Audi TTS 8S

EA888 Gen3 z 228 kW — identyczna architektura jak CJXC, wyższe ciśnienie doladowania. Turbo IHI IS38 ze znanym problemem wastegate od ~50 000 km. Wzmocniony układ korbowy. Łańcuch, wtrysk bezpośredni (bez dual injection jak następca DJHB). Quattro: olej Haldex co 40 000 km. Wczesne egzemplarze z rewizją turbo 2 bardziej problematyczne. Z aktualizacją TEMIC na niezmienionej mechanice regularnie 360+ KM — potencjał tuningu wbudowany fabrycznie. Wymiana oleju co 10 000 km, 5W-30 lub 5W-40.

• !! Wydłużony łańcuch rozrządu — łańcuch simpleks od 120 000 km

  Simpleksowy łańcuch rozrządu CJXG rozciąga się mierzalnie od ~80 000–100 000 km. Sportowy styl jazdy i wyższe obciążenie silnika przyspieszają zużycie. Grzechot przy zimnym rozruchu jest wyraźnym wczesnym sygnałem. Jeśli napinacz widocznie wysunięty o >7 zębów — wymiana konieczna.

  Objawy: Klekotanie przy rozruchu na zimno (do 10 sek.), metaliczne klekotanie, kody błędów P0016
  1200–2500 zł
  Reklama timing chain CJXG EA888 Gen3chain tensioner 2.0 TFSI MQB 230PStiming chainnsatz EA888
• !! Dwustopniowa pompa oleju — spadek ciśnienia przy niskich obrotach od 80 000 km

  Zmienna pompa oleju dostarcza zbyt niskie ciśnienie oleju na biegu jałowym i przy niskich obrotach. Regulatory faz wałka rozrządu i napinacze łańcucha nie są wystarczająco zasilane. W ruchu miejskim szczególnie krytyczne; stukanie z mechanizmu zaworowego jest pierwszym sygnałem ostrzegawczym.

  Objawy: Klekotanie/stukanie po rozruchu na zimno, kody błędów regulatora faz rozrządu, kontrolka ciśnienia oleju na biegu jałowym
  400–1200 zł
  Reklama pompa oleju EA888 Gen3 230PSÖldruck Upgrade CJXGvariable pompa oleju 2.0 TFSI MQB
• !! Zużyty popychacz krzywkowy HPFP od 80 000 km

  Popychacz kubkowy pompy wysokiego ciśnienia zużywa się i generuje metalowe opiłki w układzie paliwowym. W wariancie o wyższej mocy (230 KM) pompa pracuje pod większym obciążeniem. Niezbędna regularna kontrola wzrokowa przez otwór serwisowy.

  Objawy: Spadek mocy, problemy z rozruchem, błąd ciśnienia paliwa P0087, stukający hałas pompy
  150–4000 zł
  Reklama Becherstößel high-pressure pompa paliwa CJXGNockenfolger HPFP EA888 230PS06D109309C EA888 Gen3

+ 6 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

EA888 Gen3 wariant wysokowydajny z 228 kW — identyczna baza jak CJXG/DJHB, łańcuch, wtrysk bezpośredni, turbo IHI IS20. Aktuator wastegate klinuje od ~50 000 km (lampka EPC, tryb awaryjny na zimno), nie do osobnej wymiany — cały turbo (7700–12 900 zł). Łańcuch rozciąga się od 100 000–120 000 km, grzechotanie na zimno. Dwustopniowa pompa oleju za mało ciśnienia przy niskich obrotach — przyspiesza zużycie napinacza. Membrana PCV pęka. Zakoksowanie zaworów od 60 000 km — walnut blasting zalecany. Pompa wody z plastikowym wirnikiem. Olej co 10 000 km, 5W-30 lub 5W-40, bez longlife przy sportowej jeździe.

• !! Rozciąganie się łańcucha rozrządu od 85 000 km

  Simpleksowy łańcuch rozrządu rozciąga się od ~80 000–100 000 km. TT 8S jest często prowadzony sportowo, co zwiększa obciążenie łańcucha. Grzechot przy zimnym rozruchu jest pierwszym sygnałem.

  Objawy: Klekotanie przy rozruchu na zimno, kody błędów P0016/P0017, metaliczne klekotanie łańcucha rozrządu
  900–1800 zł
  Reklama timing chain CJXF TT 8S EA888chain tensioner 2.0 TFSI 230PS TTtiming chainnsatz EA888
• !! Pompa oleju — zbyt niskie ciśnienie na biegu jałowym od 80 000 km

  Zmienna pompa oleju nie zaopatruje wystarczająco regulatorów faz wałka rozrządu i napinaczy łańcucha w ruchu miejskim/biegu jałowym. Znana słabość wszystkich EA888 Gen3. Stukanie po zimnym rozruchu jest pierwszym sygnałem ostrzegawczym.

  Objawy: Klekotanie z układu rozrządu po rozruchu na zimno, komunikat ostrzegawczy ciśnienia oleju na biegu jałowym, kody regulatora wałka rozrządu
  400–1200 zł
  Reklama pompa oleju Upgrade CJXF TT 8Svariable pompa oleju EA888 TTÖldruck 2.0 TFSI 230PS
• !! Awaria siłownika wastegate IS20 od 100 000 km

  Elektroniczny aktuator wastegate IHI IS20 wchłania wilgoć i zawodzi. Grzechot przez luz mechanizmu, ciśnienie doładowania niekontrolowane. TT 8S z ciasnym rozmieszczeniem elementów nieco utrudnia naprawę.

  Objawy: Klekotanie przy 1800–2900 obr./min, niestabilne ciśnienie doładowania, kod błędu P0299
  300–2200 zł
  Reklama IS20 wastegate actuator CJXFIHI IS20 TT 8S EA888turbosprężarka TT 8S 2.0 TFSI 230PS

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu