Hyundai H-1 TQ
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Generacje
Przegląd silników
Hyundai H-1 TQ jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 116 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Hyundai 2.5L CRDi (Diesel, 116–170 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: D4CB (2008–2018, Trzymaj się z daleka!) i D4CB (2008–2018, Trzymaj się z daleka!) i D4CB (2008–2018, Trzymaj się z daleka!) i D4CB (2008–2018, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.5L CRDi!
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Schweller und Unterboden durchrosten ab ca. 6 Jahren Der H-1 TQ rostet an Schwellern, Radläufen und Unterbodenteilen durch. Nach 6 Jahren können Schweller von Radhaus zu Radhaus komplett durchgerostet sein. Reparaturkosten bis ca. 1.400 EUR. Objawy: Sichtbarer Rost am Schweller, Löcher im Schweller, Rost unter Anbauteilen od 100 000 km | Średnie | |
| Heckklappe und Karosserie-Anbauteile korrodieren Die Heckklappe und hintere Karosserieteile des H-1 TQ zeigen frühe Korrosion, besonders an Falzen und Schraubanschlüssen. Typisch für Fahrzeuge ohne regelmäßige Konservierung. Objawy: Rost an Heckklappe, Rost sichtbar an Falzen und Blechkanten hinten od 100 000 km | Średnie | |
| Rost an Blechüberlappungen und Radläufen Ab etwa 6 Jahren zeigt der H-1 TQ Rost an Blechüberlappungen, Türrahmen, Radläufen und Rahmenteilen. Schraubenköpfe rosten und können Wasser in Hohlräume leiten. Unterbodenbehandlung ist daher wichtig. Objawy: Rostblasen an Türunterkanten, Rost unter Radläufen und an Rahmenteilen, Roststellen an Schraubenköpfen od 120 000 km | Średnie |
Alternatywy
Znane problemy i usterki
Dla Hyundai H-1 TQ (2008–2026) udokumentowano łącznie 15 słabości — 6 dotyczących silnika i 9 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: D4CB (2.5L CRDi). Typowe usterki dotyczą Rdza, Inne, Skrzynia biegów, Nadwozie.
H-1 (D4CB, 2008–2018) — Trzymaj się z daleka!: Einspritzdüsen-Leckage mit Ölverunreinigung, Turboladerschaden durch Ölverunreinigung, Injektordichtringe lassen Ölsumpf verkoaken. Moc: 136 PS.
H-1 (D4CB, 2008–2018) — Trzymaj się z daleka!: Einspritzdüsen-Leckage mit Ölverunreinigung, Turboladerschaden durch Ölverunreinigung, Injektordichtringe lassen Ölsumpf verkoaken. Moc: 170 PS.
H-1 (D4CB, 2008–2018) — Trzymaj się z daleka!: Einspritzdüsen-Leckage mit Ölverunreinigung, Turboladerschaden durch Ölverunreinigung, Injektordichtringe lassen Ölsumpf verkoaken. Moc: 116 PS.
H-1 (D4CB, 2008–2018) — Trzymaj się z daleka!: Einspritzdüsen-Leckage mit Ölverunreinigung, Turboladerschaden durch Ölverunreinigung, Injektordichtringe lassen Ölsumpf verkoaken. Moc: 163 PS.
H-1 (D4CB, 2018–2026) — Trzymaj się z daleka!: Einspritzdüsen-Leckage mit Ölverunreinigung, Turboladerschaden durch Ölverunreinigung, Injektordichtringe lassen Ölsumpf verkoaken. Moc: 175 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Hyundai H-1? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Hyundai H-1 TQ? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Hyundai H-1 TQ? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Hyundai H-1 TQ daje najwięcej frajdy? +
Czy Hyundai H-1 TQ jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Hyundai H-1 TQ? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji