Mitsubishi Grandis NA
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Przegląd silników
Mitsubishi Grandis NA jest dostępny z 2 wariantami silnika — od 136 do 165 KM.
Diesel VW pompowtryskiwacz z kooperacji Mazda/Mitsubishi o mocy 100–103 kW (baza DW10BTED4 od PSA). Znany z problemów z EGR i zużycia wałków wyrównoważających. Pasek rozrządu co 120 000 km lub 10 lat. Wymiana oleju co 10 000 km obowiązkowa.
- !! Awaria wtryskiwaczy od 130 000 km
Wtryskiwacze common rail silnika BSY/DW10BTED4 od 120 000–150 000 km mają tendencję do zużycia i zacinania się. Wadliwy wtrysk prowadzi do wypadania zapłonów i zwiększonej ilości sadzy. Wymiana kosztowna.
Objawy: Szarpanie silnika, wypadanie zapłonów, problemy z zimnym rozruchem, kontrolka check engine, twarda praca - !! Zużycie wałków wyrównoważających od 120 000 km
Wałki wyrównoważające silnika 2.0 DI-D w Outlanderze II/Grandisie zużywają się przedwcześnie przy zaniedbanych wymianach oleju. Charakterystyczny dudniący odgłos w komorze silnika. Naprawa bardzo kosztowna.
Objawy: Dudnienie i wibracje w komorze silnika (szczególnie w średnim zakresie obrotów), kontrolka check engine - !! Zerwanie paska rozrządu od 120 000 km
Silnik BSY/DW10BTED4 używa napędu paskiem zębatym z interwałem wymiany 120 000 km lub 10 lat. Przy przekroczeniu grozi uszkodzenie silnika przez kolizję zaworów. Jednocześnie wymieniać pompę wody.
Objawy: Silnik nie odpala, głośny metaliczny odgłos przy próbie rozruchu
+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Solidny wolnossący 2,4 l ze sterowaniem zaworów MIVEC i napędem paskiem rozrządu. Bez hydraulicznych popychaczy — luz zaworów musi być kontrolowany ręcznie co 40 000–50 000 km. Przy regularnym serwisie bardzo trwały.
- !! Zerwanie paska rozrządu przy zaniedbanej wymianie od 90 000 km
Pasek rozrządu musi być wymieniany co 90 000 km lub 6 lat. Jeśli zerwie się, poważne uszkodzenie silnika jest nieuniknione — silnik interferencyjny z kolizją zaworów.
Objawy: Silnik nagle przestaje odpalać, głośny metaliczny odgłos, awaria silnika - !! Zaniedbanie luzu zaworowego prowadzi do uszkodzeń od 80 000 km
Brak popychaczy hydraulicznych — luz zaworowy musi być kontrolowany i regulowany co 40 000–50 000 km. Wiele warsztatów to ignoruje. Zbyt mały luz zaworowy przepala gniazda zaworowe.
Objawy: Klekotanie z układu zaworowego, spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, nierówna praca
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Uszkodzony silniczek regulacji ogrzewania Silniczek nastawczy klapy nagrzewnicy zawodzi i z przednich dysz dostarczane jest tylko zimne powietrze. Często od 80 000 km, silniczek serwo w desce rozdzielczej musi zostać wymieniony. Objawy: Zimne powietrze mimo ustawionego ogrzewania, stukające odgłosy za deską rozdzielczą od 80 000 km | Tanie |
Alternatywy
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Mitsubishi Grandis NA (2004–2011) udokumentowano łącznie 11 słabości — 7 dotyczących silnika i 4 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Klimatyzacja, Skrzynia biegów, Elektronika, Zawieszenie.
Grandis (BSY, 2005–2011) — Uważaj: Awaria wtryskiwaczy, Zużycie wałków wyrównoważających, Zerwanie paska rozrządu. Moc: 136–140 PS.
Grandis (4G69, 2004–2011) — Uważaj: Zerwanie paska rozrządu przy zaniedbanej wymianie, Zaniedbanie luzu zaworowego prowadzi do uszkodzeń. Moc: 165 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Mitsubishi Grandis? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Mitsubishi Grandis NA? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mitsubishi Grandis NA? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Mitsubishi Grandis NA daje najwięcej frajdy? +
Czy Mitsubishi Grandis NA jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mitsubishi Grandis NA? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji