What weaknesses does the Audi RS6 C7 have?

	Słabość	Koszty
!	DRC-Fahrwerk: Dämpfer- und Zentralventilausfall Das Dynamic Ride Control-Fahrwerk des RS6 C7 ist wartungsintensiv. Dämpfer und Zentralventil fallen ab ca. 80.000–120.000 km aus. Austausch kostet 2.000–4.200 € (Audi) – viele Käufer wechseln auf Gewindefahrwerk. Objawy: Fahrzeug liegt ungleichmäßig, spürbar weichere Dämpfung an einzelnen Achsen, Meldung 'Fahrwerk: Störung', Schlingern bei schnellen Richtungswechseln od 100 000 km Reklama DRC Zentralventil RS6 4G Stoßdämpfer DRC Audi RS6 C7 4G0616039 Luftfederbein RS6	Drogie
!	Adaptive Air Suspension: Kompressor- und Niveausensorausfall Die optionale Luftfederung (AAS) des A6/RS6 C7 neigt zu Kompressorausfällen und defekten Niveausensoren. Nach Reparatur ist Neukalibrierung mit Spezialwerkzeug zwingend erforderlich. Objawy: Meldung 'Luftfeder: Systemstörung', Warnton, Fahrzeug sackt an einer oder mehreren Achsen ab, Folgemeldungen zu adaptiver Beleuchtung und Tempomat od 90 000 km Reklama AAS Kompressor A6 C7 Niveausensor Luftfederung 4G Luftfederbein hinten RS6 4G0616002	Drogie
●	Motorlager verschleißen früh Motorlager beim S6 C7 müssen häufig schon bei 50.000 km getauscht werden. Der 4.0 TFSI V8 ist schwer und belastet die Lagerung stark. Typischer Tipp für den Gebrauchtwagenkauf. Objawy: Vibrationen im Fahrgastraum, Rumpeln beim Gasgeben, spürbare Vibration bei Lastwechsel od 50 000 km Reklama Motorlager Audi S6 C7 4G 4.0 TFSI Motorhalter A6 4G V8	Średnie

Alternatywy

Ten sam segment

Porsche Panamera 971

Oberklasse (2016–2024)

Ten sam segment

Volvo S90 II

Oberklasse (2016–2024)

Ten sam segment

Volvo V90 II

Oberklasse (2016–2024)

Ten sam segment

BMW 7er G11

Oberklasse (2015–2022)

Ten sam segment

Mercedes-Benz S-Klasse W222

Oberklasse (2013–2020)

Ten sam segment

Toyota Avalon XX40

Oberklasse (2013–2018)

Znane problemy i usterki

Dla Audi RS6 C7 (2013–2018) udokumentowano łącznie 34 słabości — 20 dotyczących silnika i 14 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: CRDB (4.0L TFSI V8 BiTurbo). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Hamulce, Elektronika, Inne.

Na co zwrócić uwagę przy Audi RS6? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Audi RS6 C7? +

Audi RS6 C7 ma 20 znanych słabości silnika i 14 słabości pojazdu.

Na co zwrócić uwagę kupując używanego Audi RS6 C7? +

faq.watch_a_avoid

Który silnik jest polecany? +

Uważaj: CWUB (4.0L TFSI V8 BiTurbo). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje CRDB (4.0L TFSI V8 BiTurbo). Problemowy silnik: CRDB (4.0L TFSI V8 BiTurbo) — trzymaj się z daleka!

Który silnik Audi RS6 C7 daje najwięcej frajdy? +

{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Audi RS6 C7 — ocena: „Legendarny!". {description} Der C7 definiert die Klasse: 560 PS V8 BiTurbo im Avant, Allradantrieb, Luftfederung. Gegen den E63 AMG S der ausgewogenere Charakter — weniger Drift, mehr Traktion. Instagram-tauglich und trotzdem substanziell. Der C7 Performance mit 605 PS ist der sweet spot der gesamten RS6-Historie.

Czy Audi RS6 C7 jest wart kupna jako używany? +

Przy Audi RS6 C7 zalecana jest ostrożność — 1 z 2 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.

Jakie warianty mocy są dostępne dla Audi RS6 C7? +

Audi RS6 C7 jest dostępny z wariantami silnika od 560 do 605 KM. Benzyna: CWUB (4.0L TFSI V8 BiTurbo), CRDB (4.0L TFSI V8 BiTurbo).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji