What weaknesses does the Hyundai i10 PA have?

The Hyundai i10 PA has 23 known engine weaknesses and 12 vehicle weaknesses. Repair costs range from 10,150 to 28,630 EUR.

Which engine is recommended for the Hyundai i10 PA?

Caution: G4HG (1.1L (Epsilon)), G3LA (1.0L (Kappa)), G4LA (1.2L (Kappa)), D3FA (1.1L CRDi (3-Zyl)). No engine is rated as 'Good choice'.

Is the Hyundai i10 PA worth buying used?

For the Hyundai i10 PA, it's 'Caution' — choosing the right engine variant is critical.

What horsepower variants are available for the Hyundai i10 PA?

The Hyundai i10 PA is available with engine variants from 63 to 87 HP. Benzyna: G4HG (1.1L (Epsilon)), G3LA (1.0L (Kappa)), G4LA (1.2L (Kappa)). Diesel: D3FA (1.1L CRDi (3-Zyl)).

Hyundai · Mikrosamochód · 2008–2013 Własne wyszukiwanie

Hyundai i10 PA

Name: Hyundai i10 PA
Brand: Hyundai
Rating: 3.0 (4 reviews)

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★

3.0 / 5.0 · Na podstawie 4 wariantów silnika

Najbardziej emocjonujący silnik

75–87 PS

1.2L (Kappa) Benzin

Stadtauto, kein Spaßauto

Raczej nie

Generacje

Przegląd silników

Hyundai i10 PA jest dostępny z 3 wariantami silnika — od 63 do 87 KM.

1.1L CRDi (3-Zyl) · Diesel· 75 PS

2008 2013

Uważaj 5 słabości

Pokaż wszystkie słabości →

1.1L (Epsilon) · Benzyna· 67 PS

2008 2010

Uważaj 7 słabości

1.2L (Kappa) · Benzyna· 77 PS

2008 2010

Uważaj 5 słabości

Pokaż wszystkie słabości →

Hyundai 1.1L CRDi (3-Zyl) (Diesel, 75 PS) ma silnik D3FA (1.1L CRDi (3-Zyl)) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

Hyundai 1.1L (Epsilon) (Benzyna, 67 PS) ma silnik G4HG (1.1L (Epsilon)) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.

Hyundai 1.2L (Kappa) (Benzyna, 77 PS) ma silnik G4LA (1.2L (Kappa)) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Hyundai

Kia Picanto TA Kleinstwagen (2011–2017)

Lancia ypsilon 846 Kleinstwagen (2011–2024)

Seat Mii KF Kleinstwagen (2011–2021)

Skoda Citigo AA Kleinstwagen (2011–2020)

VW up! I Kleinstwagen (2011–2023)

Citroën Citroën C-Zero I Kleinstwagen (2010–2020)

Słabości pojazdu

	Słabość	Koszty
!	Elektrische Servolenkung schwergängig Die EPS-Einheit kann bei höheren Laufleistungen schwergängig werden oder die Kontrollleuchte aufleuchten. Betroffen vor allem frühe PA-Exemplare ab 80.000 km. Objawy: Schwergängige Lenkung, EPS-Warnleuchte im Kombiinstrument od 90 000 km Reklama Servolenkung i10 PA EPS Steuergerät i10	Średnie
●	Elektrolenkung schwergängig Elektrische Servolenkung bereitet laut TÜV überdurchschnittlich oft Probleme. EPS-Warnleuchte leuchtet, Lenkung fühlt sich schwer an, besonders bei langsamer Fahrt und Parkmanövern. Objawy: EPS-Kontrollleuchte, steifes Lenkrad beim Einparken, Warnton od 100 000 km Reklama EPS Motor Hyundai i10 Servolenkung i10 PA	Średnie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report 2026

Unterdurchschnittlich

Der erste i10 fällt bei der HU durch überdurchschnittliche Mängel an Lenkung, Beleuchtung und Bremsen auf.

2025-11

pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2025

Unterdurchschnittlich

Der i10 PA ist durch Starterbatterie- und Zündkerzenprobleme überdurchschnittlich pannenanfällig.

2025-04

Alternatywy

Ten sam segment

Kia Picanto TA

Kleinstwagen (2011–2017)

Ten sam segment

Lancia ypsilon 846

Kleinstwagen (2011–2024)

Ten sam segment

Seat Mii KF

Kleinstwagen (2011–2021)

Ten sam segment

Skoda Citigo AA

Kleinstwagen (2011–2020)

Ten sam segment

VW up! I

Kleinstwagen (2011–2023)

Ten sam segment

Citroën Citroën C-Zero I

Kleinstwagen (2010–2020)

Znane problemy i usterki

Dla Hyundai i10 PA (2008–2013) udokumentowano łącznie 35 słabości — 23 dotyczących silnika i 12 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Układ kierowniczy, Hamulce, Elektronika, Skrzynia biegów.

i10 (D3FA, 2008–2013) — Uważaj: DPF Verstopfung, Turbolader Kleindiesel — Frühverschleiß, Einspritzventile Verschleiß Kleindiesel. Moc: 75 PS.

i10 (G4HG, 2008–2010) — Uważaj: Kurbelwellen-Ritzel locker/gebrochen, Kettenspanner Verschleiß, Thermostat Defekt. Moc: 67 PS.

i10 (G4LA, 2008–2010) — Uważaj: Turbolader-Empfindlichkeit bei kleinem Hubraum, Ventilverkokung T-GDi, Steuerketten-Spanner Verschleiß. Moc: 77 PS.

i10 (G4HG, 2011–2013) — Uważaj: Kurbelwellen-Ritzel locker/gebrochen, Kettenspanner Verschleiß, Thermostat Defekt. Moc: 67–69 PS.

i10 (G3LA, 2011–2013) — Uważaj: Überhitzungsneigung bei vernachlässigtem Kühlsystem, Steuerketten-Verlängerung, Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe. Moc: 67–69 PS.

i10 (G4LA, 2011–2013) — Uważaj: Turbolader-Empfindlichkeit bei kleinem Hubraum, Ventilverkokung T-GDi, Steuerketten-Spanner Verschleiß. Moc: 86–87 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Hyundai i10? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Hyundai i10 PA? +

Hyundai i10 PA ma 23 znanych słabości silnika i 12 słabości pojazdu.

Na co zwrócić uwagę kupując używanego Hyundai i10 PA? +

faq.watch_a_none

Który silnik jest polecany? +

Uważaj: G4HG (1.1L (Epsilon)), G3LA (1.0L (Kappa)), G4LA (1.2L (Kappa)), D3FA (1.1L CRDi (3-Zyl)). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje G4LA (1.2L (Kappa)).

Który silnik Hyundai i10 PA daje najwięcej frajdy? +

{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Hyundai i10 PA — ocena: „Raczej nie". {description} Der i10 ist ein verlässlicher Kleinstwagen für die Stadt. Wer Fahrspaß sucht, ist hier definitiv falsch.

Czy Hyundai i10 PA jest wart kupna jako używany? +

Hyundai i10 PA wymaga ostrożności — wybór odpowiedniego wariantu silnika jest kluczowy.

Jakie warianty mocy są dostępne dla Hyundai i10 PA? +

Hyundai i10 PA jest dostępny z wariantami silnika od 63 do 87 KM. Benzyna: G4HG (1.1L (Epsilon)), G3LA (1.0L (Kappa)), G4LA (1.2L (Kappa)). Diesel: D3FA (1.1L CRDi (3-Zyl)).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji