Volvo XC90 1

Pierwszy pięciocylindrowy turbodiesel Volvo z wtryskiem common-rail 2,4 litra. DOHC z 20 zaworami i wtryskiem Bosch EDC. Dobre dostarczanie momentu obrotowego zapewniające komfortową prędkość podróżną; wrażliwy na jakość paliwa przy wysokim ciśnieniu wtrysku.

• !! Nieszczelny uszczelniacz wtryskiwacza (Black Death) od 120 000 km

  Miedziana uszczelka pod wtryskiwaczami przestaje szczelnie przylegać. Gorące gazy spalinowe wydostają się na zewnątrz, paląc olej i tworząc czarne osady sadzowe wokół wtryskiwaczy — znane jako Black Death.

  Objawy: Czarne osady sadzowe widoczne wokół wtryskiwaczy, zapach oleju napędowego/spalin w komorze silnika, misfire, nierówna praca silnika.
  200–1200 zł
  Reklama zestaw uszczelek wtryskiwaczy Volvo D5244Tpodkładka miedziana wtryskiwacza D5zestaw zaciskowy wtryskiwaczy Volvo D5
• !! pasek rozrządu + pompa wody od 160 000 km

  Wymieniać pasek rozrządu co 160 000 km lub 10 lat. Pompa wody jest napędzana paskiem — jeśli stara pompa się zablokuje po wymianie paska, nowy pasek jest natychmiast niszczony. Zawsze wymieniać razem.

  Objawy: Brak sygnału ostrzegawczego. Opuszczony serwis lub stara pompa prowadzi do uszkodzenia silnika.
  450–750 zł
  Reklama pasek rozrządu D5244Tzestaw paska rozrządu Volvo D5 2.4Volvo pompa wody D5244T
• !! zawór EGR zanieczyszczony sadzą od 120 000 km

  Zawór EGR zatyka się cząstkami sadzy i osadami węglowymi. Przy zablokowaniu w pozycji zamkniętej spada moc; przy zablokowaniu w pozycji otwartej silnik pracuje nierówno i dymi.

  Objawy: spadek mocy, niestabilny bieg jałowy, erhöhter zużycie paliwa, czarny dym, P0400-kod błędu.
  200–700 zł
  Reklama zawór EGR D5244Tzawór EGR Volvo D5 2.4czyszczenie EGR Volvo

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Ulepszona generacja D5 o mocy 136 kW i zwiększonym ciśnieniu wtrysku dla lepszego momentu obrotowego 450 Nm. Zmienna geometria turbiny dla lepszej reakcji. Niezawodny przy regularnej pielęgnacji oleju; kontrolować filtr cząstek stałych w późniejszych wersjach.

• !! Nieszczelny uszczelniacz wtryskiwacza (Black Death) od 130 000 km

  Miedziana uszczelka pod piezoelektrycznymi wtryskiwaczami nie uszczelnia prawidłowo. Gazy spalinowe wydostają się, wypalają olej silnikowy i tworzą czarne nagary wokół wtryskiwaczy — kosztowny problem w D5244T4.

  Objawy: Schwarze Krusten rund um wtryskiwacze, Rußgeruch im komora silnika, Fehlzündungen, spadek mocy, zużycie paliwasanstieg.
  300–1500 zł
  Reklama uszczelka wtryskiwacza D5244T4uszczelka wtryskiwacza Volvo D5 185KMzestaw zaciskowy wtryskiwaczy XC90 D5
• !! mechanizm przepustnic wirowych bricht od 150 000 km

  Plastikowy mechanizm klap wirowych w kolektorze ssącym ulega zmęczeniu i łamie się. Luźne elementy mogą zostać wciągnięte do komory spalania i uszkodzić zawory lub tłoki. Szkody do 5000 € możliwe.

  Objawy: Kontrolka silnika, utrata mocy, stukanie z obszaru układu dolotowego, w najgorszym przypadku uszkodzenie silnika.
  200–5000 zł
  Reklama swirl flap linkage D5244T4przepustnica wirowa Volvo D5 185PSkolektor dolotowy D5244T4
• !! pasek rozrządu + pompa wody od 160 000 km

  Wymieniać pasek rozrządu co 160 000 km lub 10 lat. Pompa wody musi być wymieniana jednocześnie bez wyjątku. Nowy pasek ze starą pompą jest częstą przyczyną natychmiastowych uszkodzeń następczych.

  Objawy: Brak ostrzeżenia. Zerwanie paska prowadzi do całkowitego uszkodzenia z wygiętymi zaworami.
  500–850 zł
  Reklama pasek rozrządu D5244T4zestaw paska rozrządu Volvo D5 185PSpompa wody D5244T4

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

D5 z dwustopniowym sekwencyjnym turboładowaniem o mocy 151 kW i natychmiastową reakcją od niskich obrotów. Mała turbosprężarka dla reakcji, duża dla pracy pod dużym obciążeniem. Złożona konserwacja ze względu na dwustopniowy system turbo.

• !! Nieszczelny uszczelniacz wtryskiwacza od 140 000 km

  W późniejszym D5244T10 miedziane uszczelki wtryskiwaczy również mogą przeciekać. Dwustopniowy system turboładowania zwiększa ciśnienie w cylindrach, co bardziej obciąża powierzchnie uszczelniające.

  Objawy: Schwarze Ablagerungen um wtryskiwacze, zapach paliwa, Fehlzündungen, ruppiger silniklauf.
  300–1500 zł
  Reklama wtryskiwacz uszczelka D5244T10wtryskiwacze-Kupferdichtring Volvo D5 205PS
• !! przepustnica wirowa Gestänge bricht od 150 000 km

  Klapy wirowe kanału ssącego D5244T10 mają ten sam problem konstrukcyjny co w T4. Plastikowe łączniki mechanizmu ulegają zmęczeniu i łamią się; luźne elementy mogą spowodować uszkodzenie silnika.

  Objawy: Kontrolka silnika, stukanie z układu dolotowego, utrata mocy, możliwe uszkodzenie silnika przy całkowitej awarii.
  200–4000 zł
  Reklama swirl flap D5244T10przepustnica wirowa Volvo D5 205PSkolektor dolotowy D5244T10
• !! pasek rozrządu + pompa wody od 160 000 km

  Interwał wymiany 160 000 km lub 10 lat. W dwustopniowym turbodieslu uszkodzenie silnika z powodu zerwania paska jest jeszcze kosztowniejsze — więc konserwacja nie może być pomijana.

  Objawy: Kein Vorwarnsignal. Riss führt zu sofortigem uszkodzenie silnika.
  500–850 zł
  Reklama pasek rozrządu D5244T10pompa wody D5244T10 Volvo

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Ulepszona wersja wolnossącego pięciocylindrowca o mocy 125 kW z VVT na dolocie. Ta sama solidna konstrukcja z napędem łańcuchowym co B5244S, ale z większą mocą dzięki zmodyfikowanemu układowi dolotowemu. Doskonale nadaje się do spokojnej jazdy na długie dystanse.

• !! wymiana paska rozrządu zwingend od 160 000 km

  Pasek rozrządu napędza również pompę wody. Zerwanie paska lub przeskoczenie powoduje natychmiastowe uszkodzenie silnika. Interwał wymiany 160 000 km lub 10 lat łącznie z pompą wody.

  Objawy: Brak ostrzeżenia przed zerwaniem paska. Nagłe zgaśnięcie lub głośny stukot sygnalizują uszkodzenie.
  450–750 zł
  Reklama zestaw paska rozrządu B5244S2Volvo zestaw paska rozrządu 2.4
• !! separator oleju PCV zatkany od 120 000 km

  Plastikowa obudowa separatora oleju PCV staje się krucha i zatyka się wewnętrznie osadami. Podwyższone ciśnienie w skrzyni korbowej wypycha olej przez uszczelki — typowy problem pięciocylindrowych Volvo.

  Objawy: Nierówna praca na biegu jałowym, gwizd, mgła olejowa z przewodów odpowietrzających, plamy oleju pod pojazdem.
  150–500 zł
  Reklama separator oleju PCV Volvo 2.4wentylacja skrzyni korbowej B5244S2
• !! Pompa wody i chłodnica podatne na awarie przy wyższym przebiegu od 150 000 km

  Wolnossący silnik B5244S2 wykazuje słabości układu chłodzenia przy dużym przebiegu: pompa wody i chłodnica mogą przeciekać lub ulec awarii. Pompa wody jest częścią zestawu serwisowego paska rozrządu; wymienić chłodnicę natychmiast przy każdym wycieku.

  Objawy: Utrata płynu chłodniczego, temperatura silnika wzrasta w ruchu miejskim, lekkie smugi widoczne na chłodnicy.
  300–900 zł
  Reklama pompa wody B5244S2Kühler Volvo 2.4 S60 V70

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Turbodoładowany pięciocylindrowiec o pojemności 2.5 i mocy 154 kW, produkowany w Skövde, Szwecja. Turbosprężarka Mitsubishi z intercoolerem zapewnia silny moment obrotowy w średnim zakresie. Napęd łańcuchowy; popularny jako harmonijny silnik ogólnego zastosowania bez ekstremalnych szczytów.

• !! pasek rozrządu + pompa wody obligatorisch od 160 000 km

  Interwał wymiany 160 000 km lub 10 lat. Pasek rozrządu napędza pompę wody. Stara pompa ulegająca awarii po wymianie paska może natychmiast zniszczyć nowy pasek.

  Objawy: Kein Vorwarnsignal. Versäumter Service führt zu uszkodzenie silnika bez ostrzeżenia.
  550–950 zł
  Reklama pasek rozrządu B5254T2pompa wody Volvo 2.5T
• !! separator oleju PCV zatkany od 100 000 km

  Plastikowe przewody układu PCV stają się kruche i pękają, separator zatyka się osadami. Podciśnienie w skrzyni korbowej wyciąga olej przez uszczelki wałka rozrządu i wału korbowego.

  Objawy: Gwizd spod maski, plamy oleju na podwoziu z tyłu silnika, rosnące zużycie oleju, dym z komory silnika.
  150–500 zł
  Reklama PCV oil trap B5254T2Volvo 30650233flame trap 2.5T Volvo
• !! Nieszczelny uszczelniacz rury spustowej oleju turbosprężarki od 150 000 km

  Uszczelki O-ring przewodu odprowadzającego olej z turbosprężarki rozciągają się przy wyższym przebiegu. Skutkiem jest utrata oleju przy obudowie turbosprężarki i zwiększone zużycie oleju.

  Objawy: Niebieski dym po jeździe na wybiegu, gromadzenie się oleju pod pojazdem w pobliżu turbosprężarki, zużycie oleju 0,5–1 l na 1000 km.
  300–1000 zł
  Reklama Turbo-Ölrücklaufleitung uszczelka B5254T2Volvo turbo oil return Leitungturbosprężarka zestaw uszczelek 2.5T

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Rozwinięty sześciocylindrowiec T6 o pojemności 2.9 z ulepszonym turbodoładowaniem. 203 kW z eleganckiego rzędowego sześciocylindrowca dla flagowej gamy Volvo. Napęd łańcuchowy, ale złożona geometria dolotu; zalecana konserwacja w specjalistycznym warsztacie.

• !! skrzynia biegów überlastet durch moment obrotowy od 120 000 km

  Automatyczna skrzynia biegów GM używana w XC90 T6 nie była pierwotnie zaprojektowana na pełny moment obrotowy B6294T. Awarie skrzyni biegów we wczesnych modelach 2003–2005 są udokumentowane.

  Objawy: Problemy ze zmianą biegów, skrzynia ślizga się, odmowa wyboru biegu, wyciek oleju skrzyni biegów, ostre szarpnięcia przy zmianie biegu.
  2000–6000 zł
  Reklama XC90 T6 gearboxAW55 transmission B6294TVolvo XC90 T6 skrzynia biegów
• !! pasek rozrządu + regulator faz rozrządu od 100 000 km

  Regulatory faz rozrządu często przeciekają olej. Pasek rozrządu powinien być wymieniany co 100 000 km. Zerwanie powoduje kosztowne uszkodzenie zaworów. Połączenie przeciekającego regulatora i starego paska jest częste.

  Objawy: Ölfleck an silnikoberteil, wałek rozrządunfehler, silniklauf unruhig, silniksteuerleuchte.
  600–2000 zł
  Reklama pasek rozrządu B6294Tcam phaser B6294T XC90pasek rozrządu Volvo T6 2.9
• !! Przedwczesna awaria łożyska pompy wody od 150 000 km

  Pompa wody B6294T jest napędzana przez napęd pomocniczy wspólny z pompą wspomagania kierownicy. Łożysko może ulec awarii przy dużym przebiegu, powodując utratę płynu chłodniczego. Czas naprawy ok. 3 godziny robocze.

  Objawy: piszczenie oder mielenie vom silnikblock, ubytek płynu chłodzącego, steigende temperatura silnika
  400–1200 zł
  Reklama pompa wody B6294Tpompa wody Volvo 2.9 T6 S80 XC90pompa cieczy chłodzącej Volvo B6294T

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Wolnossący krótki sześciocylindrowy rzędowy o pojemności 3,2 litra, 175 kW i spokojnej pracy. Opracowany dla flagowych modeli Volvo jako wyrafinowana alternatywa dla silnika turbodoładowanego. Napęd łańcuchowy ze znanymi słabościami napinacza łańcucha przy wyższych przebiegach.

• !! Awaria jednostki READ (łożysko oporowe) od 130 000 km

  Układ READ (Rear Engine Auxiliary Drive) w wczesnych silnikach B6324S wykorzystuje łożyska igiełkowe zamiast kulkowych. Łożyska te mogą się zatrzeć przy niewystarczającym smarowaniu. Od 2011 roku przestawiono na łożyska kulkowe (B6324S5).

  Objawy: Głośne grzechotanie lub zgrzytanie z tyłu silnika, utrata ciśnienia oleju, kontrolka MIL, hałas silnika pod obciążeniem.
  800–3000 zł
  Reklama READ-jednostka B6324SVolvo 3.2 rear aux driveneedle Lager B6324S
• !! READ-Einheit Lagerversagen (roczniki bis 2010) od 120 000 km

  Before MY2011, the READ unit (Rear Engine Ancillary Drive) uses needle roller bearings that can fail prematurely under splash lubrication. Typical symptom: squealing/grinding from the engine bay. Complex removal with special tooling required.

  Objawy: Zgrzytanie lub dudnienie z prawej strony komory silnika, szczególnie przy zimnym rozruchu; stopniowo głośniejsze
  800–2500 zł
  Reklama READ-jednostka Lager B6324SRear Engine Ancillary Drive Volvo 3.2
• !! zaślepki wałka rozrządu lecken od 100 000 km

  Biuletyny serwisowe dokumentują wycieki oleju przy zaślepkach wałka rozrządu B6324S. Olej przesiąka z boku głowicy cylindrów. Volvo wydało procedurę naprawczą.

  Objawy: Wyciek oleju z boku głowicy cylindrów, zapach oleju po jeździe, utrata oleju silnikowego bez widocznego źródła na podwoziu.
  200–800 zł
  Reklama wałek rozrządu end plug B6324Swałek rozrządundeckel Volvo 3.2Volvo TNN21-28

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Wyewoluowany wolnossący silnik 3,2 litra ze zmniejszonym tarciem wewnętrznym i mocą 179 kW. Ulepszone łożysko wału korbowego i zmodyfikowane zarządzanie termiczne. Produkowany w fabryce Forda w Walii; sprawdzić napinacz łańcucha powyżej 150 000 km.

• !! zaślepki wałka rozrządu lecken od 100 000 km

  zaślepki wałka rozrządu des B6324S5 können Öl verlieren – gleiches TSB-Thema wie beim Vorgänger. Volvo hat ein naprawaverfahren (TNN21-28) herausgegeben.

  Objawy: Olej sączący się z boku głowicy cylindrów, zapach oleju po jeździe, stopniowa utrata oleju.
  200–800 zł
  Reklama wałek rozrządu end plug B6324S5wałek rozrządundeckel Volvo 3.2 2011+
• !! zawór membranowy PCV versagt – Ölsog in układ dolotowy od 100 000 km

  B6324S5 wykorzystuje membranę do regulacji PCV. Gdy membrana ulega awarii, pełne podciśnienie dolotowe działa na skrzynię korbową: olej jest aktywnie zasysany do kanału dolotowego. Sprawny układ PCV wykazuje lekkie podciśnienie na biegu jałowym.

  Objawy: zużycie oleju bez widocznych wycieków, Öl in Luftfilterelement, niestabilny bieg jałowy, pfeifendes odgłos.
  200–700 zł
  Reklama PCV diaphragm B6324S5odpowietrzanie skrzyni korbowej Volvo 3.2 XC90
• ! Leichter bis mäßiger zużycie oleju od 150 000 km

  Nawet zmodyfikowany B6324S5 wykazuje lekkie do umiarkowanego zużycie oleju przy wyższych przebiegach. Do 0,5 l na 1000 km jest wewnętrznie tolerowane przez Volvo, ale powinno być monitorowane.

  Objawy: Poziom oleju widocznie spada między wymianami oleju, brak dymu lub wycieków.
  100–3000 zł
  Reklama pierścień tłokowy set B6324S5uszczelka trzonka zaworus Volvo 3.2

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Aluminiowy V8 o pojemności 4.4 opracowany przez Yamahę z mocą 232 kW dla flagowych modeli Volvo. Pierwszy V8 spełniający normę ULEV-II; sześciobiegowa automatyczna skrzynia Aisin z napędem na wszystkie koła Haldex. Kulturalna praca, ale złożona konserwacja; wymagana specyficzna pielęgnacja oleju.

• !! wały wyrównoważające-Lager versagt (kritisch) od 100 000 km

  We wczesnych silnikach do numeru silnika 6833 woda gromadzi się w zagłębieniu bloku silnika i niszczy łożysko wału wyrównoważającego. Łożysko się zakleszczy, wał uderza w blok, a łańcuch rozrządu przeskakuje. Katastrofalne uszkodzenie silnika.

  Objawy: Głośne metaliczne stukanie lub trzaskanie z dolnej części silnika, utrata mocy, spadek ciśnienia oleju silnikowego, natychmiastowe zatrzymanie.
  3000–15 000 zł
  Reklama wały wyrównoważające-Lager B8444SVolvo V8 4.4 łożysko wału wyrównoważającegował wyrównoważający XC90 V8
• !! Timing chain wears due to balance shaft failure od 100 000 km

  Gdy łożysko wału wyrównoważającego ulega awarii, wał uderza w blok silnika i wyciąga łańcuch rozrządu z synchronizacji. Zawory są gięte i następuje całkowite uszkodzenie silnika.

  Objawy: Knatterndes odgłos beim Start, silniksteuerleuchte mit wał korbowyn-/wałek rozrządunfehler, silnikschütteln, spadek mocy.
  2000–12 000 zł
  Reklama zestaw łańcucha rozrządu B8444Słańcuch rozrządu Volvo V8 4.4łańcuch rozrządu V8 XC90
• !! pompa wody und Kühlsystem od 130 000 km

  Pompa wody V8 może ulec awarii. W ośmiocylindrowym silniku o wysokim wydzielaniu ciepła przegrzanie jest szczególnie szkodliwe. Regularnie sprawdzać poziom i jakość płynu chłodniczego.

  Objawy: Temperatura płynu chłodniczego rośnie, ubytek płynu chłodniczego, ogrzewanie dmucha zimnym powietrzem, ostrzeżenie o przegrzaniu.
  500–2000 zł
  Reklama pompa wody B8444Spompa wody Volvo V8 XC90pompa cieczy chłodzącej 4.4 V8

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu