Mercedes-Benz R-Klasse W251
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
457–525 PS
6.2L V8 AMG Benzin
V8 im Van — absurdester AMG aller Zeiten
Frajda z jazdy!457–525 PS
6.2L V8 AMG Benzin
10 słabości
Trzymaj się z daleka!Przegląd silników
Mercedes-Benz R-Klasse W251 jest dostępny z 7 wariantami silnika — od 190 do 525 KM. 3 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Mercedes-Benz R 280 CDI (Diesel, 190 PS) ma silnik OM642 (3.0L V6 Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
Mercedes-Benz R 320 CDI (Diesel, 211–224 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: OM642 (2005–2009, Trzymaj się z daleka!) i OM642 (2005–2009, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji R 320 CDI!
Mercedes-Benz R 350 CDI (Diesel, 265 PS) ma silnik OM642 (3.0L V6 Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
Mercedes-Benz R 280 (Benzyna, 231 PS) ma silnik M272 (3.0-3.5L V6) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz R 350 (Benzyna, 272–306 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M272 (2006–2012, Trzymaj się z daleka!) i M276 (2011–2014, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji R 350!
Mercedes-Benz R 500 (Benzyna, 306–388 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M273 (2005–2007, Trzymaj się z daleka!) i M273 (2007–2014, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji R 500!
Mercedes-Benz R 63 AMG (Benzyna, 510 PS) ma silnik M156 (6.2L V8 AMG) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 10 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Airmatic-Luftbälge undicht Luftbälge der Airmatic-Luftfederung werden undicht und lassen das Fahrzeug absinken. Fahrzeug senkt sich beim Abstellen einseitig ab. Arnott-Ersatz-Luftbalg ca. 200 Euro, Werkstattkosten bis 1.900 Euro. Objawy: Fahrzeug hängt einseitig tief, Airmatic-Fehlermeldung, Kompressor läuft dauerhaft od 100 000 km | Średnie | |
| Airmatic-Kompressor verschlissen Airmatic-Luftfederkompressor verschleißt bei hoher Laufleistung, besonders wenn Luftbälge bereits undicht waren und der Kompressor dauerhaft laufen musste. Ersatz-Kompressor 400–700 Euro, Einbau teuer. Objawy: Kompressor läuft dauerhaft, laute Betriebsgeräusche vom Kompressor, Fahrzeugniveau sinkt od 150 000 km | Drogie |
Raporty testowe
TÜV Report 2024
Der Großraum-Van liegt bei der Hauptuntersuchung im Mittelfeld mit bekannten Fahrwerksschwächen.
2023-11ADAC Pannenstatistik 2023
Pannenhäufigkeit im Mittelfeld, vergleichbar mit anderen großen Vans dieser Baujahre.
2023-04Alternatywy
Znane problemy i usterki
Dla Mercedes-Benz R-Klasse W251 (2005–2014) udokumentowano łącznie 49 słabości — 42 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. 4 problemowych silników: M272 (3.0-3.5L V6), M273 (5.0-5.5L V8), OM642 (3.0L V6 Diesel), M156 (6.2L V8 AMG). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Skrzynia biegów, Rdza, Elektronika.
R-Klasse (OM642, 2005–2009) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 211 PS.
R-Klasse (OM642, 2005–2009) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 224 PS.
R-Klasse (OM642, 2007–2014) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 190 PS.
R-Klasse (OM642, 2010–2014) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 265 PS.
R-Klasse (M273, 2005–2007) — Trzymaj się z daleka!: Ausgleichswellen-Zahnrad – gleiche Schwäche wie M272, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Ventildeckeldichtungen beidseitig undicht. Moc: 306 PS.
R-Klasse (M272, 2006–2012) — Trzymaj się z daleka!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Moc: 272 PS.
R-Klasse (M156, 2006–2014) — Trzymaj się z daleka!: Zylinderkopfschrauben-Korrosion — Kühlwasser im Brennraum, Nockenwellenverschleiß — Kaltstart-Schmierungsmangel, Nockenwellenversteller — Arretierplatte franst aus. Moc: 510 PS.
R-Klasse (M272, 2007–2014) — Trzymaj się z daleka!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Moc: 231 PS.
R-Klasse (M273, 2007–2014) — Trzymaj się z daleka!: Ausgleichswellen-Zahnrad – gleiche Schwäche wie M272, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Ventildeckeldichtungen beidseitig undicht. Moc: 387 PS.
R-Klasse (M276, 2011–2014) — Uważaj: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Moc: 306 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Mercedes-Benz R-Klasse? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Mercedes-Benz R-Klasse W251? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mercedes-Benz R-Klasse W251? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Mercedes-Benz R-Klasse W251 daje najwięcej frajdy? +
Czy Mercedes-Benz R-Klasse W251 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mercedes-Benz R-Klasse W251? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji