Mercedes-Benz V-Klasse W447 — Problemy i słabości
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Mercedes V-Klasse W447 zadebiutował w maju 2014 roku jako premium van na wspólnej platformie Vito/Viano i jest produkowany do dziś (stan na 2026, trzeci face lifting z 2024). W pierwszej fazie do lutego 2019 dostępny był wyłącznie 2,1-litrowy czterocylindrowy diesel OM651 w wersjach V 200 CDI/d (100 kW/136 KM), V 220 CDI/d (120 kW/163 KM) i V 250 BlueTEC/d (140 kW/190 KM), początkowo z manualną skrzynią biegów lub automatem 7G-TRONIC PLUS; napęd na cztery koła 4MATIC pojawił się od stycznia 2015, najpierw tylko dla modelu 250, a 220 d i 200 d dołączyły w trakcie 2015 roku. OM651 jest najbardziej rozpowszechnionym czterocylindrowym dieslem Mercedesa, solidnym w podstawowej konstrukcji, ale ze znanymi słabymi punktami: duże wycofanie dotyczyło mocowania napinacza łańcucha rozrządu (produkcja luty–listopad 2014), a silnik był też objęty afera emisyjną Mercedesa z niedozwolonym oknem termicznym. Przy zakupie używanego egzemplarza warto sprawdzić historię serwisową pod kątem wykonanych wycofań i regularnych wymian oleju.
Typowe dla vana słabości pojawiają się niezależnie od silnika: elektryczne drzwi przesuwne wykorzystują napęd linkowy, którego plastikowe zębatki, rolka i linka z czasem się zużywają, powodując zacinanie lub stukanie – zestawy naprawcze i wymiana w warsztacie kosztują od około 60 do ponad 1000 euro, w zależności od zakresu. Elektroniczna blokada kierownicy (ELV) cierpi na zużycie szczotek węglowych silnika wykonawczego i może sporadycznie odmawiać uruchomienia silnika albo nie pozwalać go wyłączyć po wyjęciu kluczyka – dotyczy to również kampera Marco Polo na bazie V-Klasse. Sterowanie skrzynią 7G-TRONIC PLUS bywa przyczyną gwałtownych zmian biegów, trybu awaryjnego lub blokowania się przełożeń. Liczne wycofania KBA dotyczą bezpieczeństwa: korodujące wzmocnienie ramy dachu, niedostatecznie uziemiona kolumna kierownicy z taśmą zegarową, awaria wspomagania kierownicy przez błędne zgrzewy w module sterowania, spaliny z dodatkowego ogrzewania trafiające do kabiny, poluzowujące się zagłówki i konsole siedzeń oraz nieszczelne przewody hamulcowe. Przy dużych przebiegach i krótkich trasach – częstych u wcześniejszych właścicieli firmowych – warto sprawdzić układ AdBlue i filtr cząstek stałych, ponieważ niekompletne regeneracje mogą prowadzić do problemów z zaworem dozującym i czujnikami. Egzemplarze z opcjonalnym pneumatycznym zawieszeniem tylnym zasługują na sprawdzenie czasu pracy kompresora i poduszek powietrznych.
Od jesieni 2019 nowy diesel OM654 (V 220 d, V 250 d, V 300 d) zastąpił OM651, wprowadzając automat 9G-TRONIC i zmodernizowany system COMAND, ale z własnymi problemami, takimi jak zużycie popychaczy zaworowych/wałka rozrządu i wycofanie pompy chłodziwa. Face lifting z 2024 roku przyniósł wreszcie MBUX, większy grill i benzynowy silnik z układem mild-hybrid. Do zakupu egzemplarza z pierwszej fazy (2014–2019) polecany jest dobrze utrzymany V 220 d lub V 250 d z 7G-TRONIC, z kompletną historią wycofań, sprawdzonym napędem drzwi przesuwnych i profilem użytkowania bez wyłącznie krótkich tras.
239 PS
V 300 d · Diesel
Diesel, który zaskakująco ciągnie
Frajda z jazdy!136–190 PS
2.1L Diesel Diesel
7 słabości
Trzymaj się z daleka!Przegląd silników
Mercedes-Benz V-Klasse W447 jest dostępny z 6 wariantami silnika — od 136 do 239 KM.
Najpopularniejszy czterocylindrowy Diesel Mercedesa z blokiem aluminiowym i stalowymi tulejami. Simpleksowy łańcuch rozrządu jest z tyłu przy skrzyni biegów i wydłuża się od 120 000 km — recall napinacza objął ponad 100 000 pojazdów w Niemczech (produkcja luty–listopad 2014). Silnik był przedmiotem afery emisyjnej Mercedesa: niedozwolone urządzenie wyłączające z termicznym oknem; oprogramowanie naprawcze w niektórych autach jeszcze pogorszyło emisję NOx. Wtryskiwacze piezoelektryczne w 250 CDI nigdy nie zostały wymienione — to nadal ryzyko. Przy starannej obsłudze i częstych olejach możliwe 400 000 km.
- !! Nieszczelna uszczelka napinacza łańcucha — recall
Ponad 100 000 pojazdów zostało odwołanych: pierścień uszczelniający napinacza łańcucha jest nieszczelny, olej silnikowy może kapać na układ wydechowy i zapalić się.
Objawy: Opadający poziom oleju, zapach oleju z komory silnika, olejowe osady pod pojazdem, możliwe zapalenie oleju - !! Wydłużenie łańcucha rozrządu (łańcuch simpleks) od 150 000 km
OM651 stosuje prostą jednorzędową (simplex) łańcuch rozrządu. Przy krótkich trasach i przekroczonych interwałach wymiany oleju łańcuch rozciąga się.
Objawy: Jasny grzechot przy zimnym rozruchu z tyłu silnika, brak wpisu w pamięci błędów - !! Defekty wtryskiwaczy piezoelektrycznych od 80 000 km
Te same problemy z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami Delphi co w DE18: dotyczy wariantów 220 CDI i 250 CDI. Mercedes w ramach akcji serwisowej wymienił je na wtryskiwacze elektromagnetyczne.
Objawy: Drgania i chropowata praca szczególnie przy przyspieszaniu, zwiększone zużycie paliwa
+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Najpopularniejszy czterocylindrowy Diesel Mercedesa z blokiem aluminiowym i stalowymi tulejami. Simpleksowy łańcuch rozrządu jest z tyłu przy skrzyni biegów i wydłuża się od 120 000 km — recall napinacza objął ponad 100 000 pojazdów w Niemczech (produkcja luty–listopad 2014). Silnik był przedmiotem afery emisyjnej Mercedesa: niedozwolone urządzenie wyłączające z termicznym oknem; oprogramowanie naprawcze w niektórych autach jeszcze pogorszyło emisję NOx. Wtryskiwacze piezoelektryczne w 250 CDI nigdy nie zostały wymienione — to nadal ryzyko. Przy starannej obsłudze i częstych olejach możliwe 400 000 km.
- !! Nieszczelna uszczelka napinacza łańcucha — recall
Ponad 100 000 pojazdów zostało odwołanych: pierścień uszczelniający napinacza łańcucha jest nieszczelny, olej silnikowy może kapać na układ wydechowy i zapalić się.
Objawy: Opadający poziom oleju, zapach oleju z komory silnika, olejowe osady pod pojazdem, możliwe zapalenie oleju - !! Wydłużenie łańcucha rozrządu (łańcuch simpleks) od 150 000 km
OM651 stosuje prostą jednorzędową (simplex) łańcuch rozrządu. Przy krótkich trasach i przekroczonych interwałach wymiany oleju łańcuch rozciąga się.
Objawy: Jasny grzechot przy zimnym rozruchu z tyłu silnika, brak wpisu w pamięci błędów - !! Defekty wtryskiwaczy piezoelektrycznych od 80 000 km
Te same problemy z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami Delphi co w DE18: dotyczy wariantów 220 CDI i 250 CDI. Mercedes w ramach akcji serwisowej wymienił je na wtryskiwacze elektromagnetyczne.
Objawy: Drgania i chropowata praca szczególnie przy przyspieszaniu, zwiększone zużycie paliwa
+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Najpopularniejszy czterocylindrowy Diesel Mercedesa z blokiem aluminiowym i stalowymi tulejami. Simpleksowy łańcuch rozrządu jest z tyłu przy skrzyni biegów i wydłuża się od 120 000 km — recall napinacza objął ponad 100 000 pojazdów w Niemczech (produkcja luty–listopad 2014). Silnik był przedmiotem afery emisyjnej Mercedesa: niedozwolone urządzenie wyłączające z termicznym oknem; oprogramowanie naprawcze w niektórych autach jeszcze pogorszyło emisję NOx. Wtryskiwacze piezoelektryczne w 250 CDI nigdy nie zostały wymienione — to nadal ryzyko. Przy starannej obsłudze i częstych olejach możliwe 400 000 km.
- !! Nieszczelna uszczelka napinacza łańcucha — recall
Ponad 100 000 pojazdów zostało odwołanych: pierścień uszczelniający napinacza łańcucha jest nieszczelny, olej silnikowy może kapać na układ wydechowy i zapalić się.
Objawy: Opadający poziom oleju, zapach oleju z komory silnika, olejowe osady pod pojazdem, możliwe zapalenie oleju - !! Wydłużenie łańcucha rozrządu (łańcuch simpleks) od 150 000 km
OM651 stosuje prostą jednorzędową (simplex) łańcuch rozrządu. Przy krótkich trasach i przekroczonych interwałach wymiany oleju łańcuch rozciąga się.
Objawy: Jasny grzechot przy zimnym rozruchu z tyłu silnika, brak wpisu w pamięci błędów - !! Defekty wtryskiwaczy piezoelektrycznych od 80 000 km
Te same problemy z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami Delphi co w DE18: dotyczy wariantów 220 CDI i 250 CDI. Mercedes w ramach akcji serwisowej wymienił je na wtryskiwacze elektromagnetyczne.
Objawy: Drgania i chropowata praca szczególnie przy przyspieszaniu, zwiększone zużycie paliwa
+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Najpopularniejszy czterocylindrowy Diesel Mercedesa z blokiem aluminiowym i stalowymi tulejami. Simpleksowy łańcuch rozrządu jest z tyłu przy skrzyni biegów i wydłuża się od 120 000 km — recall napinacza objął ponad 100 000 pojazdów w Niemczech (produkcja luty–listopad 2014). Silnik był przedmiotem afery emisyjnej Mercedesa: niedozwolone urządzenie wyłączające z termicznym oknem; oprogramowanie naprawcze w niektórych autach jeszcze pogorszyło emisję NOx. Wtryskiwacze piezoelektryczne w 250 CDI nigdy nie zostały wymienione — to nadal ryzyko. Przy starannej obsłudze i częstych olejach możliwe 400 000 km.
- !! Nieszczelna uszczelka napinacza łańcucha — recall
Ponad 100 000 pojazdów zostało odwołanych: pierścień uszczelniający napinacza łańcucha jest nieszczelny, olej silnikowy może kapać na układ wydechowy i zapalić się.
Objawy: Opadający poziom oleju, zapach oleju z komory silnika, olejowe osady pod pojazdem, możliwe zapalenie oleju - !! Wydłużenie łańcucha rozrządu (łańcuch simpleks) od 150 000 km
OM651 stosuje prostą jednorzędową (simplex) łańcuch rozrządu. Przy krótkich trasach i przekroczonych interwałach wymiany oleju łańcuch rozciąga się.
Objawy: Jasny grzechot przy zimnym rozruchu z tyłu silnika, brak wpisu w pamięci błędów - !! Defekty wtryskiwaczy piezoelektrycznych od 80 000 km
Te same problemy z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami Delphi co w DE18: dotyczy wariantów 220 CDI i 250 CDI. Mercedes w ramach akcji serwisowej wymienił je na wtryskiwacze elektromagnetyczne.
Objawy: Drgania i chropowata praca szczególnie przy przyspieszaniu, zwiększone zużycie paliwa
+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Całkowicie nowy Diesel aluminiowy z powłoką NANOSLIDE i zintegrowanym filtrem cząstek stałych. Początkowo reklamowany jako przyszłość Diesla, ale ujawniły się istotne problemy: dźwignie zaworów i wałki rozrządu zużywają się przedwcześnie (TSB GI05.30-P-070181); Mercedes poprawił części od numeru seryjnego silnika 80278367 (październik 2018). Znane masowe recalle: łańcuch rozrządu i pompa wody (ryzyko pożaru, ~800 000 pojazdów). Również objęty aferą emisyjną przez niedozwolone okno termiczne (LG Stuttgart 2020). Skrócić interwał wymiany oleju do max. 15 000 km.
- !! Zużycie dźwigienek zaworów i wałków rozrządu od 80 000 km
Znana słabość: wąskie krzywki wałka rozrządu i dźwigienki zaworów OM654 zużywają się przedwcześnie przez niedostateczne smarowanie. Mercedes opublikował biuletyny techniczne (TSB).
Objawy: Tykające lub stukające dźwięki z komory silnika, wypadanie zapłonu, chropowata praca silnika, kontrolka silnika - !! Nieszczelna elektryczna pompa wody — recall
Ponad 800 000 pojazdów diesla Mercedes z OM654/OM656 zostało odwołanych z powodu nieszczelnej elektronicznej pompy chłodziwa. Utrata płynu chłodniczego może prowadzić do przegrzania.
Objawy: Utrata płynu chłodzącego, ostrzeżenie o przegrzaniu, kontrolka płynu chłodzącego, temperatura silnika rośnie - !! Czujnik NOx defekt — błąd AdBlue i blokada rozruchu od 90 000 km
Czujniki NOx zużywają się przez cząstki sadzy i dostarczają błędne wartości. Skutek: błędne dozowanie AdBlue, kontrolki silnika, przy braku naprawy grozi blokada rozruchu. Oba czujniki mogą być dotknięte.
Objawy: Kontrolka check engine, ostrzeżenie AdBlue, kod błędu P20EE lub P204F, komunikat 'Brak rozruchu po X km', niespokojny bieg silnika
+ 9 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Całkowicie nowy Diesel aluminiowy z powłoką NANOSLIDE i zintegrowanym filtrem cząstek stałych. Początkowo reklamowany jako przyszłość Diesla, ale ujawniły się istotne problemy: dźwignie zaworów i wałki rozrządu zużywają się przedwcześnie (TSB GI05.30-P-070181); Mercedes poprawił części od numeru seryjnego silnika 80278367 (październik 2018). Znane masowe recalle: łańcuch rozrządu i pompa wody (ryzyko pożaru, ~800 000 pojazdów). Również objęty aferą emisyjną przez niedozwolone okno termiczne (LG Stuttgart 2020). Skrócić interwał wymiany oleju do max. 15 000 km.
- !! Zużycie dźwigienek zaworów i wałków rozrządu od 80 000 km
Znana słabość: wąskie krzywki wałka rozrządu i dźwigienki zaworów OM654 zużywają się przedwcześnie przez niedostateczne smarowanie. Mercedes opublikował biuletyny techniczne (TSB).
Objawy: Tykające lub stukające dźwięki z komory silnika, wypadanie zapłonu, chropowata praca silnika, kontrolka silnika - !! Nieszczelna elektryczna pompa wody — recall
Ponad 800 000 pojazdów diesla Mercedes z OM654/OM656 zostało odwołanych z powodu nieszczelnej elektronicznej pompy chłodziwa. Utrata płynu chłodniczego może prowadzić do przegrzania.
Objawy: Utrata płynu chłodzącego, ostrzeżenie o przegrzaniu, kontrolka płynu chłodzącego, temperatura silnika rośnie - !! Czujnik NOx defekt — błąd AdBlue i blokada rozruchu od 90 000 km
Czujniki NOx zużywają się przez cząstki sadzy i dostarczają błędne wartości. Skutek: błędne dozowanie AdBlue, kontrolki silnika, przy braku naprawy grozi blokada rozruchu. Oba czujniki mogą być dotknięte.
Objawy: Kontrolka check engine, ostrzeżenie AdBlue, kod błędu P20EE lub P204F, komunikat 'Brak rozruchu po X km', niespokojny bieg silnika
+ 9 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Najpopularniejszy czterocylindrowy Diesel Mercedesa z blokiem aluminiowym i stalowymi tulejami. Simpleksowy łańcuch rozrządu jest z tyłu przy skrzyni biegów i wydłuża się od 120 000 km — recall napinacza objął ponad 100 000 pojazdów w Niemczech (produkcja luty–listopad 2014). Silnik był przedmiotem afery emisyjnej Mercedesa: niedozwolone urządzenie wyłączające z termicznym oknem; oprogramowanie naprawcze w niektórych autach jeszcze pogorszyło emisję NOx. Wtryskiwacze piezoelektryczne w 250 CDI nigdy nie zostały wymienione — to nadal ryzyko. Przy starannej obsłudze i częstych olejach możliwe 400 000 km.
- !! Nieszczelna uszczelka napinacza łańcucha — recall
Ponad 100 000 pojazdów zostało odwołanych: pierścień uszczelniający napinacza łańcucha jest nieszczelny, olej silnikowy może kapać na układ wydechowy i zapalić się.
Objawy: Opadający poziom oleju, zapach oleju z komory silnika, olejowe osady pod pojazdem, możliwe zapalenie oleju - !! Wydłużenie łańcucha rozrządu (łańcuch simpleks) od 150 000 km
OM651 stosuje prostą jednorzędową (simplex) łańcuch rozrządu. Przy krótkich trasach i przekroczonych interwałach wymiany oleju łańcuch rozciąga się.
Objawy: Jasny grzechot przy zimnym rozruchu z tyłu silnika, brak wpisu w pamięci błędów - !! Defekty wtryskiwaczy piezoelektrycznych od 80 000 km
Te same problemy z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami Delphi co w DE18: dotyczy wariantów 220 CDI i 250 CDI. Mercedes w ramach akcji serwisowej wymienił je na wtryskiwacze elektromagnetyczne.
Objawy: Drgania i chropowata praca szczególnie przy przyspieszaniu, zwiększone zużycie paliwa
+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Najpopularniejszy czterocylindrowy Diesel Mercedesa z blokiem aluminiowym i stalowymi tulejami. Simpleksowy łańcuch rozrządu jest z tyłu przy skrzyni biegów i wydłuża się od 120 000 km — recall napinacza objął ponad 100 000 pojazdów w Niemczech (produkcja luty–listopad 2014). Silnik był przedmiotem afery emisyjnej Mercedesa: niedozwolone urządzenie wyłączające z termicznym oknem; oprogramowanie naprawcze w niektórych autach jeszcze pogorszyło emisję NOx. Wtryskiwacze piezoelektryczne w 250 CDI nigdy nie zostały wymienione — to nadal ryzyko. Przy starannej obsłudze i częstych olejach możliwe 400 000 km.
- !! Nieszczelna uszczelka napinacza łańcucha — recall
Ponad 100 000 pojazdów zostało odwołanych: pierścień uszczelniający napinacza łańcucha jest nieszczelny, olej silnikowy może kapać na układ wydechowy i zapalić się.
Objawy: Opadający poziom oleju, zapach oleju z komory silnika, olejowe osady pod pojazdem, możliwe zapalenie oleju - !! Wydłużenie łańcucha rozrządu (łańcuch simpleks) od 150 000 km
OM651 stosuje prostą jednorzędową (simplex) łańcuch rozrządu. Przy krótkich trasach i przekroczonych interwałach wymiany oleju łańcuch rozciąga się.
Objawy: Jasny grzechot przy zimnym rozruchu z tyłu silnika, brak wpisu w pamięci błędów - !! Defekty wtryskiwaczy piezoelektrycznych od 80 000 km
Te same problemy z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami Delphi co w DE18: dotyczy wariantów 220 CDI i 250 CDI. Mercedes w ramach akcji serwisowej wymienił je na wtryskiwacze elektromagnetyczne.
Objawy: Drgania i chropowata praca szczególnie przy przyspieszaniu, zwiększone zużycie paliwa
+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Całkowicie nowy Diesel aluminiowy z powłoką NANOSLIDE i zintegrowanym filtrem cząstek stałych. Początkowo reklamowany jako przyszłość Diesla, ale ujawniły się istotne problemy: dźwignie zaworów i wałki rozrządu zużywają się przedwcześnie (TSB GI05.30-P-070181); Mercedes poprawił części od numeru seryjnego silnika 80278367 (październik 2018). Znane masowe recalle: łańcuch rozrządu i pompa wody (ryzyko pożaru, ~800 000 pojazdów). Również objęty aferą emisyjną przez niedozwolone okno termiczne (LG Stuttgart 2020). Skrócić interwał wymiany oleju do max. 15 000 km.
- !! Zużycie dźwigienek zaworów i wałków rozrządu od 80 000 km
Znana słabość: wąskie krzywki wałka rozrządu i dźwigienki zaworów OM654 zużywają się przedwcześnie przez niedostateczne smarowanie. Mercedes opublikował biuletyny techniczne (TSB).
Objawy: Tykające lub stukające dźwięki z komory silnika, wypadanie zapłonu, chropowata praca silnika, kontrolka silnika - !! Nieszczelna elektryczna pompa wody — recall
Ponad 800 000 pojazdów diesla Mercedes z OM654/OM656 zostało odwołanych z powodu nieszczelnej elektronicznej pompy chłodziwa. Utrata płynu chłodniczego może prowadzić do przegrzania.
Objawy: Utrata płynu chłodzącego, ostrzeżenie o przegrzaniu, kontrolka płynu chłodzącego, temperatura silnika rośnie - !! Czujnik NOx defekt — błąd AdBlue i blokada rozruchu od 90 000 km
Czujniki NOx zużywają się przez cząstki sadzy i dostarczają błędne wartości. Skutek: błędne dozowanie AdBlue, kontrolki silnika, przy braku naprawy grozi blokada rozruchu. Oba czujniki mogą być dotknięte.
Objawy: Kontrolka check engine, ostrzeżenie AdBlue, kod błędu P20EE lub P204F, komunikat 'Brak rozruchu po X km', niespokojny bieg silnika
+ 9 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Całkowicie nowy Diesel aluminiowy z powłoką NANOSLIDE i zintegrowanym filtrem cząstek stałych. Początkowo reklamowany jako przyszłość Diesla, ale ujawniły się istotne problemy: dźwignie zaworów i wałki rozrządu zużywają się przedwcześnie (TSB GI05.30-P-070181); Mercedes poprawił części od numeru seryjnego silnika 80278367 (październik 2018). Znane masowe recalle: łańcuch rozrządu i pompa wody (ryzyko pożaru, ~800 000 pojazdów). Również objęty aferą emisyjną przez niedozwolone okno termiczne (LG Stuttgart 2020). Skrócić interwał wymiany oleju do max. 15 000 km.
- !! Zużycie dźwigienek zaworów i wałków rozrządu od 80 000 km
Znana słabość: wąskie krzywki wałka rozrządu i dźwigienki zaworów OM654 zużywają się przedwcześnie przez niedostateczne smarowanie. Mercedes opublikował biuletyny techniczne (TSB).
Objawy: Tykające lub stukające dźwięki z komory silnika, wypadanie zapłonu, chropowata praca silnika, kontrolka silnika - !! Nieszczelna elektryczna pompa wody — recall
Ponad 800 000 pojazdów diesla Mercedes z OM654/OM656 zostało odwołanych z powodu nieszczelnej elektronicznej pompy chłodziwa. Utrata płynu chłodniczego może prowadzić do przegrzania.
Objawy: Utrata płynu chłodzącego, ostrzeżenie o przegrzaniu, kontrolka płynu chłodzącego, temperatura silnika rośnie - !! Czujnik NOx defekt — błąd AdBlue i blokada rozruchu od 90 000 km
Czujniki NOx zużywają się przez cząstki sadzy i dostarczają błędne wartości. Skutek: błędne dozowanie AdBlue, kontrolki silnika, przy braku naprawy grozi blokada rozruchu. Oba czujniki mogą być dotknięte.
Objawy: Kontrolka check engine, ostrzeżenie AdBlue, kod błędu P20EE lub P204F, komunikat 'Brak rozruchu po X km', niespokojny bieg silnika
+ 9 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Całkowicie nowy Diesel aluminiowy z powłoką NANOSLIDE i zintegrowanym filtrem cząstek stałych. Początkowo reklamowany jako przyszłość Diesla, ale ujawniły się istotne problemy: dźwignie zaworów i wałki rozrządu zużywają się przedwcześnie (TSB GI05.30-P-070181); Mercedes poprawił części od numeru seryjnego silnika 80278367 (październik 2018). Znane masowe recalle: łańcuch rozrządu i pompa wody (ryzyko pożaru, ~800 000 pojazdów). Również objęty aferą emisyjną przez niedozwolone okno termiczne (LG Stuttgart 2020). Skrócić interwał wymiany oleju do max. 15 000 km.
- !! Zużycie dźwigienek zaworów i wałków rozrządu od 80 000 km
Znana słabość: wąskie krzywki wałka rozrządu i dźwigienki zaworów OM654 zużywają się przedwcześnie przez niedostateczne smarowanie. Mercedes opublikował biuletyny techniczne (TSB).
Objawy: Tykające lub stukające dźwięki z komory silnika, wypadanie zapłonu, chropowata praca silnika, kontrolka silnika - !! Nieszczelna elektryczna pompa wody — recall
Ponad 800 000 pojazdów diesla Mercedes z OM654/OM656 zostało odwołanych z powodu nieszczelnej elektronicznej pompy chłodziwa. Utrata płynu chłodniczego może prowadzić do przegrzania.
Objawy: Utrata płynu chłodzącego, ostrzeżenie o przegrzaniu, kontrolka płynu chłodzącego, temperatura silnika rośnie - !! Czujnik NOx defekt — błąd AdBlue i blokada rozruchu od 90 000 km
Czujniki NOx zużywają się przez cząstki sadzy i dostarczają błędne wartości. Skutek: błędne dozowanie AdBlue, kontrolki silnika, przy braku naprawy grozi blokada rozruchu. Oba czujniki mogą być dotknięte.
Objawy: Kontrolka check engine, ostrzeżenie AdBlue, kod błędu P20EE lub P204F, komunikat 'Brak rozruchu po X km', niespokojny bieg silnika
+ 9 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Całkowicie nowy Diesel aluminiowy z powłoką NANOSLIDE i zintegrowanym filtrem cząstek stałych. Początkowo reklamowany jako przyszłość Diesla, ale ujawniły się istotne problemy: dźwignie zaworów i wałki rozrządu zużywają się przedwcześnie (TSB GI05.30-P-070181); Mercedes poprawił części od numeru seryjnego silnika 80278367 (październik 2018). Znane masowe recalle: łańcuch rozrządu i pompa wody (ryzyko pożaru, ~800 000 pojazdów). Również objęty aferą emisyjną przez niedozwolone okno termiczne (LG Stuttgart 2020). Skrócić interwał wymiany oleju do max. 15 000 km.
- !! Zużycie dźwigienek zaworów i wałków rozrządu od 80 000 km
Znana słabość: wąskie krzywki wałka rozrządu i dźwigienki zaworów OM654 zużywają się przedwcześnie przez niedostateczne smarowanie. Mercedes opublikował biuletyny techniczne (TSB).
Objawy: Tykające lub stukające dźwięki z komory silnika, wypadanie zapłonu, chropowata praca silnika, kontrolka silnika - !! Nieszczelna elektryczna pompa wody — recall
Ponad 800 000 pojazdów diesla Mercedes z OM654/OM656 zostało odwołanych z powodu nieszczelnej elektronicznej pompy chłodziwa. Utrata płynu chłodniczego może prowadzić do przegrzania.
Objawy: Utrata płynu chłodzącego, ostrzeżenie o przegrzaniu, kontrolka płynu chłodzącego, temperatura silnika rośnie - !! Czujnik NOx defekt — błąd AdBlue i blokada rozruchu od 90 000 km
Czujniki NOx zużywają się przez cząstki sadzy i dostarczają błędne wartości. Skutek: błędne dozowanie AdBlue, kontrolki silnika, przy braku naprawy grozi blokada rozruchu. Oba czujniki mogą być dotknięte.
Objawy: Kontrolka check engine, ostrzeżenie AdBlue, kod błędu P20EE lub P204F, komunikat 'Brak rozruchu po X km', niespokojny bieg silnika
+ 9 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Aktualny czterocylindrowiec turbo z łagodnym hybrydem 48V i zintegrowanym rozrusznikiem-generatorem (ISG). Wczesne serie W206 (2021–połowa 2023) wykazują podwyższone zużycie oleju z powodu niewystarczającej specyfikacji pierścieni tłokowych — Mercedes akceptuje do 0,5 L/1000 km jako „normalne". Zawór KGE zintegrowany z pokrywą zaworów, skomplikowana wymiana od ok. 50 000 km. Pompa wody elektryczna jako słaby punkt układu chłodzenia. Wymiana oleju co 10 000 km jest pilnie zalecana.
