🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Citroën · Klasa średnia · 2011–2018 Własne wyszukiwanie

Citroën DS5 1

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

1.4 / 5.0 · Na podstawie 5 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

140–211 PS

1.6L THP Benzin

Design-Limousine mit Turbo

Frajda z jazdy!
Problemowy silnik

140–211 PS

1.6L THP Benzin

7 słabości

Trzymaj się z daleka!

Przegląd silników

Citroën DS5 1 jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 114 do 211 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

1.6L BlueHDi 120 · Diesel· 114–120 PS
2015 2018
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2.0L BlueHDi 180 · Diesel· 181 PS
2015 2018
Uważaj 6 słabości
2.0L HDi 163 · Diesel· 163 PS
2011 2018
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2.0L HDi/BlueHDi 150 · Diesel· 150 PS
2011 2018
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
1.6L THP · Benzyna· 165–211 PS Zmiana silnika
2011 2018
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2011 2018
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2015 2018
Trzymaj się z daleka! 7 słabości

Citroën 1.6L BlueHDi 120 (Diesel, 114–120 PS) ma silnik DV6-BlueHDi120 (1.6L BlueHDi 120) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.

Citroën 2.0L BlueHDi 180 (Diesel, 181 PS) ma silnik DW10-BlueHDi180 (2.0L BlueHDi 180) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Citroën 2.0L HDi 163 (Diesel, 163 PS) ma silnik DW10-163 (2.0L HDi 163) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.

Citroën 2.0L HDi/BlueHDi 150 (Diesel, 150 PS) ma silnik DW10-150 (2.0L HDi/BlueHDi 150) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.

Citroën 1.6L THP (Benzyna, 165–211 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: EP6-THP (2011–2018, Trzymaj się z daleka!) i EP6-THP (2011–2018, Trzymaj się z daleka!) i EP6-THP (2015–2018, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L THP!

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
EAT6-Automatikgetriebe: Magnetventile und Ölpumpe verschleißen

Das 6-Gang-Automatikgetriebe EAT6 des DS5 I neigt besonders zwischen 60.000 und 100.000 km zu Defekten an Magnetventilen und Getriebeölpumpe. Ruckartige Schaltvorgänge, verzögertes Kickdown-Verhalten und Getriebefehlercodes sind die Folge.

Objawy: Rucken beim Schalten, Getriebe reagiert verzögert, ungewöhnliche Geräusche aus dem Getriebe, Kontrollleuchte Getriebe leuchtet
od 75 000 km
Drogie

Alternatywy

Ten sam segment

Alfa Romeo Giulia 952

Mittelklasse (2016–2024)

Ten sam segment

Audi A5 F5

Mittelklasse (2016–2023)

Ten sam segment

Audi S4 B9

Mittelklasse (2016–2024)

Ten sam segment

Chevrolet Malibu IX

Mittelklasse (2016–2024)

Ten sam segment

Mercedes-Benz E-Klasse W213

Mittelklasse (2016–2023)

Ten sam segment

Audi A4 B9

Mittelklasse (2015–2026)


Znane problemy i usterki

Dla Citroën DS5 1 (2011–2018) udokumentowano łącznie 36 słabości — 31 dotyczących silnika i 5 dotyczących pojazdu. 4 problemowych silników: EP6-THP (1.6L THP), DV6-BlueHDi120 (1.6L BlueHDi 120), DW10-150 (2.0L HDi/BlueHDi 150), DW10-163 (2.0L HDi 163). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Zawieszenie, Elektronika, Klimatyzacja.

DS5 (DW10-150, 2011–2018) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemen — Interferenzmotor, DPF/FAP — Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb, Turbolader — Lagerschaden durch Carbon. Moc: 150 PS.

DS5 (DW10-163, 2011–2018) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemen — Interferenzmotor, sehr enge Wartungspflicht, Turbolader — Frühausfälle bei hoher Last, FAP/DPF — Regenerationsversagen. Moc: 163 PS.

DS5 (DV6-BlueHDi120, 2015–2018) — Trzymaj się z daleka!: AdBlue-Tankgeber defekt – Startblockierung, Turbolader-Aktuator defekt – Ladedruckverlust, EGR-System: Ventil und Kühler verschmutzt. Moc: 114–120 PS.

DS5 (DW10-BlueHDi180, 2015–2018) — Uważaj: AdBlue/SCR-System — Tank und Pumpenversagen, Zahnriemen — Interferenzmotor mit speziellem Werkzeug, DPF — Regenerationsversagen und Ölverdünnung. Moc: 181 PS.

DS5 (EP6-THP, 2011–2018) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Dehnung und Nockenwellenrad-Durchrutschen, Extremer Ölverbrauch durch Kolbenring- und Ventilschaftdichtungsverschleiß, Turbolader-Defekt durch Ölversorgungsprobleme. Moc: 165 PS.

DS5 (EP6-THP, 2011–2018) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Dehnung und Nockenwellenrad-Durchrutschen, Extremer Ölverbrauch durch Kolbenring- und Ventilschaftdichtungsverschleiß, Turbolader-Defekt durch Ölversorgungsprobleme. Moc: 200 PS.

DS5 (EP6-THP, 2015–2019) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Dehnung und Nockenwellenrad-Durchrutschen, Extremer Ölverbrauch durch Kolbenring- und Ventilschaftdichtungsverschleiß, Turbolader-Defekt durch Ölversorgungsprobleme. Moc: 211 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Citroën DS5? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Citroën DS5 1? +
Citroën DS5 1 ma 31 znanych słabości silnika i 5 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Citroën DS5 1? +
faq.watch_a_avoid
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: DW10-BlueHDi180 (2.0L BlueHDi 180). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje EP6-THP (1.6L THP). Problemowy silnik: EP6-THP (1.6L THP) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Citroën DS5 1 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Citroën DS5 1 — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} 165 PS THP im DS5 — angemessene Leistung für die größere Karosserie. Der DS5 ist kein Sportwagen, aber dieser Motor macht ihn lebendig.
Czy Citroën DS5 1 jest wart kupna jako używany? +
Przy Citroën DS5 1 zalecana jest ostrożność — 4 z 5 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Citroën DS5 1? +
Citroën DS5 1 jest dostępny z wariantami silnika od 114 do 211 KM. Benzyna: EP6-THP (1.6L THP). Diesel: DV6-BlueHDi120 (1.6L BlueHDi 120), DW10-150 (2.0L HDi/BlueHDi 150), DW10-163 (2.0L HDi 163), DW10-BlueHDi180 (2.0L BlueHDi 180).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji