Peugeot 308 P51
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
214 PS
Elektro 54kWh Elektro
Elektrische Kompaktklasse mit Punch
Frajda z jazdy!100–136 PS
1.2L Turbo MHEV Benzin
6 słabości
Dobry wybór101–131 PS
1.5L BlueHDi Diesel
6 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
Peugeot 308 P51 jest dostępny jako Hatchback i SW — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Peugeot 308 P51 jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 90 do 214 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Peugeot 1.5L BlueHDi (Diesel, 130–131 PS) ma silnik DV5 (1.5L BlueHDi) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Peugeot 1.2L PureTech 130 Euro6d (Benzyna, 130–136 PS) ma silnik EB2ADTS (1.2L PureTech 130 Euro6d) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Peugeot 1.2L Turbo MHEV (Benzyna Mild-Hybrid, 130–136 PS) ma silnik HN09 (1.2L Turbo MHEV) — ocena: „Dobry wybór", 6 znanych słabości.
Peugeot 1.6L Turbo PHEV (Benzyna Plug-in-Hybrid, 180–225 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: EP6-PHEV (2021–2026, Uważaj) i EP6-PHEV (2021–2026, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L Turbo PHEV!
Peugeot Elektro 54kWh (Elektryczny, 213 PS) ma silnik EM-157 (Elektro 54kWh) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Komplettausfall des Digitalcockpits und Touchscreens Beim 308 P51 kann es zum kompletten Ausfall der Bildschirme im Cockpit und des zentralen Touchscreens kommen. Das 3D-i-Cockpit faellt gelegentlich aus und zeigt keine Informationen mehr an. Software-Haenger treten besonders bei Apple-CarPlay-Verbindung auf. Objawy: Schwarzer Bildschirm im Armaturenbrett, Touchscreen reagiert nicht, Klimabedienelemente verschwinden vom Display, Neustart des Infotainments erforderlich od 30 000 km | Średnie | |
| Scheibenwischermotor faellt wiederholt aus Beim 308 P51 wird von wiederholt defekten Scheibenwischermotoren berichtet. Teilweise musste der Motor innerhalb eines halben Jahres zweimal erneuert werden, was auf ein systematisches Problem hindeutet. Objawy: Scheibenwischer bewegen sich nicht, intermittierender Ausfall bei Regen, Scheibenwischer bleibt mitten auf der Scheibe stehen od 25 000 km | Tanie |
Alternatywy
Cupra Leon KL-FL
Kompaktklasse (2024–2026)
Cupra Born I-FL
Kompaktklasse (2024–2026)
MINI MINI F66
Kompaktklasse (2024–2028)
MINI MINI Countryman U25
Kompaktklasse (2024–2028)
MINI MINI Aceman J05
Kompaktklasse (2024–2028)
Citroën C4 X I
Kompaktklasse (2023–2026)
Znane problemy i usterki
Dla Peugeot 308 P51 (2021–2026) udokumentowano łącznie 65 słabości — 55 dotyczących silnika i 10 dotyczących pojazdu. 4 problemowych silników: DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), EB2DT (1.2L PureTech 110), EB2DTS (1.2L PureTech 130). Typowe usterki dotyczą Elektronika, Inne, Klimatyzacja, Zawieszenie. Uznawany za niezawodny: HN09 (1.2L Turbo MHEV).
308 (DW10, 2011–2023) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 150 PS.
308 (DW10, 2011–2026) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 163 PS.
308 (DW10, 2017–2026) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 177–181 PS.
308 (DV5, 2019–2026) — Trzymaj się z daleka!: Vorzeitiger Steuerkettenvershleiß mit Rückruf, Hochdruckpumpe frisst sich fest, Rückrufaktion Steuerkette – Garantieverlängerung. Moc: 102 PS.
308 (DV5, 2019–2026) — Trzymaj się z daleka!: Vorzeitiger Steuerkettenvershleiß mit Rückruf, Hochdruckpumpe frisst sich fest, Rückrufaktion Steuerkette – Garantieverlängerung. Moc: 130–131 PS.
308 (EB2DT, 2013–2023) — Trzymaj się z daleka!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, Kurbelwellen-Axialspiel durch schwache Anlaufscheiben, Extremer Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Moc: 110 PS.
308 (EB2DTS, 2013–2026) — Trzymaj się z daleka!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, LSPI — Fruehzuendung bei niedriger Drehzahl, Hoher Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Moc: 130–136 PS.
308 (EB2ADTS, 2021–2024) — Uważaj: Ölverbrauch durch verkokende Kolbenringe, Nassriemen-Reste verstopfen Ölsieb (ältere EB2-Varianten), Schwache Kurbelwellen-Halbringe. Moc: 130–136 PS.
308 (EB2ADTS-MH, 2024–2026) — Uważaj: Nassriemen löst sich auf — Motorschaden möglich, Kurbelwellen-Druckringe verschleißen schnell, Ölverbrauch und Nockenwellen-Probleme früh. Moc: 130–136 PS.
308 (EP6-PHEV, 2021–2026) — Uważaj: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Moc: 179 PS.
308 (EP6-PHEV, 2021–2026) — Uważaj: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Moc: 149–150 PS.
308 (EM-157, 2023–2024) — Uważaj: BMS-Software: Antriebsausfall während Fahrt, Wärmepumpe — Kompressor-Ausfall durch Korrosion, Mahle Onboard-Charger defekt (AC-Laden). Moc: 213 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Peugeot 308? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Peugeot 308 P51? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Peugeot 308 P51? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Peugeot 308 P51 jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Peugeot 308 P51 daje najwięcej frajdy? +
Czy Peugeot 308 P51 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Peugeot 308 P51? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji