Mitsubishi Lancer CY
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
143 PS
Lancer · Benzin
Pewny towarzysz codzienności
W porządku116–117 PS
1.6L MIVEC Benzin
4 słabości
Dobry wybór295 PS
2.0L Turbo MIVEC Benzin
11 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
Mitsubishi Lancer CY jest dostępny jako Sedan i Hatchback — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Mitsubishi Lancer CY jest dostępny z 4 wariantami silnika — od 116 do 295 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Kompaktowy diesel 1,8 l do ASX i Outlandera II. Oszczędny, ale podatny na problemy z DPF przy krótkich trasach i rozcieńczanie oleju podczas regeneracji DPF. Zanieczyszczenie EGR to częsty temat.
- !! Rozcieńczenie oleju przez regenerację DPF od 80 000 km
Podczas regeneracji DPF olej napędowy dostaje się do oleju silnikowego. Poziom oleju rośnie zamiast spadać. Rozcieńczony olej traci właściwości smarne. Wczesne roczniki są szczególnie dotknięte, Mitsubishi później zmodyfikowało oprogramowanie.
Objawy: Poziom oleju rośnie powyżej maksimum, olej silnikowy pachnie olejem napędowym, kontrolka DPF, nasilone odgłosy silnika - !! Uszkodzone wtryskiwacze od 140 000 km
Wtryskiwacze common rail zatykają się lub tracą szczelność przy wyższym przebiegu. Ilość przelewu rośnie, co prowadzi do problemów z uruchamianiem i nierównej pracy.
Objawy: Utrudniony zimny rozruch, nierówna praca silnika, spadek mocy, kontrolka check engine - !! Uszkodzona turbosprężarka od 160 000 km
Turbosprężarka traci moc przez zabrudzone przewody olejowe lub zużycie łożysk. Zatkane przewody doprowadzające olej przez rozcieńczenie oleju związane z DPF przyspieszają zużycie.
Objawy: Gwiżdżący odgłos turbosprężarki, spadek mocy, niebieski dym, olej w przewodzie intercoolera
+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Solidny czterocylindrowy wolnossący z wtryskiem do kolektora i regulacją wałka MIVEC. Bez turbiny, bez bezpośredniego wtrysku — mechanicznie prosty i trwały. Znane słabe punkty to wyciek oleju przy kolektorze dolotowym oraz akcja serwisowa KBA dotycząca pierścieni tłokowych z roczników 2011/2012.
- !! Akcja serwisowa: osady na pierścieniach tłokowych
Akcja serwisowa KBA dla modeli ASX z roczników 2011 i 2012: osady i sklejenia na pierścieniach tłokowych prowadzą do głośnej, nierównej pracy silnika i utraty mocy.
- !! Zwiększone zużycie oleju przez wytarte pierścienie tłokowe od 120 000 km
Zużyte pierścienie tłokowe i uszkodzone uszczelniacze trzonków zaworów powodują stopniowe zużycie oleju. Szczególnie w pojazdach powyżej 100 000 km i z zaniedbaną konserwacją. Wartość graniczna: powyżej 300 ml na 1000 km.
Objawy: Niebieski dym z wydechu szczególnie przy zimnym rozruchu lub puszczeniu gazu, rosnące zużycie oleju, lekki zapach oleju silnikowego - ! Wyciek oleju przy kolektorze ssącym od 95 000 km
Na uszczelce między kolektorem ssącym a głowicą cylindra często dochodzi do wycieków oleju. Uszczelka twardnieje i traci elastyczność. Występuje głównie w zakresie 80 000–120 000 km.
Objawy: Ślad oleju na bloku silnika poniżej kolektora ssącego, zapach oleju w komorze silnika, spadający poziom oleju
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Wolnossący 1,8 l MIVEC z łańcuchem rozrządu, następca 4G93. Technicznie blisko spokrewniony z 4B11, ale o niższej mocy. Łańcuch rozrządu bezobsługowy, ale podatny przy zaniedbanym oleju. Wymiana oleju co 10 000 km obowiązkowa, interwał nigdy nie przekraczać.
- !! Rozciągnięcie łańcucha rozrządu (zaniedbane wymiany oleju) od 150 000 km
Łańcuch rozrządu silnika 4B10 wydłuża się przy zaniedbanych wymianach oleju lub stosowaniu nieprawidłowej lepkości oleju. Stukanie przy rozruchu na zimno jest typowym wczesnym objawem. Jeśli problem zostanie zignorowany, grozi zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnika.
Objawy: Metaliczne klekotanie przy zimnym rozruchu (znika po rozgrzaniu), kontrolka check engine, twarde odgłosy zmian biegów wariatora - !! Usterka siłownika MIVEC od 120 000 km
Regulator wałka rozrządu MIVEC silnika 4B10 reaguje wrażliwie na stary lub nieprawidłowy olej silnikowy. Zaolejone kanały olejowe w aktuatorze prowadzą do powolnego sterowania zaworami. Objawy: utrata mocy w średnim zakresie obrotów i komunikat błędu silnika.
Objawy: Spadek mocy między 3000 a 5000 obr/min, kontrolka check engine (P0012/P0022), szorstka praca - ! Zwiększone zużycie oleju od wysokiego przebiegu od 180 000 km
Pojedynczy kierowcy Lancera CY zgłaszają od 150 000–200 000 km lekko zwiększone zużycie oleju przez zużycie pierścieni tłokowych. Przy regularnej wymianie oleju (10 000 km) najczęściej nie osiąga krytycznego poziomu.
Objawy: Spadający poziom oleju między wymianami, sporadyczny lekki niebieski dym przy zimnym rozruchu
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Solidny czterocylindrowy wolnossący z wtryskiem do kolektora i regulacją wałka MIVEC. Bez turbiny, bez bezpośredniego wtrysku — mechanicznie prosty i trwały. Znane słabe punkty to wyciek oleju przy kolektorze dolotowym oraz akcja serwisowa KBA dotycząca pierścieni tłokowych z roczników 2011/2012.
- !! Akcja serwisowa: osady na pierścieniach tłokowych
Akcja serwisowa KBA dla modeli ASX z roczników 2011 i 2012: osady i sklejenia na pierścieniach tłokowych prowadzą do głośnej, nierównej pracy silnika i utraty mocy.
- !! Zwiększone zużycie oleju przez wytarte pierścienie tłokowe od 120 000 km
Zużyte pierścienie tłokowe i uszkodzone uszczelniacze trzonków zaworów powodują stopniowe zużycie oleju. Szczególnie w pojazdach powyżej 100 000 km i z zaniedbaną konserwacją. Wartość graniczna: powyżej 300 ml na 1000 km.
Objawy: Niebieski dym z wydechu szczególnie przy zimnym rozruchu lub puszczeniu gazu, rosnące zużycie oleju, lekki zapach oleju silnikowego - ! Wyciek oleju przy kolektorze ssącym od 95 000 km
Na uszczelce między kolektorem ssącym a głowicą cylindra często dochodzi do wycieków oleju. Uszczelka twardnieje i traci elastyczność. Występuje głównie w zakresie 80 000–120 000 km.
Objawy: Ślad oleju na bloku silnika poniżej kolektora ssącego, zapach oleju w komorze silnika, spadający poziom oleju
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Wolnossący 1,8 l MIVEC z łańcuchem rozrządu, następca 4G93. Technicznie blisko spokrewniony z 4B11, ale o niższej mocy. Łańcuch rozrządu bezobsługowy, ale podatny przy zaniedbanym oleju. Wymiana oleju co 10 000 km obowiązkowa, interwał nigdy nie przekraczać.
- !! Rozciągnięcie łańcucha rozrządu (zaniedbane wymiany oleju) od 150 000 km
Łańcuch rozrządu silnika 4B10 wydłuża się przy zaniedbanych wymianach oleju lub stosowaniu nieprawidłowej lepkości oleju. Stukanie przy rozruchu na zimno jest typowym wczesnym objawem. Jeśli problem zostanie zignorowany, grozi zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnika.