- !! Zużycie oleju przez pierścienie tłokowe (wczesna produkcja) od 50 000 km
Wczesne partie produkcyjne M254 2021–2023 wykazują zwiększone zużycie oleju przez niewystarczające uszczelnienie pierścieni tłokowych. Naprawa Mercedes obejmuje regenerację silnika.
Objawy: Opadający poziom oleju między serwisami, niebieskawa smuga dymu przy zimnym rozruchu, zużycie powyżej 0,5 L/1000 km. - !! Łańcuch rozrządu — grzechot i przedwczesne zużycie od 120 000 km
M254 wykazuje brzęczenie łańcucha rozrządu przy zimnym starcie przy nieregularnych wymianach oleju. Pierścienie uszczelniające napinacza łańcucha mogą przeciekać i tracić napięcie łańcucha. Możliwe uszkodzenie silnika.
Objawy: Grzechotanie lub klekotanie z komory silnika przy zimnym rozruchu, zanika po nagrzaniu, pogarsza się przy długich interwałach wymiany oleju - !! Zawory wydechowe defekt — uszkodzenie głowicy cylindrów od 60 000 km
Wadliwe zawory wylotowe i prowadnice zaworów w M254 prowadzą do wypadania zapłonu i uszkodzenia głowicy cylindrów. Mercedes USA przedłużył gwarancję do 15 lat/150 000 mil; w Niemczech brak oficjalnej akcji serwisowej.
Objawy: Nagły spadek mocy, gwałtowne wypadanie zapłonu, miga kontrolka check engine, szorstka praca silnika, niebezpieczne wypadanie przy prędkości autostradowej
+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Korozja wzmocnienia ramy dachu Wycofanie KBA: na wzmocnieniu ramy dachu i elementach łączących w obszarze łóżka dachowego może wystąpić korozja, która osłabia wytrzymałość konstrukcji i stanowi ryzyko przy obciążeniu dachu lub w wypadku. | Tanie | |
| Niedostatecznie uziemiona kolumna kierownicy (ryzyko airbagu) Wycofanie KBA: niewystarczające uziemienie kolumny kierownicy w połączeniu z uszkodzonymi ścieżkami przewodzącymi w taśmie zegarowej może prowadzić do niezamierzonego wyzwolenia poduszki powietrznej kierowcy. | Tanie | |
| Awaria elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) Wycofania KBA (m.in. VS2EPSLENK, VS2LENKEPS, VS2SCHRALU): nieprawidłowo zgrzane piny w module sterowania układem kierowniczym, uszkodzony czujnik lub skorodowane połączenia śrubowe mogą powodować awarię wspomagania kierownicy. Objawy: Kierownica nagle staje się ciężka, wspomaganie zanika samoistnie. | Tanie | |
| Spaliny z dodatkowego ogrzewania powietrznego w kabinie Wycofanie KBA: podczas korzystania z dodatkowego ogrzewania powietrznego spaliny mogą przedostawać się do wnętrza pojazdu, zamiast być całkowicie odprowadzane na zewnątrz. Objawy: Zapach spalin w kabinie podczas pracy ogrzewania dodatkowego. Reklama uszczelka ogrzewania dodatkowego | Tanie | |
| Drzwi przesuwne nie blokują się bezpiecznie Wycofanie KBA: nieprawidłowe połączenie elektryczne między drzwiami przesuwnymi a słupkiem B może powodować, że pozornie zablokowane drzwi da się otworzyć z zewnątrz podczas wypadku. Objawy: Drzwi przesuwne wydają się zablokowane, ale mogą się nieoczekiwanie otworzyć z zewnątrz. | Tanie | |
| Utrata płynu hamulcowego przez nieodpowiedni przewód hamulcowy Wycofanie KBA (VS2BREMVAR): nieodpowiednie przewody hamulcowe mogą powodować wyciek płynu hamulcowego, wydłużenie drogi hamowania i ryzyko pożaru. Odrębne wycofania dotyczyły też zbiornika płynu hamulcowego i specyfikacji przewodów w innych latach produkcji. Objawy: Widoczny wyciek płynu hamulcowego, miękki pedał hamulca, wydłużona droga hamowania. | Tanie | |
| Akcja serwisowa: nieprawidłowo zaprasowane pierścienie zabezpieczające łożyska koła Akcja KBA VS2SIRIRAD (3392086, 11/2017): Nieprawidłowo zaprasowane pierścienie zabezpieczające łożyska koła mogą doprowadzić do utraty koła. Dotyczy niewielkiej liczby pojazdów z produkcji 2017; łożyska są sprawdzane i w razie potrzeby wymieniane. Reklama łożysko koła Klasa V W447 | Tanie | |
| Akcja serwisowa: nieprawidłowo zamontowany zbiornik płynu hamulcowego Akcja KBA VS20BREMBE (06/2016): Nieprawidłowo zamontowany zbiornik płynu hamulcowego może prowadzić do utraty siły hamowania. Dotyczy pojazdów z produkcji 2013–2016; osadzenie zbiornika jest sprawdzane i korygowane. | Tanie | |
| Akcja serwisowa: prowadzenie przewodów przy obrotowych fotelach może wyzwolić poduszkę boczną Akcja KBA VS2DREHSIT (12/2017): Nieodpowiednie prowadzenie przewodów w obszarze obrotowych podstaw foteli może wywołać niezamierzone odpalenie poduszek bocznych. Dotyczy pojazdów z obrotowymi fotelami przednimi z produkcji 2014–2017; przewody są przekładane. | Tanie | |
| Akcja serwisowa: wadliwe zamki i klamki drzwi po prawej stronie Akcje KBA VS2TUERGRI (04/2018) i VS2TUERSCH (11/2018): Brakujące elementy klamek lub niewłaściwa dźwignia w zamkach drzwi mogą spowodować otwarcie drzwi po prawej stronie przy uderzeniu bocznym. Dotyczy produkcji 2018; zamki i klamki są wymieniane. | Tanie | |
| Odwołanie: klapka poduszki powietrznej pasażera Podczas wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera klapka lub jej odłamki mogą zranić pasażerów. Dotyczy pojazdów z produkcji 2019. | Tanie | |
| Odwołanie: brak nadzoru czujnika poziomu oleju Poziom oleju silnikowego może w pewnych okolicznościach nie być monitorowany przez czujnik. Może to prowadzić do niekontrolowanego przyspieszenia pojazdu w wyniku spalania oleju silnikowego. | Tanie | |
| Odwołanie: pęknięcie wahacza z powodu wadliwego spawu Wadliwy spaw może powodować pęknięcie wahacza. Dotyczy pojazdów z produkcji 2019. Objawy: Hałas z zawieszenia, zmieniony charakter kierowania/jazdy | Tanie | |
| Odwołanie: ograniczona funkcja poduszek bocznych Wada produkcyjna może ograniczać działanie poduszek powietrznych bocznych. Dotyczy pojazdów z produkcji 2021. | Tanie | |
| Odwołanie: możliwa awaria wału korbowego (OM654) W pojazdach z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym OM654 wyprodukowanych między 1 lipca a 14 września 2020 możliwa awaria wału korbowego może prowadzić do uszkodzenia silnika. Dotyczy tylko 72 pojazdów na świecie (27 w Niemczech); silniki wymieniono zapobiegawczo. Objawy: Nietypowe odgłosy silnika, w ekstremalnych przypadkach uszkodzenie silnika | Tanie | |
| Odwołanie: wyciek płynu chłodzącego do obwodu podciśnienia Niewystarczające uszczelnienie może powodować wyciek płynu chłodzącego do obwodu podciśnienia, co może zwiększać emisje spalin i stwarzać ryzyko pożaru. Dwa powiązane odwołania z produkcji 2019-2021. Objawy: Utrata płynu chłodzącego, lampka ostrzegawcza, nietypowy zapach | Tanie | |
| Odwołanie: wadliwe połączenie kolumny kierowniczej z przekładnią Wadliwe połączenie między kolumną kierowniczą a przekładnią kierowniczą może powodować całkowitą utratę kierowania. Dotyczy pojazdów z produkcji 2022. Objawy: Nietypowy luz w kierownicy, zmieniona precyzja kierowania | Tanie | |
| Akcja serwisowa: jarzmo zacisku hamulcowego o zbyt małej wytrzymałości Akcja KBA VS2BREMTRA (4291081, 05/2021): Niewystarczająca wytrzymałość jarzma zacisku hamulcowego może obniżyć skuteczność hamulca roboczego. Dotyczy pojazdów z produkcji 2021; jarzmo jest sprawdzane i wymieniane w serwisie. | Tanie | |
| Zagłówki i konsole obrotowe siedzeń mogą się poluzować Wycofania KBA: niewłaściwie wykonane ramy tapicerki zagłówków oraz nieprawidłowo skręcone konsole obrotowe siedzeń mogą się poluzować, zwiększając ryzyko obrażeń w wypadku. Dotyczyło kilku fal wycofań w latach 2014–2019. Objawy: Zagłówek lub konsola siedzenia wydają się poluzowane i można je poruszyć ręką. Reklama zagłówek rama tapicerki V-Klasse | Tanie | |
| System dozowania AdBlue i filtr cząstek stałych na krótkich trasach Przy przeważającej jeździe na krótkich trasach cykle regeneracji filtra cząstek stałych pozostają niekompletne, a czujnik jakości AdBlue, podgrzewacz zbiornika lub zawór dozujący mogą dodatkowo zgłaszać usterki. Objawy: Ostrzeżenie AdBlue z odliczaniem pozostałego zasięgu, następnie ograniczenie mocy; kontrolka DPF i tryb awaryjny. Reklama zawór dozujący AdBlue OM651 | Tanie | |
| Akcja serwisowa: nieszczelne mocowanie napinacza łańcucha, wyciek oleju Akcja KBA V2KETTENS (12/2014): Wadliwe mocowanie napinacza łańcucha rozrządu w OM651 powoduje wyciek oleju silnikowego. Dotyczy pojazdów z produkcji 2014; napinacz jest uszczelniany lub wymieniany w serwisie. Objawy: Ślady oleju pod silnikiem w okolicy napinacza, spadający poziom oleju. | Tanie | |
| Akcja serwisowa: brak zgrzewów punktowych na tylnej poprzecznicy Akcja KBA VS2SCHQUER (07/2017): Brakujące zgrzewy punktowe na tylnej poprzecznicy mogą zwiększyć ryzyko obrażeń pasażerów w razie wypadku. Dotyczy pojazdów z produkcji 2014–2017; poprzecznica jest sprawdzana i dospawywana. Reklama tylna poprzecznica Klasa V W447 | Tanie | |
| Akcja serwisowa: wadliwa kontrolka „Passenger Airbag Off” Akcja KBA VS2PSABOFF (8297151, 07/2018): Nieprawidłowe działanie kontrolki „Passenger Airbag Off” może ukryć wadliwe wykrywanie zajętości fotela, przez co poduszka pasażera jest błędnie włączona lub wyłączona. Dotyczy produkcji 2013–2018; aktualizacja oprogramowania. Objawy: Kontrolka poduszki pasażera nie pokazuje rzeczywistego stanu. | Tanie | |
| Odwołanie: przetarcie przewodu powrotnego paliwa o osłonę podwozia Przewód powrotny paliwa może zostać uszkodzony przez kontakt z osłoną podwozia i spowodować wyciek paliwa. Dotyczy produkcji 2018-2019. Objawy: Zapach paliwa, widoczny wyciek paliwa pod pojazdem | Tanie | |
| Odwołanie: przewód odwadniający filtra paliwa Przewód odwadniający filtra paliwa nie jest prowadzony zgodnie ze specyfikacją i może przetrzeć się o osłonę podwozia, powodując wyciek oleju napędowego. Dotyczy 30 567 pojazdów na świecie (1033 w Niemczech); przewód zastępuje się śrubą uszczelniającą. Objawy: Zapach paliwa, wyciek paliwa pod pojazdem | Tanie | |
| Odwołanie: zdeformowany wirnik modułu pompy paliwa Wirnik modułu pompy paliwa niezgodny ze specyfikacją może się zdeformować i przylegać do obudowy, co przez powstały opór zakłóca dostawę paliwa. Dotyczy produkcji 2021-2022. Objawy: Utrata moc, przerywanie pracy silnika, problemy z uruchomieniem | Tanie | |
| Odwołanie: błąd systemu wspomagania kierowcy Błąd oprogramowania systemu wspomagania kierowcy dotyczy pojazdów wyprodukowanych między 16 kwietnia a 15 lipca 2025, w tym V-Klasse. Szczegóły usterki nie są publicznie podane. | Tanie | |
| Akcja serwisowa: środkowa podpora relingu dachowego może się odłączyć Akcja KBA VS2DACHTRA (6590075, 05/2021): Wadliwa produkcja relingów dachowych może prowadzić do odłączenia środkowej podpory relingu — zagrożenie utratą części przy obciążeniu dachu. Dotyczy pojazdów z produkcji 2020 z relingami. Reklama reling dachowy Klasa V W447 | Tanie | |
| Akcja serwisowa: lewa skrzynia fotela niedokręcona z wymaganym momentem Akcja KBA VS2SIKAROB (9190166, 07/2020): Lewa skrzynia fotela mogła nie zostać dokręcona wymaganym momentem, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dotyczy pojazdów z produkcji 2020; śruby są dokręcane w serwisie. Reklama skrzynia fotela Klasa V W447 | Tanie | |
| Akcja serwisowa: niedozwolone urządzenie ograniczające emisję OM651 (aktualizacja oprogramowania) Nakazane przez KBA akcje VS2M651R i VS2M651KI (10/2018): Niedozwolone urządzenia ograniczające skuteczność układu kontroli emisji w OM651 (Euro 6 i Euro 5). Dotyczy pojazdów z produkcji 2014–2018; naprawa przez aktualizację oprogramowania, bez niej grozi wyrejestrowanie. | Tanie | |
| Akcja serwisowa: ograniczone działanie systemu wezwania pomocy Akcja KBA VSXHERMPOS/VSXHERMPOB/VSXHERMPOC (04/2021): W pewnych warunkach system wezwania pomocy (eCall) może działać w ograniczonym zakresie. Dotyczy pojazdów z produkcji 2013–2021; naprawa przez aktualizację oprogramowania modułu komunikacyjnego. | Tanie |
Alternatywy
Ford Tourneo Custom NXN
Van (2023–2026)
Lexus LM TAG10
Van (2023–2026)
BMW 2er Active Tourer U06
Van (2022–2026)
Dacia Jogger I
Van (2022–2026)
Fiat Ulysse 507
Van (2022–2026)
VW ID.Buzz I
Van (2022–2026)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Mercedes-Benz V-Klasse W447 (2014–2026) udokumentowano łącznie 65 słabości — 26 dotyczących silnika i 39 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: OM651DE22 (2.1L Diesel). Typowe usterki dotyczą Inne, Elektronika, Skrzynia biegów, Nadwozie.
V-Klasse (OM651DE22, 2014–2019) — Trzymaj się z daleka!: Nieszczelna uszczelka napinacza łańcucha — recall, Wydłużenie łańcucha rozrządu (łańcuch simpleks), Defekty wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Moc: 136 PS.
V-Klasse (OM651DE22, 2014–2019) — Trzymaj się z daleka!: Nieszczelna uszczelka napinacza łańcucha — recall, Wydłużenie łańcucha rozrządu (łańcuch simpleks), Defekty wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Moc: 163 PS.
V-Klasse (OM651DE22, 2014–2019) — Trzymaj się z daleka!: Nieszczelna uszczelka napinacza łańcucha — recall, Wydłużenie łańcucha rozrządu (łańcuch simpleks), Defekty wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Moc: 190 PS.
V-Klasse (OM654, 2019–2026) — Uważaj: Zużycie dźwigienek zaworów i wałków rozrządu, Nieszczelna elektryczna pompa wody — recall, Czujnik NOx defekt — błąd AdBlue i blokada rozruchu. Moc: 163 PS.
V-Klasse (OM654, 2019–2026) — Uważaj: Zużycie dźwigienek zaworów i wałków rozrządu, Nieszczelna elektryczna pompa wody — recall, Czujnik NOx defekt — błąd AdBlue i blokada rozruchu. Moc: 190 PS.
V-Klasse (OM654, 2019–2021) — Uważaj: Zużycie dźwigienek zaworów i wałków rozrządu, Nieszczelna elektryczna pompa wody — recall, Czujnik NOx defekt — błąd AdBlue i blokada rozruchu. Moc: 237–239 PS.
V-Klasse (M254, 2024–2026) — Uważaj: Zużycie oleju przez pierścienie tłokowe (wczesna produkcja), Łańcuch rozrządu — grzechot i przedwczesne zużycie, Zawory wydechowe defekt — uszkodzenie głowicy cylindrów. Moc: 231 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Mercedes-Benz V-Klasse? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Mercedes-Benz V-Klasse W447? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mercedes-Benz V-Klasse W447? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Mercedes-Benz V-Klasse W447 daje najwięcej frajdy? +
Czy Mercedes-Benz V-Klasse W447 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mercedes-Benz V-Klasse W447? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji