Przegląd silników
VW Bora 1 jest dostępny z 9 wariantami silnika — od 90 do 204 KM. 3 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
VW 1.9L TDI (Diesel, 90–116 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: AGR (1998–2002, Uważaj) i AHF (1998–2001, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.9L TDI!
VW 1.9L TDI PD (Diesel, 101–131 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: AJM (1998–2005, Uważaj) i ATD (2000–2005, Uważaj) i ASZ (2001–2005, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.9L TDI PD!
VW 1.6L 16V (Benzyna, 101–110 PS) ma silnik AZD (1.6L 16V) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.
VW 1.6L FSI (Benzyna, 105–110 PS) ma silnik BAD (1.6L FSI) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
VW 1.6L MPI (Benzyna, 101–105 PS) ma silnik AEH (1.6L MPI) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.
VW 1.8L 20V (Benzyna, 125 PS) ma silnik AGN (1.8L 20V) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
VW 1.8L Turbo (Benzyna, 150–179 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: AGU (2000–2005, Uważaj) i AUQ (2001–2005, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.8L Turbo!
VW 2.0L MPI (Benzyna, 116–120 PS) ma silnik APK (2.0L MPI) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.
VW 2.8L VR6 (Benzyna, 204 PS) ma silnik AQP (2.8L VR6) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Getriebe 02K: Nieten im Differentialkorb brechen Das 02K-Schaltgetriebe bis Baujahr 07/2001 hat untermaßige Nieten im Differentialkorb. Diese reißen ab, gelangen in die Zahnräder und verursachen wirtschaftlichen Totalschaden am Getriebe. Objawy: Metallisches Klirren beim Schalten, knirschende Geräusche beim Anfahren, Metallspäne im Getriebeöl | Drogie |
Raporty testowe
TÜV Report 2008
Der Bora schneidet bei der Hauptuntersuchung für sein Alter insgesamt durchschnittlich ab, mit typischen Altersschwächen an Fahrwerk und Beleuchtung.
2007-11ADAC Pannenstatistik 2006
Der Bora zeigt in der Pannenstatistik eine durchschnittliche Pannenhäufigkeit ohne auffällige Schwachstellen.
2005-11Alternatywy
Audi A3 8P
Kompaktklasse (2003–2013)
Ford C-Max DM2
Kompaktklasse (2003–2010)
Mazda 3 BK
Kompaktklasse (2003–2009)
Mitsubishi Lancer VIII
Kompaktklasse (2003–2007)
Nissan Almera N16-FL
Kompaktklasse (2003–2006)
Toyota Prius XW20
Kompaktklasse (2003–2009)
Znane problemy i usterki
Dla VW Bora 1 (1998–2005) udokumentowano łącznie 97 słabości — 83 dotyczących silnika i 14 dotyczących pojazdu. 4 problemowych silników: AZD (1.6L 16V), AUQ (1.8L Turbo), AQP (2.8L VR6), ASZ (1.9L TDI PD). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Rdza, Elektronika, Inne.
Bora (AGR, 1998–2002) — Uważaj: Verteilereinspritzpumpe VP37 undicht / defekt, Zahnriemen-Ausfall — Motorschaden droht, Turbolader-Verschleiß (Wastegate-Typ). Moc: 90 PS.
Bora (AJM, 1998–2005) — Uważaj: Pumpe-Düse-Element undicht oder defekt, Nockenwellenverschleiß durch Longlife-Öl, Zahnriemen-Wechselintervall kritisch kurz (60.000 km). Moc: 110–116 PS.
Bora (AHF, 1998–2001) — Uważaj: Zahnriemenriss-Risiko, Pumpe-Düse-Element lockert sich – Öl-Diesel-Vermischung, Pumpe-Düse Einheit verschlissen. Moc: 110–116 PS.
Bora (ATD, 2000–2005) — Uważaj: Nockenwellen- und Hydrostößel-Verschleiß, Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Pumpe-Düse-Elemente verschlissen. Moc: 101 PS.
Bora (ASZ, 2001–2005) — Trzymaj się z daleka!: Nockenwellen- und Hydrostößelverschleiß, Zahnriemenriss — Interferenzmotor (Sport-TDI), Turbolader GT1749VA verschlissen. Moc: 131 PS.
Bora (AEH, 1998–2005) — Uważaj: Zahnriemenriss bei überschrittenem Intervall, 02K-Getriebe: Tellerrad-Nieten brechen, Kühlmittelpumpe undicht — Kühlung versagt. Moc: 101–105 PS.
Bora (APK, 1998–2005) — Uważaj: 02K-Getriebe: Tellerrad-Nieten brechen, Zahnriemenriss führt zu Motorschaden, Ölpumpe liefert zu wenig Druck. Moc: 116–120 PS.
Bora (AZD, 1999–2005) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemen-Spannrolle verschleißt frühzeitig, Zündspulen-Ausfall, Ölverbrauch durch Ventilschaftdichtungen. Moc: 101–110 PS.
Bora (AGN, 1999–2001) — Uważaj: Zahnriemenriss bei Überschreitung des Wechselintervalls, Zündspulenausfall (Baujahre 2001-2003), Kraftstoffpumpenrelais defekt. Moc: 125 PS.
Bora (AQP, 1999–2003) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette reckt sich — Ölpumpe muss mit, Ventilführungen verschleißen — Ölverbrauch, Ersatzteile für Steuertrieb nicht mehr lieferbar. Moc: 204 PS.
Bora (AGU, 2000–2005) — Uważaj: Zahnriemen — Riss führt zu Motorschaden, Turbolader-Lagerschaden — Ölmangel, Zündspulen — Serienversagen bis Baujahr 2002. Moc: 150 PS.
Bora (BAD, 2001–2005) — Uważaj: Steuerkettendehnung und Rasselgeräusche, Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen, Zündaussetzer und Laufrauigkeit im Leerlauf. Moc: 105–110 PS.
Bora (AUQ, 2001–2005) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenspanner und -rollen als Schwachstelle, Turboladerverkokung durch kurze Abkühlphasen, Zahnriemenriss bei frühen Kilometern möglich. Moc: 179 PS.
Na co zwrócić uwagę przy VW Bora? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma VW Bora 1? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego VW Bora 1? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik VW Bora 1 daje najwięcej frajdy? +
Czy VW Bora 1 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla VW Bora 1? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji