Hyundai Sonata EF-FL

Sześciocylindrowy z dobrym zakresem obrotów. Łańcuch rozrządu, umiarkowane koszty utrzymania jak na V6.

• !! Zerwanie paska rozrządu — silnik z kolizją zaworów od 90 000 km

  G6BA to silnik interferencyjny DOHC z paskiem rozrządu. Zerwanie paska nieuchronnie niszczy układ rozrządu obu głowic cylindrów. Interwał wymiany 90 000 km / 6 lat jest często przekraczany przez poprzednich właścicieli.

  Objawy: Nagłe zgaśnięcie silnika bez ostrzeżenia, następnie brak możliwości uruchomienia. Po zerwaniu typowe hałasy silnika przy próbie uruchomienia.
  2000–5000 zł
  Reklama zestaw paska rozrządu G6BAzestaw paska rozrządu 2.7 V6 Santa Fe Sonata24312-37110
• !! Wyciek pompy wody napędzanej paskiem rozrządu od 90 000 km

  Napędzana paskiem pompa wody silnika 2,7 L V6 przecieka na uszczelnieniu wału. Płyn chłodzący może kapać na pasek rozrządu i spowodować jego zerwanie. Zalecana profilaktyczna wymiana przy każdej wymianie paska.

  Objawy: Wyciek płynu chłodzącego bez zewnętrznej nieszczelności, ślady płynu chłodzącego w obszarze paska rozrządu, ryzyko przegrzania.
  400–900 zł
  Reklama pompa wody G6BApompa wody 2.7 V6 Santa Fe25100-37101
• !! Przedwczesne zerwanie paska rozrządu od 90 000 km

  G6BA 2.7L V6 wykorzystuje pasek rozrządu z interwałem wymiany 90 000–120 000 km. Pominięcie wymiany grozi zerwaniem paska i całkowitym zniszczeniem silnika przez kolizję zaworów — w przypadku samochodów używanych historia serwisowa często jest niemożliwa do zweryfikowania.

  Objawy: Zatrzymanie silnika bez ostrzeżenia, brak możliwości uruchomienia, głuche uderzenia przy próbie przekręcenia, poważnie uszkodzone zawory.
  690–1070 zł
  Reklama pasek rozrządu G6BA 2.7 V6zestaw paska rozrządu Hyundai Santa Fe 2.7 Deltapompa wody G6BA

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu