Suzuki Jimny JB74

Nowoczesny 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik w cyklu Atkinsona z wtryskiem do kolektora dolotowego; przyjazny w obsłudze łańcuch rozrządu. Zoptymalizowany pod ciężki teren, nie pod długie trasy autostradowe. Brak udokumentowanych istotnych słabości systemowych — w terenie uchodzi za praktycznie niezniszczalny.

• !! Awaria termostatu od 80 000 km

  Pojedyncze relacje o uszkodzonych termostatach powodujących, że silnik nie osiąga temperatury roboczej lub osiąga ją zbyt wolno. Pojazd spala wtedy zauważalnie więcej paliwa, a ogrzewanie dostarcza mniej ciepła.

  Objawy: Wskaźnik temperatury chłodnicy pozostaje nietypowo niski, zmniejszona wydajność ogrzewania, zwiększone zużycie paliwa
  80–250 zł
  Reklama Suzuki Vitara K15B termostat
• ! Przedwczesne zużycie akumulatora rozruchowego od 60 000 km

  Układ Start-Stop mocno obciąża akumulator. Przy przewadze jazdy na krótkich dystansach akumulator często zawodzi po 3–4 latach. Wymagana wymiana na akumulator AGM zgodny ze specyfikacją Suzuki.

  Objawy: Start-stop trwale wyłączony, wolny rozruch silnika, kontrolka układu ładowania
  100–220 zł
  Reklama Suzuki Vitara akumulator rozruchowy AGM