Nissan 350Z Z33
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Warianty nadwozia
Nissan 350Z Z33 jest dostępny jako Coupé i Kabriolet — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Przegląd silników
Nissan 350Z Z33 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 280 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
VQ35DE to klasyczny 3.5L V6 z rodziny VQ z łańcuchem rozrządu, blokiem aluminiowym i wtryskiem do kolektora -- jeden z najtrwalszych silników benzynowych z Japonii lat 2000. Typowe dolegliwości wiekowe to zużycie oleju od 180 000 km przez stwardniałe uszczelki trzonków zaworowych, nieszczelności przedniego simmeringu wału korbowego i słyszalny grzechot łańcucha przy zimnym rozruchu. Mechanicznie prosty, wysokie przebiegi (300 000+ km) przy czystej historii wymian oleju to standard.
- !! Nadmierne zużycie oleju przez uszkodzone pierścienie tłokowe od 30 000 km
Niektóre partie produkcyjne (modele z 2006 r.) mają zamontowane wadliwe pierścienie tłokowe. Zużycie oleju może wzrosnąć do 1,5–4,5 l/1000 km. Nissan wymieniał w takich przypadkach kompletne silniki w ramach gwarancji.
Objawy: Silna niebieska chmura spalin przy przyspieszaniu, wyraźny ubytek oleju po kilkuset km, zapach oleju z wydechu - !! Zużycie panewek korbowodu przy niedoborze oleju od 120 000 km
Przez trwały brak oleju wynikający z problemu z pierścieniami tłokowymi mogą powstać uszkodzenia łożysk korbowodowych. Uszkodzenie silnika z wymianą głowicy kosztuje ok. 4 000 EUR, wymieniony silnik 2 500–3 000 EUR.
Objawy: Metaliczne klekotanie i stukanie z silnika, silny spadek mocy, ostrzeżenie o ciśnieniu oleju - !! Plastikowe prowadnice łańcucha rozrządu pękają od 160 000 km
Plastikowe prowadnice pierwotnego łańcucha rozrządu są zbyt cienkie i kruche w konstrukcji. Od ok. 130 000–200 000 km odłamują się i wpadają do oleju, co grozi ścieraniem metalicznych opiłków i uszkodzeniem silnika.
Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu zanikające po kilku sekundach, nasilające się grzechotanie łańcucha, kontrolka silnika przy zaawansowanym zużyciu
+ 9 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Dalszy rozwój VQ35DE z wyższym stopniem sprężania (10,6:1), przeprojektowanym dolotem i podwyższeniem do 7500 obr./min. Wyraźnie więcej mocy w górnym zakresie obrotów. Krytyczny problem: papierowe uszczelki kanałów olejowych za pokrywą łańcucha rozrządu ulegają awarii niezależnie od przebiegu i powodują spadek ciśnienia oleju poniżej 15 psi -- przy zakupie obowiązkowo mierzyć ciśnienie oleju i sprawdzać kody P0011/P0021.
- !! Awaria uszczelki galerii olejowej za pokrywą łańcucha rozrządu od 100 000 km
Papierowe uszczelki galerii olejowych za przednią pokrywą łańcucha rozrządu pęcznieją lub pękają. Ciśnienie oleju spada bez widocznego zewnętrznego wycieku — wałki rozrządu i łożyska otrzymują niewystarczające smarowanie.
Objawy: Niskie ciśnienie oleju podczas nagrzewania (poniżej 30 psi na biegu jałowym), kody błędów P0011/P0021, szarpanie przy przyspieszaniu, spadek mocy powyżej 2500 obr./min - !! Regulator faz VTC grzechocze przy spadku ciśnienia oleju od 100 000 km
Zmienny regulator faz rozrządu (VTC) wymaga stale wysokiego ciśnienia oleju. Przy uszkodzonych uszczelkach galerii olejowych regulatory tracą ciśnienie robocze i grzechoczą — w efekcie pojawiają się kody P0011/P0021 i ograniczenie obrotów przez ECM do ok. 3000 obr./min.
Objawy: Metaliczne grzechotanie na biegu jałowym po nagrzaniu, utrata momentu obrotowego w średnim zakresie obrotów, lampka MIL z kodem P0011 lub P0021, ogranicznik obrotów przez ECM - !! Zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu od 180 000 km
Wtórne napinacze i prowadnice łańcucha rozrządu VQ35HR zużywają się przy większym przebiegu. Brak ciśnienia oleju spowodowany uszkodzeniem uszczelki galerii dodatkowo przyspiesza zużycie.
Objawy: Krótkie grzechotanie przy zimnym starcie (3–5 sekund), nasilające się im dłużej auto stoi; przy zaniedbaniu — trwałe grzechotanie i lampka kontrolna silnika
+ 5 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Tuleje przednich wahaczy poprzecznych zużywają się Gumowe tuleje przednich wahaczów pękają lub odklejają się około 100 000 km. Wahacz może wtedy przesuwać się osiowo, zmieniając zbieżność i powodując niebezpieczne zachowanie podczas jazdy na wprost. Objawy: Stukanie lub trzaskanie z przodu przy pokonywaniu zakrętów lub bruku, nierównomierny wear opon, samochód ściąga na bok od 110 000 km | Tanie | |
| Tuleje łożysk mechanizmu różnicowego tylnej osi wyexploatowane Fabryczna tuleja łożyska dyferencjału wypełniona silikonem pęka przy twardej jeździe. Rozpoznawalna po czarnych śladach silikonu na pomocniczej ramie. Dyferencjał przemieszcza się wtedy podczas jazdy. Objawy: Głośne klonkanie przy mocnym przyspieszaniu lub puszczaniu sprzęgła, tylna oś zachowuje się niespokojnie, widoczne czarne pozostałości na ramie pomocniczej od 100 000 km | Tanie | |
| Łączniki stabilizatora wyexploatowane The nylon ball joint sway bar end links wear prematurely. The nylon bushings settle, the ball joints rattle. Problem occurs especially with spirited driving and after lowering. Objawy: Metaliczne stukanie lub klekotanie z przodu, szczególnie przy skręcaniu i na nierównej nawierzchni, nasilające się przy wolnej jeździe od 80 000 km | Tanie |
Alternatywy
Alfa Romeo 8C 920
Samochód sportowy (2007–2010)
Audi S5 8T
Samochód sportowy (2007–2017)
BMW M3 E90
Samochód sportowy (2007–2013)
Opel GT GT
Samochód sportowy (2007–2009)
Audi R8 42
Samochód sportowy (2006–2015)
Audi TT 8J
Samochód sportowy (2006–2014)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Nissan 350Z Z33 (2002–2009) udokumentowano łącznie 32 słabości — 20 dotyczących silnika i 12 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: VQ35DE (3.5L). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Hamulce, Układ kierowniczy, Rdza.
350Z (VQ35DE, 2002–2007) — Trzymaj się z daleka!: Nadmierne zużycie oleju przez uszkodzone pierścienie tłokowe, Zużycie panewek korbowodu przy niedoborze oleju, Plastikowe prowadnice łańcucha rozrządu pękają. Moc: 280 PS.
350Z (VQ35HR, 2007–2009) — Uważaj: Awaria uszczelki galerii olejowej za pokrywą łańcucha rozrządu, Regulator faz VTC grzechocze przy spadku ciśnienia oleju, Zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu. Moc: 300 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Nissan 350Z? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Nissan 350Z Z33? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Nissan 350Z Z33? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Nissan 350Z Z33 daje najwięcej frajdy? +
Czy Nissan 350Z Z33 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Nissan 350Z Z33? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji