BMW 2er F44
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
480–510 PS
3.0L Biturbo Benzin
530 KM, lżejsze, ostrzejsze — esencja
Legendarny!Generacje
Przegląd silników
BMW 2er F44 jest dostępny z 3 wariantami silnika — od 95 do 510 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
BMW 218i (Benzyna, 136–140 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B48B20 (2019–2024, Uważaj) i B48B20 (2019–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 218i!
BMW 220i (Benzyna, 178–184 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B48B20 (2019–2024, Uważaj) i B48B20 (2019–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 220i!
BMW M235i xDrive (Benzyna, 306 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| iDrive 7.0 zawiesza się losowo System infotainment iDrive 7.0 restartuje się samoczynnie — ekran czarny, muzyka zatrzymuje się, nawigacja gaśnie na 10–15 sekund. Objawy: Czarny wyświetlacz podczas jazdy, muzyka i nawigacja krótko wypadają, system restartuje się automatycznie. Reklama sterownik iDrive BMW F44 | Tanie |
Raporty testowe
TÜV Report 2024
Das Gran Coupé F44 zeigt als junges Modell sehr niedrige Mängelquoten und ist technisch eng mit dem 1er F40 verwandt.
2023-11ADAC Pannenstatistik 2024
Als jüngeres BMW-Modell profitiert das Gran Coupé F44 von durchweg starken Pannenwerten in allen Klassen.
2024-04Alternatywy
Citroën C4 X I
Kompaktklasse (2023–2026)
VW ID.3 I-FL
Kompaktklasse (2023–2026)
Hyundai Elantra N CN7 N
Kompaktklasse (2022–2025)
Opel Astra L
Kompaktklasse (2022–2025)
Peugeot 408 E3
Kompaktklasse (2022–2026)
Renault Megane V-EV
Kompaktklasse (2022–2025)
Znane problemy i usterki
Dla BMW 2er F44 (2019–2025) udokumentowano łącznie 54 słabości — 47 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Hamulce, Nadwozie, Skrzynia biegów.
2er (B37D15, 2014–2021) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu — grzechotanie przy zimnym rozruchu, Zatykanie DPF przy krótkich dystansach, Awaria wtryskiwaczy przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 95 PS.
2er (B47D20, 2014–2021) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 200–211 PS.
2er (B37D15, 2015–2021) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu — grzechotanie przy zimnym rozruchu, Zatykanie DPF przy krótkich dystansach, Awaria wtryskiwaczy przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 116 PS.
2er (B47D20, 2015–2021) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 184–190 PS.
2er (B47D20, 2016–2021) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 143–150 PS.
2er (B47D20, 2016–2021) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 190 PS.
2er (B47D20, 2016–2021) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 218–224 PS.
2er (B47D20, 2022–2026) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 190–197 PS.
2er (B47D20, 2022–2026) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 143–150 PS.
2er (B38B15, 2014–2021) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 136–140 PS.
2er (B38B15, 2015–2021) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 102–109 PS.
2er (B58B30, 2016–2021) — Uważaj: Rozpadanie się filtra oleju — ryzyko uszkodzenia silnika, Pęknięcie plastikowej obudowy filtra oleju — mieszanie się chłodnicy z olejem, Uszkodzona membrana zaworu PCV / pokrywy zaworów. Moc: 340 PS.
2er (B48B20, 2019–2024) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 136 PS.
2er (B48B20, 2019–2024) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 178–184 PS.
2er (B48B20, 2019–2024) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 306 PS.
2er (B58B30, 2021–2026) — Uważaj: Rozpadanie się filtra oleju — ryzyko uszkodzenia silnika, Pęknięcie plastikowej obudowy filtra oleju — mieszanie się chłodnicy z olejem, Uszkodzona membrana zaworu PCV / pokrywy zaworów. Moc: 374 PS.
2er (B38B15, 2022–2026) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 122–125 PS.
2er (B48B20, 2022–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 156–163 PS.
2er (B48B20, 2022–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 245–252 PS.
2er (B48B20, 2022–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 163 PS.
2er (B48B20, 2022–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 218 PS.
2er (S58B30, 2024–2026) — Uważaj: Ölkühler nieszczelny durch Steinschlag, panewka korbowodowa-zużycie bei Tuning, Hauptlagerschalen-akcja serwisowa (Fertigungsdefekt 2021). Moc: 530 PS.
2er (B38B15, 2016–2021) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 136–140 PS.
2er (B38B15, 2022–2026) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 135–140 PS.
2er (B38B15, 2022–2026) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 150–156 PS.
2er (B48B20, 2022–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 178–184 PS.
Na co zwrócić uwagę przy BMW 2er? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma BMW 2er F44? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW 2er F44? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik BMW 2er F44 daje najwięcej frajdy? +
Czy BMW 2er F44 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW 2er F44? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji