🇩🇪 guteautoschlechteauto.de Zainstaluj rozszerzenie Chrome Chrome Extension
🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Mitsubishi · Kompaktowy SUV · 2021–2024 Własne wyszukiwanie

Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

5.0 / 5.0 · Na podstawie 1 wariantów silnika · Jak oceniamy

Generacje


Przegląd silników

Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 98 KM.

2.4L MIVEC · Benzyna Plug-in-Hybrid· 188 PS
2021 2024

Sprawdzony wolnossący 2,4 l MIVEC z łańcuchem rozrządu i DOHC. Zasadniczo uchodzi za niezawodny, jednak auta z lat produkcji 2007–2011 mają konstrukcyjny słaby punkt w uszczelniaczu wału korbowego. Łańcuch rozrządu wytrzymuje przy regularnych wymianach oleju do około 150 000 km; potem ryzyko wydłużenia łańcucha i przeskoczenia wyraźnie rośnie.

  • !! Łańcuch rozrządu rozciąga się przy wysokim przebiegu od 150 000 km

    Łańcuch rozrządu silnika 4B12 przy przebiegach powyżej 150 000 km ma tendencję do wydłużania się. Zerwany lub przeskoczony napęd łańcucha może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Regularne wymiany oleju mają kluczowe znaczenie dla żywotności łańcucha.

    Objawy: Metaliczne grzechotanie lub stukanie z komory silnika szczególnie przy zimnym rozruchu, nierówna praca silnika, zapala się kontrolka check engine
    850–1400 zł
  • !! Nieszczelny pierścień uszczelniający wału korbowego od 80 000 km

    Pojazdy z roczników 2007–2011 wykazują znaną słabość uszczelniacza wału korbowego, który może zostać uszkodzony przez ciała obce i prowadzić do wycieku oleju. Od końca 2010 roku konstrukcja została zmodernizowana.

    Objawy: Plamy oleju pod pojazdem w okolicach silnika, spadający poziom oleju bez widocznego wycieku w górnej części silnika, zapach oleju po jeździe
    150–400 zł
  • ! Zwiększone zużycie oleju z wiekiem od 160 000 km

    Przy wyższych przebiegach silnik 4B12 może wykazywać zwiększone zużycie oleju przez zużycie pierścieni tłokowych lub uszczelniaczy trzonków zaworów. Normalne zużycie wynosi poniżej 0,25 litra na 1000 km.

    Objawy: Spadający poziom oleju między wymianami, lekki niebieski dym przy zimnym rozruchu lub pod obciążeniem, zapach oleju z wydechu
    300–900 zł

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
Gaśnięcie silnika i problemy z rozruchem

Silnik spalinowy może nagle gasnąć lub nie zapalać. Przyczyną jest często wadliwa wiązka kabli przy czujniku wału korbowego. Konieczna aktualizacja oprogramowania lub wymiana czujnika.

Objawy: Silnik gaśnie w trakcie jazdy, brak możliwości ponownego rozruchu, świeci kontrolka check engine
od 30 000 km
Średnie
!PHEV: błędy ładowania i zredukowany zasięg elektryczny

System hybrydowy PHEV od około 50 000 km wykazuje błędy ładowania i utratę pojemności akumulatora wysokonapięciowego. Ładowanie często zatrzymuje się przy 80 procentach. Zmniejszony zasięg elektryczny i sporadyczne komunikaty błędów w napędzie elektrycznym.

Objawy: Ładowanie przerywa się lub zatrzymuje przy 80%, zmniejszony zasięg EV, komunikat błędu napędu elektrycznego na wyświetlaczu
od 50 000 km
Drogie
!Utrata zasięgu baterii PHEV

Zasięg elektryczny po 50 000 km spada częściowo z 55 km do zaledwie 25-30 km. Szybkie ładowanie jest automatycznie ograniczane od 80% (konstrukcja producenta).

Objawy: Wyraźnie zmniejszony zasięg elektryczny, częstsze uruchamianie silnika spalinowego
od 50 000 km
Drogie
Awarie systemu multimedialnego i zakłócenia czujników

System infotainment zawiesza się lub całkowicie ulega awarii. Nadwrażliwe czujniki bezpieczeństwa wyzwalają ostrzeżenia bez powodu. Aktualizacje oprogramowania częściowo usuwają problemy.

Objawy: Czarny ekran, zawieszony wyświetlacz, bezpodstawne komunikaty ostrzegawcze, konieczny restart
Tanie

Alternatywy

Ten sam segment

Alfa Romeo Tonale 965

SUV kompaktowy (2022–2024)

Ten sam segment

BMW X1 U11

SUV kompaktowy (2022–2026)

Ten sam segment

BMW iX1 U11

SUV kompaktowy (2022–2026)

Ten sam segment

Kia Niro SG2

SUV kompaktowy (2022–2024)

Ten sam segment

Lexus NX AZ20

SUV kompaktowy (2022–2025)

Ten sam segment

Mazda CX-50 JM

SUV kompaktowy (2022–2025)

Przeglądaj dalej

Znane problemy i usterki +

Dla Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL (2021–2024) udokumentowano łącznie 12 słabości — 3 dotyczących silnika i 9 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Nadwozie, Inne, Chłodzenie. Uznawany za niezawodny: 4B12 (2.4L MIVEC).

Na co zwrócić uwagę przy Mitsubishi Eclipse Cross? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL? +
Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL ma 3 znanych słabości silnika i 9 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL? +
faq.watch_a_solid
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: 4B12 (2.4L MIVEC). Najbardziej niezawodny silnik to 4B12 (2.4L MIVEC) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje 4B12 (2.4L MIVEC).
Który silnik Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 3 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL — ocena: „W porządku". {description} 2.4 MIVEC z 188 KM po liftingu — więcej mocy i bardziej liniowo niż w turbo. Pewny towarzysz codzienny.
Czy Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL jest wart kupna jako używany? +
Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL to dobry wybór jako samochód używany — 1 z 1 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Dobry wybór'.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL? +
Mitsubishi Eclipse Cross GK-FL jest dostępny z wariantami silnika od 98 do 170 KM. Benzyna: 4B12 (2.4L MIVEC).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji