🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
BMW · Klasa premium · 2008–2015 Własne wyszukiwanie

BMW 7er F01

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

2.6 / 5.0 · Na podstawie 5 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

445–544 PS

6.0L V12 Biturbo Benzin

Ostatni czysty V12 — 544 KM autorytetu

Legendarny!
Problemowy silnik

408 PS

4.4L V8 Biturbo Benzin

7 słabości

Trzymaj się z daleka!

Generacje


Przegląd silników

BMW 7er F01 jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 197 do 544 KM. 4 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

730d · Diesel· 258–265 PS Zmiana silnika
2008 2015
Uważaj 6 słabości
2008 2015
Uważaj 6 słabości
740d · Diesel· 306–320 PS Zmiana silnika
2009 2015
Uważaj 6 słabości
2009 2015
Uważaj 6 słabości
740i · Benzyna· 320–326 PS Zmiana silnika
2008 2012
Uważaj 10 słabości
2008 2012
Uważaj 10 słabości
750i · Benzyna· 408–450 PS Zmiana silnika
2008 2012
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2008 2012
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2012 2015
Uważaj 5 słabości
2012 2015
Uważaj 5 słabości
760i · Benzyna· 544 PS
2009 2015
Uważaj 11 słabości

BMW 730d (Diesel, 258–265 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: N57D30 (2008–2015, Uważaj) i N57D30 (2008–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 730d!

BMW 740d (Diesel, 306–320 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: N57D30 (2009–2015, Uważaj) i N57D30 (2009–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 740d!

BMW 740i (Benzyna, 320–326 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: N55B30 (2008–2012, Uważaj) i N55B30 (2008–2012, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 740i!

BMW 750i (Benzyna, 408–450 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: N63B44 (2008–2012, Trzymaj się z daleka!) i N63B44 (2008–2012, Trzymaj się z daleka!) i N63B44TU (2012–2015, Uważaj) i N63B44TU (2012–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 750i!

BMW 760i (Benzyna, 544 PS) ma silnik N74B60 (6.0L V12 Biturbo) — ocena: „Uważaj", 11 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
N63 V8 — zużycie oleju i wentylacja skrzyni korbowej

N63-V8 (750i/Li) ma konstrukcyjnie wysokie zużycie oleju: turbosprężarki w dolinie V ekstremalnie nagrzewają olej.

Objawy: Niebieski dym przy przyspieszaniu po postoju, zużycie oleju 1–2 L/1500 km.
od 80 000 km
Drogie
N63 V8 — łańcuch rozrządu wydłuża się

N63-V8 ma znane problemy z łańcuchem rozrządu: łańcuch się wydłuża, napinacz pęka. W najgorszym przypadku uszkodzenie silnika.

Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu (pierwsze 1–2 sekundy), utrata mocy.
od 100 000 km
Drogie
!N63/N54: utrata oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów

Uszczelka pokrywy zaworów silników N63 i N54 w F01 z czasem przecieka, szczególnie przez termiczne naprężenia doładowanych silników.

Objawy: Zapach oleju po gorącej jeździe; plamy oleju poniżej pokrywy zaworów; mgła olejowa w komorze silnika; opadający poziom oleju bez widocznego wycieku od dołu.
od 120 000 km
Średnie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report 2020

Przeciętny

Der 7er F01 verbessert sich gegenüber dem E65 deutlich, erreicht aber aufgrund seiner Elektronikkomplexität nur ein mittleres TÜV-Ergebnis.

2019-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2018

Przeciętny

Der F01 liegt pannenseitig im Mittelfeld seiner Altersklasse.

2018-04

Alternatywy

Ten sam segment

Audi RS6 C7

Oberklasse (2013–2018)

Ten sam segment

Audi RS7 C7

Oberklasse (2013–2018)

Ten sam segment

Mercedes-Benz S-Klasse W222

Oberklasse (2013–2020)

Ten sam segment

Toyota Avalon XX40

Oberklasse (2013–2018)

Ten sam segment

Audi S8 D4

Oberklasse (2012–2018)

Ten sam segment

Hyundai Grandeur HG

Oberklasse (2011–2016)


Znane problemy i usterki

Dla BMW 7er F01 (2008–2015) udokumentowano łącznie 47 słabości — 39 dotyczących silnika i 8 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: N63B44 (4.4L V8 Biturbo). Typowe usterki dotyczą Inne, Zawieszenie, Elektronika, Układ kierowniczy.

7er (N57D30, 2008–2015) — Uważaj: łańcuch rozrządu reißt / Gleitschienen brechen, Pleuel-/Hauptlagerschaden bei hoher Laufleistung, AGR-chłodnica Undichtigkeit — płyn chłodniczyverlust. Moc: 258–265 PS.

7er (N57D30, 2009–2015) — Uważaj: łańcuch rozrządu reißt / Gleitschienen brechen, Pleuel-/Hauptlagerschaden bei hoher Laufleistung, AGR-chłodnica Undichtigkeit — płyn chłodniczyverlust. Moc: 306–320 PS.

7er (N55B30, 2008–2012) — Uważaj: Zużycie łożysk głównych przy zaległościach serwisowych, Elektrische pompa wody fällt aus, Erhöhter zużycie oleju. Moc: 320–326 PS.

7er (N63B44, 2008–2012) — Trzymaj się z daleka!: uszczelka trzpienia zaworuen porös — extremer zużycie oleju, Piezo-wtryskiwacze defekt — Hydrostöße und wypadanie zapłonu, łańcuch rozrządu längt sich — Führungsschienen brechen. Moc: 408 PS.

7er (N74B60, 2009–2015) — Uważaj: turbosprężarka-Probleme (Twin-Turbo), Piezo-wtryskiwacze nieszczelne — potrzebny kompletny zestaw, pompa wysokociśnieniowan-Membran defekt. Moc: 544 PS.

7er (N63B44TU, 2012–2015) — Uważaj: łańcuch rozrządunverschleiß ab hoher Laufleistung, uszczelka trzpienia zaworuen — zużycie oleju trotz Überarbeitung, Turbolagerschäden durch Hot-V-Hitzestau. Moc: 449 PS.

Na co zwrócić uwagę przy BMW 7er? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma BMW 7er F01? +
BMW 7er F01 ma 39 znanych słabości silnika i 8 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW 7er F01? +
faq.watch_a_avoid
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: N55B30 (3.0L Turbo), N74B60 (6.0L V12 Biturbo), N57D30 (3.0L Diesel), N63B44TU (4.4L V8 Biturbo). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje N74B60 (6.0L V12 Biturbo). Problemowy silnik: N63B44 (4.4L V8 Biturbo) — trzymaj się z daleka!
Który silnik BMW 7er F01 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w BMW 7er F01 — ocena: „Legendarny!". {description} Sześć plus sześć cylindrów, dwie turbosprężarki, 750 Nm od 1500 obrotów — ten silnik generuje moc jak prawo natury. Nie trzeba go rozkręcać, nie trzeba czekać na turbo. Akustycznie nie krzykacz, ale na pełnym gazie otwierają się klapy wydechowe i nie ma żadnych nieporozumień. Kto o niego dba, ma coś, czego już nigdy nie będzie — ostatni V12 bez elektryfikacji.
Czy BMW 7er F01 jest wart kupna jako używany? +
Przy BMW 7er F01 zalecana jest ostrożność — 1 z 5 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW 7er F01? +
BMW 7er F01 jest dostępny z wariantami silnika od 197 do 544 KM. Benzyna: N55B30 (3.0L Turbo), N74B60 (6.0L V12 Biturbo), N63B44 (4.4L V8 Biturbo), N63B44TU (4.4L V8 Biturbo). Diesel: N57D30 (3.0L Diesel).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji