Mercedes-Benz AMG GT C190
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
476–612 PS
4.0L V8 BiTurbo AMG Benzin
585 PS Viertürer — AMG pur ohne E-Klasse-Kompromiss
Legendarny!525–585 PS
5.5L V8 BiTurbo Benzin
11 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
Mercedes-Benz AMG GT C190 jest dostępny z 6 wariantami silnika — od 367 do 630 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Mercedes-Benz AMG GT (Benzyna, 462–476 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M178 (2015–2017, Uważaj) i M178 (2017–2021, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji AMG GT!
Mercedes-Benz AMG GT Black Series (Benzyna, 730 PS) ma silnik M178 (4.0L V8 BiTurbo AMG GT) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.
Mercedes-Benz AMG GT C (Benzyna, 557 PS) ma silnik M178 (4.0L V8 BiTurbo AMG GT) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.
Mercedes-Benz AMG GT R (Benzyna, 585 PS) ma silnik M178 (4.0L V8 BiTurbo AMG GT) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.
Mercedes-Benz AMG GT R PRO (Benzyna, 585 PS) ma silnik M178 (4.0L V8 BiTurbo AMG GT) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.
Mercedes-Benz AMG GT S (Benzyna, 510–522 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M178 (2015–2017, Uważaj) i M178 (2017–2021, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji AMG GT S!
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| DCT-Getriebe Frühausfall Die Doppelkupplungsgetriebe früher C190-Modelle (2015–2017) konnten dem enormen Drehmoment nicht standhalten und mussten teils unter 20.000 km ausgetauscht werden. Objawy: Rucken beim Anfahren, abruptes Neutral-Schalten, unkontrolliertes Hochdrehen od 18 000 km | Drogie | |
| Frühausfall Doppelkupplungsgetriebe Frühe C190-Serienfahrzeuge zeigten Getriebeausfälle teils vor 20.000 km durch zu hohes Drehmoment. Synchronringe verschleißen schnell, Schaltrucken von D auf R ist typisches Symptom. Reparatur nur bei AMG möglich. Objawy: Metallisches Knallen beim Schalten von D auf R, besonders kalt; Schaltruckeln; abrupter Neutralgang beim Fahren od 25 000 km | Drogie |
Raporty testowe
TÜV Report 2024
Das Hochleistungs-Coupé zeigt bei der Hauptuntersuchung gute Ergebnisse, typisch für gepflegte Sportwagen.
2023-11Alternatywy
BMW M8 G15
Sportwagen (2019–2026)
BMW M8 G16
Sportwagen (2019–2026)
Porsche 911 992
Sportwagen (2019–2024)
Toyota GR Supra A90
Sportwagen (2019–2025)
Kia ProCeed CD
Sportwagen (2018–2024)
Kia Stinger CK
Sportwagen (2017–2023)
Znane problemy i usterki
Dla Mercedes-Benz AMG GT C190 (2015–2021) udokumentowano łącznie 54 słabości — 48 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: M157 (5.5L V8 BiTurbo). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Układ kierowniczy, Wnętrze, Elektronika.
AMG GT (M178, 2015–2017) — Uważaj: DCT-Getriebe Frühausfall — erste Generation, Turbolader-Verschleiß bei intensivem Trackbetrieb, Zündspulen-Ausfall — Service-Kampagne 2018–2019. Moc: 462 PS.
AMG GT (M178, 2015–2017) — Uważaj: DCT-Getriebe Frühausfall — erste Generation, Turbolader-Verschleiß bei intensivem Trackbetrieb, Zündspulen-Ausfall — Service-Kampagne 2018–2019. Moc: 510 PS.
AMG GT (M178, 2017–2021) — Uważaj: DCT-Getriebe Frühausfall — erste Generation, Turbolader-Verschleiß bei intensivem Trackbetrieb, Zündspulen-Ausfall — Service-Kampagne 2018–2019. Moc: 476 PS.
AMG GT (M178, 2017–2021) — Uważaj: DCT-Getriebe Frühausfall — erste Generation, Turbolader-Verschleiß bei intensivem Trackbetrieb, Zündspulen-Ausfall — Service-Kampagne 2018–2019. Moc: 522 PS.
AMG GT (M178, 2017–2021) — Uważaj: DCT-Getriebe Frühausfall — erste Generation, Turbolader-Verschleiß bei intensivem Trackbetrieb, Zündspulen-Ausfall — Service-Kampagne 2018–2019. Moc: 557 PS.
AMG GT (M178, 2017–2021) — Uważaj: DCT-Getriebe Frühausfall — erste Generation, Turbolader-Verschleiß bei intensivem Trackbetrieb, Zündspulen-Ausfall — Service-Kampagne 2018–2019. Moc: 585 PS.
AMG GT (M177, 2018–2025) — Uważaj: MCT-Getriebe — Kupplung verschleißt bei Stadtverkehr, Nockenwellenversteller-Magnet saugt Öl in Kabelbaum, Nockenwellendeckel-Dichtung undicht — Hot-V Bereich. Moc: 585 PS.
AMG GT (M177, 2018–2025) — Uważaj: MCT-Getriebe — Kupplung verschleißt bei Stadtverkehr, Nockenwellenversteller-Magnet saugt Öl in Kabelbaum, Nockenwellendeckel-Dichtung undicht — Hot-V Bereich. Moc: 639 PS.
AMG GT (M177, 2018–2026) — Uważaj: MCT-Getriebe — Kupplung verschleißt bei Stadtverkehr, Nockenwellenversteller-Magnet saugt Öl in Kabelbaum, Nockenwellendeckel-Dichtung undicht — Hot-V Bereich. Moc: 530 PS.
AMG GT (M178, 2020–2021) — Uważaj: DCT-Getriebe Frühausfall — erste Generation, Turbolader-Verschleiß bei intensivem Trackbetrieb, Zündspulen-Ausfall — Service-Kampagne 2018–2019. Moc: 730 PS.
AMG GT (M256, 2018–2025) — Uważaj: 48V-ISG-Batterie-Ausfall, Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum, Erhöhter Ölverbrauch ab höheren Laufleistungen. Moc: 367 PS.
AMG GT (M256, 2018–2025) — Uważaj: 48V-ISG-Batterie-Ausfall, Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum, Erhöhter Ölverbrauch ab höheren Laufleistungen. Moc: 435 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Mercedes-Benz AMG GT? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Mercedes-Benz AMG GT C190? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mercedes-Benz AMG GT C190? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Mercedes-Benz AMG GT C190 daje najwięcej frajdy? +
Czy Mercedes-Benz AMG GT C190 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mercedes-Benz AMG GT C190? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji