Subaru Outback BP
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Generacje
Przegląd silników
Subaru Outback BP jest dostępny z 2 wariantami silnika — od 165 do 230 KM.
Silnik bokser SOHC, 2.5L wolnossący — chleb powszedni oferty Subaru. Klisza o uszczelce głowicy jest prawdziwa: zewnętrzne wycieki oleju/płynu chłodzącego od ok. 130.000 km w rocznikach 1999-2011. Od 2012 z uszczelkami MLS to już nie problem systemowy. Solidna konstrukcja bazowa, 200.000+ km realnie osiągalne przy regularnym serwisie.
- !! Uszczelka głowicy: zewnętrzny wyciek oleju/płynu chłodzącego od 118 000 km
EJ253 dziedziczy notorycznie słabą uszczelkę pod głowicą silnika bokser Subaru. Uszczelka kompozytowa w rocznikach 2005–2009 typowo pęka zewnętrznie — olej i płyn chłodzący wydostają się między głowicą a blokiem, zazwyczaj po stronie pasażera. Od roku modelowego 2010 wprowadzono uszczelkę wielowarstwową stalową (MLS), która ogranicza problem, ale go nie eliminuje.
Objawy: Ubytek płynu chłodzącego bez widocznej kałuży, oleiste ślady z boku bloku silnika, ogrzewanie czasami wieje zimno, słodkawy zapach przy ciepłym silniku, w późnym stadium przegrzanie. - !! Zerwanie paska rozrządu (silnik interferencyjny!) od 170 000 km
EJ253 to silnik z interferującym układem rozrządu — zerwanie paska rozrządu powoduje uderzenie zaworów w tłoki i całkowite zniszczenie silnika. Interwał wymiany: 105 000 mil (~170 000 km). Przy serwisie jednocześnie wymieniać pompę wody, napinacze, rolki prowadzące i uszczelki wargowe. Przy zakupie używanego sprawdzić historię.
Objawy: Nagłe zgaśnięcie podczas jazdy, po czym brak możliwości rozruchu, w skrajnym przypadku stukanie przez wygięte zawory. - !! Uszczelka pod głowicą — zewnętrzny wyciek oleju/płynu chłodzącego od 130 000 km
Klasyczny problem Subaru: wielowarstwowa uszczelka zawodzi, olej i płyn chłodzący sączą się z zewnątrz głowicy cylindrów. Dotyczy roczników 1999–2011. Od 2012 r. z uszczelkami MLS nie ma już systematycznego problemu.
Objawy: Słodkawy zapach przy kolektorze wydechowym, ślady oleju/płynu chłodzącego pod silnikiem, powolny ubytek płynu chłodzącego
+ 7 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Turbodoładowany bokser 2.5L — silnik WRX ery GR/GV. Ta sama podatność ringlandów co w EJ257 (tłoki żeliwne z cienkimi ringlandami), ale nieco niższe doładowanie fabrycznie. Pęknięcie rurki zasysającej olej, uszkodzenie panewek korbowodowych i pasek rozrządu to trzy główne tematy. Pozew zbiorowy dla roczników 2012-2017 wydłużył gwarancję do 8 lat.
- !! Awaria ściany pierścieniowej — pęknięcie tłoka od 100 000 km
Żeliwne tłoki z cienkimi ściankami pierścieniowymi pękają pod wpływem detonacji (stuku). Przyczyny: paliwo niskiej jakości, złe strojenie, wysokie temperatury spalin. Klasyczny problem EJ obok uszczelki pod głowicą.
Objawy: Wypadanie zapłonu na biegu jałowym po jeździe przy dużym obciążeniu, rosnące zużycie oleju, niebieski dym - !! Uszkodzenie łożyska korbowodu od 120 000 km
Pozew zbiorowy dla WRX/STI 2012–2017: rozszerzona gwarancja do 8 lat / 160 000 km. Główna przyczyna to brak oleju spowodowany przelewaniem się w silniku bokser lub zaniedbanym poziomem oleju.
Objawy: Stukanie, kontrolka ciśnienia oleju, metaliczne cząstki w oleju - !! Pęknięcie przewodu ssącego oleju od 130 000 km
Identyczny problem jak w EJ205: lutowane połączenie pęka wskutek wibracji. Brak recall mimo znanych problemów od 1996 r.
Objawy: Nagły spadek ciśnienia oleju, hałas silnika, kontrolka ciśnienia oleju
+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Wczesne zużycie tylnego łożyska koła Znany problem BL/BP: Łożyska tylnych kół ulegają przedwczesnemu uszkodzeniu. Udokumentowany wielokrotny defekt w tym samym pojeździe. Subaru przedłużyło gwarancję. Przyczyna: Brak uszczelki między piastą a czopem osi. Objawy: Buczenie z tyłu narastające wraz z prędkością, trzaskanie na nierównościach, nierównomierne zużycie opon od 70 000 km | Średnie |
Alternatywy
Jeep Wrangler JK
SUV kompaktowy (2007–2018)
Nissan Qashqai J10
SUV kompaktowy (2007–2010)
VW Tiguan I
SUV kompaktowy (2007–2011)
Honda CR-V RE
SUV kompaktowy (2006–2012)
Land Rover Freelander L359
SUV kompaktowy (2006–2014)
Toyota RAV4 XA30
SUV kompaktowy (2006–2013)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Subaru Outback BP (2005–2009) udokumentowano łącznie 19 słabości — 15 dotyczących silnika i 4 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: EJ253 (2.5L NA). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Hamulce, Rdza, Wnętrze.
Outback (EJ253, 2005–2009) — Trzymaj się z daleka!: Uszczelka głowicy: zewnętrzny wyciek oleju/płynu chłodzącego, Zerwanie paska rozrządu (silnik interferencyjny!), Uszczelka pod głowicą — zewnętrzny wyciek oleju/płynu chłodzącego. Moc: 175 PS.
Outback (EJ255, 2005–2009) — Uważaj: Awaria ściany pierścieniowej — pęknięcie tłoka, Uszkodzenie łożyska korbowodu, Pęknięcie przewodu ssącego oleju. Moc: 250 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Subaru Outback? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Subaru Outback BP? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Subaru Outback BP? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Subaru Outback BP daje najwięcej frajdy? +
Czy Subaru Outback BP jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Subaru Outback BP? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji