Audi RS Q3 F3

EA855 evo 2.5 TFSI pięciocylindrowy z 294 kW (400 KM) — pięciocylindrowy turbo z RS3, w RS Q3 z OPF i napędem 4x4. Plazma-napylane tuleje aluminiowe zamiast Alusil — brak katastrofalnych awarii łańcucha jak u poprzednika CEPA/CTSA. Łańcuch od 100 000 km sprawdzać, totalny upadek łożyska turbo udokumentowany (sev:5). Obudowa pompy wody pęka — utrata płynu bez ostrzeżenia. Pompa wysokociśnieniowa może przeciekać, paliwo do oleju. DQ500: mechatronika i sprzęgło zużywają się przy sportowej jeździe. Pompa Haldex blokuje gdy sitko się zatka (olej co 40 000 km). Pompa oleju seryjnie wystarczająca, przy tuningu natychmiast krytyczna. Dźwięk pięciocylindrowy niezapomniany — asymetryczna kolejność zapłonu 1-2-4-5-3 tworzy charakterystyczny bark przypominający Ur-Quattro. Klapki wydechowe grzechoczą, to nie usterka. Świece co 20 000 km, olej co 10 000 km, 5W-30.

• !! Wydłużenie łańcucha rozrządu — awaria napinacza od 90 000 km

  Łańcuch rozrządu przedwcześnie się wydłuża, napinacze łańcucha rozrządu są mocno wyciągnięte. Adaptacja wałka rozrządu VCDS powyżej -7° do -10° jest krytyczna. Przy 10° zawory uderzają w tłoki. Olej Longlife i rzadkie wymiany przyspieszają zużycie.

  Objawy: Klekotanie ze środka silnika przy rozruchu na zimno (pierwsze 20–60 sek.), znika na ciepłym silniku. Z czasem słyszalne również na ciepłym silniku. VCDS pokazuje negatywną adaptację wałka rozrządu.
  3000–6000 zł
  Reklama 07K109467K łańcuch napinacz RS3 DAZA07K109217K łańcuch rozrządu EA855 EvoGleitschienen łańcuch rozrządu 2.5 TFSI
• !! Pęknięcie obudowy pompy wody — utrata płynu chłodzącego od 60 000 km

  Plastikowa obudowa pompy wody pęka pod wpływem zmiennych obciążeń termicznych. Płyn chłodzący wycieka po stronie kierowcy. Znany problem z dokumentacją TPI.

  Objawy: Kałuża płynu chłodzącego po stronie kierowcy po wyłączeniu, spadający poziom płynu chłodzącego, zapach płynu chłodzącego po jeździe.
  500–1300 zł
  Reklama water pump 2.5 TFSI EA855 RS3 TTRScoolantpumpe CEPA DAZA
• !! Uszkodzenie łożyska turbosprężarki — całkowita awaria od 120 000 km

  Uszkodzenie łożysk wskutek niewystarczającego zasilania olejem (krótkie trasy, zimny start pod obciążeniem). Uszkodzenia wtórne: stopienie tłoka przez cofanie spalin, zanieczyszczenie intercoolera mgłą olejową.

  Objawy: Gwiżdżący hałas przy wyższym obciążeniu, czarny dym, silne zużycie oleju, ograniczenie pracy silnika (tryb awaryjny).
  2500–12 000 zł
  Reklama turbosprężarka 2.5 TFSI EA855 RS3 TTRS replacementBorgWarner K04 RS3 Lader

+ 9 więcej słabości silnika + słabości pojazdu