Objawy: Metaliczne klekotanie przy zimnym rozruchu (znika po rozgrzaniu), kontrolka check engine, twarde odgłosy zmian biegów wariatora - !! Usterka siłownika MIVEC od 120 000 km
Regulator wałka rozrządu MIVEC silnika 4B10 reaguje wrażliwie na stary lub nieprawidłowy olej silnikowy. Zaolejone kanały olejowe w aktuatorze prowadzą do powolnego sterowania zaworami. Objawy: utrata mocy w średnim zakresie obrotów i komunikat błędu silnika.
Objawy: Spadek mocy między 3000 a 5000 obr/min, kontrolka check engine (P0012/P0022), szorstka praca - ! Zwiększone zużycie oleju od wysokiego przebiegu od 180 000 km
Pojedynczy kierowcy Lancera CY zgłaszają od 150 000–200 000 km lekko zwiększone zużycie oleju przez zużycie pierścieni tłokowych. Przy regularnej wymianie oleju (10 000 km) najczęściej nie osiąga krytycznego poziomu.
Objawy: Spadający poziom oleju między wymianami, sporadyczny lekki niebieski dym przy zimnym rozruchu
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Automat CVT szarpie i opóźnia przy wyższym przebiegu Bezstopniowa skrzynia CVT, montowana w wariantach 1.8 MIVEC, od ok. 80 000 km wykazuje zużycie pasa klinowego i kół pasowych. Bez regularnej wymiany oleju grozi przedwczesna awaria. Wymiana skrzyni kosztuje kilka tysięcy euro. Objawy: Szarpanie przy ruszaniu, opóźniona reakcja na pedał gazu, metaliczne odgłosy przy zmianach obciążenia, ostrzeżenie o przegrzaniu skrzyni biegów od 90 000 km | Drogie |
Alternatywy
Audi RS3 8V
Kompakt (2015–2020)
Fiat Tipo 356
Kompakt (2015–2024)
Hyundai Elantra AD
Kompakt (2015–2020)
MINI MINI Clubman F54
Kompakt (2015–2024)
Opel Astra K
Kompakt (2015–2022)
BMW 2er Coupé F22
Kompakt (2014–2021)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Mitsubishi Lancer CY (2007–2017) udokumentowano łącznie 30 słabości — 24 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. 2 problemowych silników: 4B11T (2.0L Turbo MIVEC), 4N13 (1.8L DI-D). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Elektronika, Rdza, Zawieszenie. Uznawany za niezawodny: 4A92 (1.6L MIVEC), 4B10 (1.8L MIVEC).
Lancer (4N13, 2007–2014) — Trzymaj się z daleka!: Rozcieńczenie oleju przez regenerację DPF, Uszkodzone wtryskiwacze, Uszkodzona turbosprężarka. Moc: 140 PS.
Lancer (4B11T, 2008–2016) — Trzymaj się z daleka!: Awaria pierścieni tłokowych i uszkodzenie silnika, Wydłużenie łańcucha rozrządu, Skrzynia dwusprzęgłowa TC-SST: zużycie sprzęgieł. Moc: 300 PS.
Lancer (4B11T, 2008–2014) — Trzymaj się z daleka!: Awaria pierścieni tłokowych i uszkodzenie silnika, Wydłużenie łańcucha rozrządu, Skrzynia dwusprzęgłowa TC-SST: zużycie sprzęgieł. Moc: 360 PS.
Lancer (4B11T, 2008–2014) — Trzymaj się z daleka!: Awaria pierścieni tłokowych i uszkodzenie silnika, Wydłużenie łańcucha rozrządu, Skrzynia dwusprzęgłowa TC-SST: zużycie sprzęgieł. Moc: 400 PS.
Lancer (4B11T, 2014–2016) — Trzymaj się z daleka!: Awaria pierścieni tłokowych i uszkodzenie silnika, Wydłużenie łańcucha rozrządu, Skrzynia dwusprzęgłowa TC-SST: zużycie sprzęgieł. Moc: 440 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Mitsubishi Lancer? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Mitsubishi Lancer CY? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mitsubishi Lancer CY? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Mitsubishi Lancer CY jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Mitsubishi Lancer CY daje najwięcej frajdy? +
Czy Mitsubishi Lancer CY jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mitsubishi Lancer CY? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji