Suzuki Jimny JB43

Konstrukcja Renault o pojemności 1,5 litra z wtryskiem common-rail, montowana w niezliczonych autach koncernu. Przy starannej obsłudze trwała i oszczędna jednostka, ale dwa słabe punkty wymagają szacunku: pompa wysokiego ciśnienia Delphi potrafi się sama zniszczyć przy niskim poziomie paliwa i rozsyła metalowe opiłki po całym układzie wtryskowym — wtedy do wymiany idą pompa, wtryskiwacze, listwa, przewody i często zbiornik. Druga pięta achillesowa to panewki korbowodów, które zużywają się już od 100 000 km przy zbyt długich interwałach wymiany oleju. Przed zakupem sprawdzić historię serwisową, stosować krótkie interwały oleju i nigdy nie schodzić poniżej ćwierci baku. Traktowany z głową to ekonomiczny diesel.

• !! Wiór z pompy wysokiego ciśnienia zanieczyszcza układ wtryskowy od 130 000 km

  Pompa wysokiego ciśnienia Delphi niszczy się sama przy niskim poziomie paliwa i rozsyła metalowe opiłki po całym układzie wtryskowym. Wtryskiwacze dosłownie się rozpadają, a opiłki trafiają do listwy, przewodów i zbiornika. Naprawa wymaga pompy, wszystkich wtryskiwaczy, listwy, przewodów i często zbiornika — szybko staje się szkodą całkowitą.

  Objawy: Silnik słabo odpala, silny spadek mocy, metaliczne cząstki w filtrze paliwa
  1500–5700 zł
  Reklama pompa wysokiego ciśnienia Renault K9Kpompa wtryskowa Delphi 1.5 dCi
• !! Uszkodzenie panewek korbowodów od 130 000 km

  Panewki korbowodów uchodzą za główną chorobę diesli K9K. Z powodu konstrukcji i zbyt długich interwałów wymiany oleju zużywają się wcześnie, zwykle między 100 000 a 150 000 km. Zapowiada się stukaniem z układu korbowego, w skrajnym przypadku następuje kapitalna awaria silnika.

  Objawy: Metaliczne stukanie lub walenie z dolnej części silnika, głośniejsze pod obciążeniem, spadające ciśnienie oleju, w końcowej fazie awaria silnika.
  1500–4000 zł
  Reklama panewki korbowodów K9Kpanewki łożysk K9Kwał korbowy K9Kuszkodzenie panewek Renault 1.5 dCi
• !! Wydłużony łańcuch rozrządu od 150 000 km

  Łańcuch rozrządu w wariantach K9K z napędem łańcuchowym ma tendencję do wydłużania się od około 150 000 km. Słabnący napinacz nie kompensuje już wydłużenia, faza rozrządu się przestawia. Grzechot przy zimnym rozruchu to sygnał ostrzegawczy, w najgorszym razie łańcuch przeskakuje.

  Objawy: Grzechot lub klekot łańcucha przy zimnym rozruchu, spadek mocy w górnym zakresie obrotów, kod błędu korelacji wałka rozrządu i wału korbowego.
  800–1800 zł
  Reklama łańcuch rozrządu K9Kzestaw łańcucha K9Knapinacz łańcucha Renault 1.5 dCiwydłużony łańcuch rozrządu 1.5 dCi

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Mały wolnossący silnik czterocylindrowy z łańcuchem rozrządu, mechanicznym układem rozrządu i żeliwnymi tulejami — jeden z najbardziej wytrzymałych małych silników w swojej klasie. Brak hydraulicznych kompensatorów luzu, dlatego luz zaworowy trzeba kontrolować zgodnie z planem serwisowym; stukanie na zimno zwykle oznacza zbyt duży luz, a nie łańcuch. Łańcuch zwykle wytrzymuje 200 000 km i więcej, ale przy zaniedbanych wymianach oleju rozciąga się wcześniej i objawia się grzechotaniem przy zimnym rozruchu oraz błędami czujnika wałka rozrządu. Moc skromna, moment na dole słaby, ale silnik jest bezpretensjonalny i trwały. Warto kontrolować poziom oleju, bo egzemplarze z wysokim przebiegiem lekko go zużywają. Czysta historia wymian oleju i równa praca to najważniejsze kryteria przy zakupie.

• !! Czujnik wału korbowego zawodzi w temperaturze roboczej od 130 000 km

  Czujnik położenia wału korbowego może ulec awarii, powodując trudny rozruch, nagły spadek mocy i niestabilne obroty biegu jałowego. Silnik kręci, ale słabo odpala, zwykle z zapaloną kontrolką i sporadycznym szarpaniem pod obciążeniem.

  Objawy: Silnik nagle gaśnie na ciepło, odpala po ostygnięciu. Obrotomierz miga tuż przed awarią. Brak lub sporadyczny kod błędu w OBD.
  80–250 zł
  Reklama Suzuki M13A wał korbowynsensor wał korbowynpositionsgeber33220-77E00 Suzuki
• !! Rozciągnięcie łańcucha rozrządu od 150 000 km

  Łańcuch rozrządu jest projektowany na ponad 200 000 km, ale przy zaniedbanej wymianie oleju rozciąga się wcześniej. Pierwsze objawy to grzechotanie przy zimnym rozruchu, znikające po nagrzaniu, oraz błędy faz rozrządu.

  Objawy: Grzechotanie/stukot przy zimnym rozruchu, nierówny bieg jałowy, kontrolka silnika, szarpanie przy częściowym obciążeniu, błędy korelacji wałka rozrządu i wału korbowego.
  400–1200 zł
  Reklama zestaw łańcucha rozrządu M13Anapinacz łańcucha M13Ałańcuch rozrządu Swift 1.3
• ! Luz zaworowy zmniejsza się — stukanie silnika od zimnego rozruchu od 90 000 km

  Układ rozrządu nie ma hydraulicznych kompensatorów luzu — luz reguluje się płytkami. Z czasem zawory wydechowe wcinają się w gniazda i luz się zmienia, co objawia się stukaniem na zimno i z czasem spadkiem mocy.

  Objawy: Metaliczne stukanie lub klekotanie bezpośrednio po zimnym rozruchu, ustępujące po nagrzaniu lub nasilające się przy wyższych obrotach.
  120–400 zł
  Reklama Suzuki M13A Shim zawórscheibe09916-06501 Suzuki Shim Kit

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu