🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Dacia · Samochód miejski · 2008–2012 Własne wyszukiwanie

Dacia Sandero 1

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

3.4 / 5.0 · Na podstawie 10 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

105 PS

1.6L 16V Benzin

Kulturalny czterocylindrowy

W porządku
Najbardziej niezawodny silnik

75 PS

1.4L NA Benzin

4 słabości

Dobry wybór

Generacje


Przegląd silników

Dacia Sandero 1 jest dostępny z 7 wariantami silnika — od 68 do 105 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

1.5L dCi · Diesel· 68–90 PS Zmiana silnika
2008 2012
Uważaj 5 słabości
2008 2012
Uważaj 5 słabości
1.2L 16V · Benzyna· 75 PS
2009 2012
Uważaj 3 słabości
1.4L NA · Benzyna· 75 PS
2008 2012
Dobry wybór 4 słabości
1.4L NA · LPG· 75 PS
2009 2012
Uważaj 8 słabości
1.6L 16V · Benzyna· 105 PS
2008 2012
Uważaj 4 słabości
1.6L 8V · Benzyna· 84–87 PS
2008 2012
Dobry wybór 4 słabości
1.6L 8V · LPG· 84–87 PS
2009 2012
Uważaj 8 słabości

Dacia 1.5L dCi (Diesel, 68–90 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: K9K-50kW (2008–2012, Uważaj) i K9K-63kW (2008–2012, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.5L dCi!

Dacia 1.2L 16V (Benzyna, 75 PS) ma silnik D4F-55kW (1.2L 16V) — ocena: „Uważaj", 3 znanych słabości.

Dacia 1.4L NA (Benzyna, 75 PS) ma silnik K7J (1.4L NA) — ocena: „Dobry wybór", 4 znanych słabości.

Dacia 1.4L NA (LPG, 75 PS) ma silnik K7J-LPG (1.4L NA) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.

Dacia 1.6L 16V (Benzyna, 105 PS) ma silnik K4M (1.6L 16V) — ocena: „Uważaj", 4 znanych słabości.

Dacia 1.6L 8V (Benzyna, 84–87 PS) ma silnik K7M-64kW (1.6L 8V) — ocena: „Dobry wybór", 4 znanych słabości.

Dacia 1.6L 8V (LPG, 84–87 PS) ma silnik K7M-64kW-LPG (1.6L 8V) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Wyrobione przeguby kierownicze

Przeguby kierownicze i końcówki drążków należą w Sandero I do najczęstszych usterek przy przeglądzie. Wskaźnik usterek jest znacznie powyżej średniej porównywalnych klas pojazdów.

Objawy: Luz i nieprecyzyjne sprzężenie zwrotne w kierownicy, klekotanie przy ruchach kierownicy, zastrzeżenia przy przeglądzie
od 80 000 km
Tanie
!Zużyte przeguby zawieszenia

Przeguby kulowe i wahacze Sandero I zużywają się ponadprzeciętnie szybko. Już przy pierwszym i drugim przeglądzie elementy zawieszenia wykazują podwyższone wskaźniki usterek.

Objawy: Stukanie na nierównościach, nierównomierne zużycie opon, zastrzeżenia przy przeglądzie
od 80 000 km
Tanie

Alternatywy

Ten sam segment

Audi A1 8X

Kleinwagen (2010–2018)

Ten sam segment

Citroën DS3 I

Kleinwagen (2010–2019)

Ten sam segment

Hyundai Accent RB

Kleinwagen (2010–2018)

Ten sam segment

Nissan Micra K13

Kleinwagen (2010–2017)

Ten sam segment

Nissan Note E11-FL

Kleinwagen (2010–2013)

Ten sam segment

Suzuki Swift V

Kleinwagen (2010–2017)


Znane problemy i usterki

Dla Dacia Sandero 1 (2008–2012) udokumentowano łącznie 64 słabości — 56 dotyczących silnika i 8 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Elektronika, Nadwozie, Inne. Uznawany za niezawodny: K7J (1.4L NA), K7M-64kW (1.6L 8V).

Sandero (K9K-50kW, 2008–2012) — Uważaj: Zużyte wtryskiwacze, Zużyta turbosprężarka, Uszkodzenie łożysk korbowodowych przy braku oleju. Moc: 68–75 PS.

Sandero (K9K-63kW, 2008–2012) — Uważaj: Zużyte wtryskiwacze, Zużyta turbosprężarka, Uszkodzenie łożysk korbowodowych przy braku oleju. Moc: 86–90 PS.

Sandero (K4M, 2008–2012) — Uważaj: Pasek rozrządu co 120 000 km, Zablokowany zmiennik faz rozrządu, Cewki zapłonowe wrażliwe na wilgoć. Moc: 105 PS.

Sandero (D4F-55kW, 2009–2012) — Uważaj: Akcja serwisowa: wadliwe kliny zaworowe, Pasek rozrządu co 90 000 km, Olej w szachtach świec zapłonowych. Moc: 75 PS.

Sandero (K7J-LPG, 2009–2012) — Uważaj: Krytyczny interwał paska rozrządu, Zablokowany termostat, Zużycie gniazd zaworowych przez LPG. Moc: 75 PS.

Sandero (K7M-64kW-LPG, 2009–2012) — Uważaj: Przestrzegać interwału paska rozrządu, Luz osiowy wału korbowego, Zużycie gniazd zaworowych przez LPG. Moc: 84–87 PS.

Sandero (K7M-62kW-LPG, 2011–2016) — Uważaj: Przestrzegać interwału paska rozrządu, Luz osiowy wału korbowego, Zużycie gniazd zaworowych przez LPG. Moc: 84–87 PS.

Sandero (D4F-55kW-LPG, 2011–2015) — Uważaj: Akcja serwisowa: wadliwe kliny zaworowe, Pasek rozrządu co 90 000 km, Olej w szachtach świec zapłonowych. Moc: 75 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Dacia Sandero? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Dacia Sandero 1? +
Dacia Sandero 1 ma 56 znanych słabości silnika i 8 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Dacia Sandero 1? +
faq.watch_a_solid
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: K7J (1.4L NA), K7M-64kW (1.6L 8V). Najbardziej niezawodny silnik to K7J (1.4L NA) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje K4M (1.6L 16V).
Który silnik Dacia Sandero 1 jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Dacia Sandero 1. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 4 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik Dacia Sandero 1 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Dacia Sandero 1 — ocena: „W porządku". {description} 1.6 16V z 105 PS bringt etwas mehr Temperament in den Sandero. Kręci się płynnie i jest żywszy niż silniki 8V.
Czy Dacia Sandero 1 jest wart kupna jako używany? +
Dacia Sandero 1 to dobry wybór jako samochód używany — 2 z 10 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Dobry wybór'.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Dacia Sandero 1? +
Dacia Sandero 1 jest dostępny z wariantami silnika od 68 do 105 KM. Benzyna: K7J (1.4L NA), K7M-64kW (1.6L 8V), K4M (1.6L 16V), D4F-55kW (1.2L 16V). Diesel: K9K-50kW (1.5L dCi), K9K-63kW (1.5L dCi).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji