BMW 2er Active Tourer U06
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
480–510 PS
3.0L Biturbo Benzin
530 KM, lżejsze, ostrzejsze — esencja
Legendarny!Generacje
Przegląd silników
BMW 2er Active Tourer U06 jest dostępny z 7 wariantami silnika — od 102 do 510 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
BMW 218d (Diesel, 143–150 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B47D20 (2022–2026, Uważaj) i B47D20 (2022–2026, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 218d!
BMW 220d (Diesel, 190 PS) ma silnik B47D20 (2.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 216i (Benzyna, 122 PS) ma silnik B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.
BMW 218i (Benzyna, 170 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 220i (Benzyna, 218 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 225e (Benzyna Plug-in-Hybrid, 245 PS) ma silnik B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.
BMW 230e (Benzyna Plug-in-Hybrid, 245–326 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B38B15 (2022–2026, Uważaj) i B48B20 (2022–2026, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 230e!
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Uszkodzenie silnika/skrzyni elektrycznej w 225e xDrive Całkowite uszkodzenie skrzyni/silnika elektrycznego po 19 500 km. Technik BMW sugerował, że pojazd nie jest przeznaczony do jazdy głównie elektrycznej. Objawy: Metaliczne klekotanie lub stukanie z tylnej osi, zależne od prędkości, narastające. od 19 500 km | Drogie | |
| Zasięg PHEV drastycznie spada zimą Zasięg elektryczny spada zimą z ok. 90 km do 50–60 km. Drzwi zamarzają, podgrzewanie akumulatora pochłania stan naładowania. Objawy: Drastycznie skrócony zasięg elektryczny zimą, zamarznięte uszczelki drzwi. Reklama uszczelka drzwi BMW U06 | Tanie |
Alternatywy
Znane problemy i usterki
Dla BMW 2er Active Tourer U06 (2022–2026) udokumentowano łącznie 47 słabości — 40 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Inne, Elektronika, Klimatyzacja, Zawieszenie.
2er (B47D20, 2022–2026) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 190–197 PS.
2er (B47D20, 2022–2026) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 143–150 PS.
2er (B48B20, 2019–2024) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 136 PS.
2er (B48B20, 2019–2024) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 178–184 PS.
2er (B48B20, 2019–2024) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 306 PS.
2er (B58B30, 2021–2026) — Uważaj: Rozpadanie się filtra oleju — ryzyko uszkodzenia silnika, Pęknięcie plastikowej obudowy filtra oleju — mieszanie się chłodnicy z olejem, Uszkodzona membrana zaworu PCV / pokrywy zaworów. Moc: 374 PS.
2er (B38B15, 2022–2026) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 122–125 PS.
2er (B48B20, 2022–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 156–163 PS.
2er (B48B20, 2022–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 245–252 PS.
2er (B48B20, 2022–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 163 PS.
2er (B48B20, 2022–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 218 PS.
2er (S58B30, 2024–2026) — Uważaj: Ölkühler nieszczelny durch Steinschlag, panewka korbowodowa-zużycie bei Tuning, Hauptlagerschalen-akcja serwisowa (Fertigungsdefekt 2021). Moc: 530 PS.
2er (B38B15, 2022–2026) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 135–140 PS.
2er (B38B15, 2022–2026) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 150–156 PS.
2er (B48B20, 2022–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 178–184 PS.
Na co zwrócić uwagę przy BMW 2er Active Tourer? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma BMW 2er Active Tourer U06? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW 2er Active Tourer U06? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik BMW 2er Active Tourer U06 daje najwięcej frajdy? +
Czy BMW 2er Active Tourer U06 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW 2er Active Tourer U06? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji