Audi RS6 C7 — Problemy i słabości

Konstrukcja Hot-V: obie turbosprężarki w widłach V między rzędami cylindrów, bezpośrednio nad układem wydechowym. Skraca to przewody doładowania i zapewnia błyskawiczną reakcję bez znaczącego turbo lag, ale koncentruje ciepło i obciążenie olejowe w jednym miejscu. Audi musiało w 2022 ogłosić akcję serwisową 21H7 dla wszystkich pojazdów z lat 2012–2017: zbyt drobne sitko olejowe w obiegu oleju turbosprężarki zatykało się — w wielu pojazdach całkowita awaria turbo. Brzmienie jest stłumione przez kapsułę silnika, ale soczyste. Łączne osiągi — 560 KM, ośmiobiegowa tiptronic, quattro — czynią z topowego modelu generacji C7 najbardziej kompetentny szybki samochód codzienny swojej epoki. Status akcji serwisowej przy zakupie bezwzględnie sprawdzić.

• !! Akcja serwisowa 21H7 — sito oleju blokuje zasilanie turbosprężarki

  Zbyt drobnosiatkowy filtr oleju w przewodzie zasilającym obie turbosprężarki może zapchać się nagarem olejowym i przerwać smarowanie turbo. Akcja serwisowa KBA 21H7 dla pojazdów wyprodukowanych do marca 2017 r. (12.204 szt. w Niemczech).

  Objawy: Nagły spadek mocy, wypadanie zapłonu, w najgorszym przypadku całkowita awaria silnika bez ostrzeżenia
  0–500 zł
  Reklama Ölsieb 4.0 TFSI079103175G check valverecall 21H7
• !! Zużycie wałka rozrządu — głowica i wałek jako jednostka od 150 000 km

  Wałki rozrządu są fabrycznie przypisane do poszczególnych głowic cylindrów; przy zużyciu głowica i wałek muszą być wymieniane jako jeden zespół, co znacznie podnosi koszty naprawy.

  Objawy: Klekotanie z układu rozrządu, niespokojny bieg silnika, spadek mocy przy wysokich obrotach
  5000–15 000 zł
  Reklama wałek rozrządu 4.0 TFSI CWUBwałek rozrządu RS6 C7 V8
• !! Łańcuch rozrządu wydłużony — napęd łańcuchowy V8 od 160 000 km

  Rozbudowany napęd łańcuchowy; wahania biegu jałowego z kodem błędu synchronizacji wałka rozrządu mogą wskazywać na rozciągnięte łańcuchy lub złamane prowadnice ślizgowe.

  Objawy: Klekotanie przy rozruchu na zimno, wahania biegu jałowego, kody błędów pozycji wałka rozrządu (P0017, P0022)
  3000–8000 zł
  Reklama łańcuch rozrządu 4.0 TFSIłańcuch rozrządu zestaw V8 EA824łańcuch napinacz CWUB

+ 7 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Wersja Performance 4.0 TFSI o mocy 605 KM — ta sama architektura Hot-V co CWUB, ostrzejszy mapping, większe turbosprężarki, swobodniejszy przepływ spalin. Akcja serwisowa 21H7 (sitko olejowe w obiegu oleju turbosprężarki) dotyczy CRDB tak samo jak CWUB — przy zakupie bezwzględnie sprawdzić, czy została wykonana. W porównaniu do bazowego CWUB wyczuwalnie bardziej bezpośrednia reakcja na gaz i agresywniejsze zachowanie w trybie Dynamic. Mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu i niżej zawieszone podwozie w standardzie. C7 Performance uchodzi za sweet spot serii: brak OPF, brak miękkiej hybrydy, najostrzejsze dostrojenie — kto potem przesiada się do C8, tęskni za ostrzejszą reakcją na gaz i nietłumionym brzmieniem V8.

• !! Uszkodzenie łożyska turbosprężarki wskutek braku oleju od 60 000 km

  Obie turbosprężarki mogą ulec awarii jednocześnie, gdy sitko olejowe zatka się i przerwie zasilanie łożysk. Dotyczy głównie roczników 2012–2017 przed akcją serwisową; nawet krótkie niedostateczne smarowanie prowadzi do całkowitej awarii.

  Objawy: Silny gwizd lub piszczenie z komory silnika, spadek mocy, gaśnięcie silnika przy dużym obciążeniu
  4000–12 000 zł
  Reklama turbosprężarka RS6 C7turbo CRDB 4.0 TFSI06E145601 turbosprężarka
• !! Akcja serwisowa: sito oleju turbosprężarki zbyt drobnooczkowe od 60 000 km

  Sitko olejowe w obiegu olejowym turbosprężarki ma zbyt drobne oczka i zatyka się osadami z sadzy i oleju. Prowadzi to do niewystarczającego smarowania łożysk turbosprężarki i może powodować awarię silnika. Akcja serwisowa 21H7.

  Objawy: Nagły spadek mocy, awaria silnika podczas jazdy, brak sygnałów ostrzegawczych przez kontrolki przed awarią
  0–0 zł
  Reklama turbosprężarka S6 C7 4.0 TFSIolej strainer turbo CRDBturbo bearing RS6 C706E145601
• !! Zacieranie wałka rozrządu od 100 000 km

  Wałki rozrządu 4.0 TFSI docierają się, ponieważ są fabrycznie szlifowane do konkretnych głowic cylindrów i zużywają się przy niewystarczającym zasilaniu olejem. Wymiana często wymaga remontu głowicy cylindrów.

  Objawy: Tykanie lub stukanie z układu rozrządu, niespokojny silnik, nierówny bieg jałowy, kody błędów wałka rozrządu
  2000–6000 zł
  Reklama wałek rozrządu S6 C7 4.0 TFSIwałek rozrządu CRDBregulator wałka rozrządu 4.0 TFSI

+ 7 więcej słabości silnika + słabości pojazdu