🇩🇪 guteautoschlechteauto.de Zainstaluj rozszerzenie Chrome Chrome Extension
🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
VW · Klasa premium · 2010–2016 Własne wyszukiwanie

VW Phaeton 1-FL(3D)

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

3.0 / 5.0 · Na podstawie 5 wariantów silnika · Jak oceniamy

Der Phaeton I-FL ist das Facelift von VWs luxuriösem Flaggschiff — zwischen 2010 und 2016 gebaut, die letzten Jahre einer kontroversen Baureihe. Der Phaeton war Ferdinand Piëchs persönliches Prestigeprojekt: ein VW, der es mit Mercedes S-Klasse und BMW 7er aufnehmen sollte.

Motorenseitig bietet das Facelift den 3.6 VR6 FSI (206 kW), den 4.2 V8 FSI (246 kW), den monumentalen 6.0 W12 (331 kW) und zwei 3.0 V6 TDI Varianten (176-180 kW). Die Diesel sind die vernünftige Wahl — ausreichend Drehmoment, akzeptabler Verbrauch, und die geringsten Wartungskosten. Der W12 ist ein technisches Statement, das im Unterhalt einem Bentley entspricht.

Der Phaeton teilt seine Plattform mit dem Bentley Continental — entsprechend aufwändig ist die Technik. Luftfederung, Vierlenker-Hinterachse, Allradantrieb serienmäßig. Schwachstellen betreffen die Luftfederung, die Klimaautomatik (4-Zonen), und die komplexe Elektronik. Ersatzteile sind VW-typisch verfügbar, aber die Arbeitszeit bei Reparaturen ist Bentley-Niveau.

Der Phaeton ist auf dem Gebrauchtmarkt extrem günstig — viel Auto für wenig Geld, aber nur für Käufer die wissen, worauf sie sich einlassen. Werkstattkosten können den Kaufpreis schnell übersteigen.

Generacje


Oceny silników

Uważaj 5 słabości
Uważaj 5 słabości
Uważaj 5 słabości
Uważaj 5 słabości
Uważaj 5 słabości

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Akumulator komfortu: rozładowanie i usterki

Phaeton ma dwa akumulatory w bagażniku. Lewy akumulator komfortowy często się rozładowuje wskutek pasożytniczych odbiorników lub wadliwych przekaźników. Rozładowany akumulator komfortowy wywołuje kaskadę awarii elektronicznych.

Objawy: Pojazd uruchamia się tylko przez rozruch awaryjny, systemy komfortu działają nieprawidłowo, szyby nie reagują, komunikaty o błędach w kokpicie.
od 60 000 km
Tanie
!sterownike: CAN-Bus-Ausfälle und czujnik-Fehler

Wczesne roczniki (2002–2008) cierpią na błędy komunikacji CAN bus między licznymi sterownikami. Korozja w złączach starszych pojazdów pogarsza problem. Lokalizowanie usterek jest bardzo czasochłonne.

Objawy: Sporadyczne komunikaty o błędach bez widocznej przyczyny, szyby i czujniki parkowania reagują zawodnie, system nawigacji nie działa.
od 80 000 km
Średnie

Alternatywy

Ten sam segment

Audi RS6 C7

Klasa wyższa (2013–2018)

Ten sam segment

Audi RS7 C7

Klasa wyższa (2013–2018)

Ten sam segment

Mercedes-Benz S-Klasse W222

Klasa wyższa (2013–2020)

Ten sam segment

Toyota Avalon XX40

Klasa wyższa (2013–2018)

Ten sam segment

Audi S8 D4

Klasa wyższa (2012–2018)

Ten sam segment

Mercedes-Benz CLS X218

Klasa wyższa (2012–2018)

Przeglądaj dalej

Znane problemy i usterki +

Dla VW Phaeton 1-FL (2010–2016) udokumentowano łącznie 36 słabości — 25 dotyczących silnika i 11 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Zawieszenie, Układ kierowniczy, Klimatyzacja.

Phaeton (CEXA, 2010–2013) — Uważaj: Zużycie łańcucha rozrządu (system 4-łańcuchowy), Awaria pompy wysokiego ciśnienia (opiłki metalu w układzie paliwowym), AGR-Kühler undicht — Kühlmittelverlust. Moc: 232–245 PS.

Phaeton (CEXB, 2013–2016) — Uważaj: Zużycie łańcucha rozrządu (system 4-łańcuchowy), Awaria pompy wysokiego ciśnienia (opiłki metalu w układzie paliwowym), AGR-Kühler undicht. Moc: 239–245 PS.

Phaeton (BGH, 2003–2015) — Uważaj: pasek rozrząduwechsel — teuer und zeitkritisch, Usterki skrzyni automatycznej (GUV), Zakleszczenie siłownika przepustnicy wirowej. Moc: 334 PS.

Phaeton (BRN, 2005–2015) — Uważaj: Zwiększone zużycie oleju z powodu zużycia pierścieni tłokowych, Uszkodzenie łożysk wału korbowego i stukanie tłoków, łańcuch rozrządun-Führungsschienen-zużycie. Moc: 450 PS.

Phaeton (CMVA, 2010–2016) — Uważaj: Wydłużenie łańcucha rozrządu przez osady olejowe przy oleju longlife, Zużycie łańcucha rozrządu od ok. 80 000 km, Pompa wysokiego ciśnienia — nadmierne ciśnienie paliwa. Moc: 280 PS.

Na co zwrócić uwagę przy VW Phaeton? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma VW Phaeton 1-FL? +
VW Phaeton 1-FL ma 25 znanych słabości silnika i 11 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego VW Phaeton 1-FL? +
faq.watch_a_none
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: CMVA (3.6L V6 FSI), BGH (4.2L V8), BRN (6.0L W12), CEXA (3.0L V6 TDI), CEXB (3.0L V6 TDI). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'.
Czy VW Phaeton 1-FL jest wart kupna jako używany? +
VW Phaeton 1-FL wymaga ostrożności — wybór odpowiedniego wariantu silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla VW Phaeton 1-FL? +
VW Phaeton 1-FL jest dostępny z wariantami silnika od 240 do 450 KM. Benzyna: CMVA (3.6L V6 FSI), BGH (4.2L V8), BRN (6.0L W12). Diesel: CEXA (3.0L V6 TDI), CEXB (3.0L V6 TDI).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji