🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Audi · Klasa średnia · 2008–2016 Własne wyszukiwanie

Audi S4 B8

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
3.0 / 5.0 · Na podstawie 1 wariantów silnika

Warianty nadwozia

Audi S4 B8 jest dostępny jako Sedan i Avant — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Sedan
1 Silniki
Zobacz Sedan →
Avant
1 Silniki
Zobacz Avant →

Generacje

Przegląd silników

engines.variants_same_ps

3.0L TFSI V6 · Benzyna· 333 PS
2009 2016
Uważaj 15 słabości
S4 · Benzyna· 333 PS
2009 2016
Uważaj 15 słabości
Pokaż wszystkie słabości →

Audi 3.0L TFSI V6 (Benzyna, 333 PS) ma silnik CAKA (3.0L TFSI V6) — ocena: „Uważaj", 15 znanych słabości.

Audi S4 (Benzyna, 333 PS) ma silnik CAKA (3.0L TFSI V6) — ocena: „Uważaj", 15 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Audi
Ford Mondeo CD391 Mittelklasse (2014–2022)
Hyundai Sonata LF Mittelklasse (2014–2019)
Lexus IS XE30 Mittelklasse (2014–2020)
VW Passat B8 Mittelklasse (2014–2019)
BMW 4er F32 Mittelklasse (2013–2020)
Chevrolet Malibu VIII Mittelklasse (2013–2015)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
✖S-Tronic DL501 Mechatronik-Defekt

Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DL501 neigt zu Mechatronik-Defekten. Typisch: Ruckeln beim Anfahren, verzögerte Gangwechsel oder kompletter Ausfall. Reparatur kostet 3.000–5.000 €, Neugetriebe bis 11.000 €.

Objawy: Ruckeln beim Einlegen von D oder R, Gangwechsel verzögert oder ausbleibend, Getriebefehlermeldung, Fahrzeug geht in den Notlaufmodus
od 90 000 km
Reklama DL501 MechatronikS-Tronic 0B5 ReparatursatzGetriebeöl DL501
 Drogie

Alternatywy

Ten sam segment

Ford Mondeo CD391

Mittelklasse (2014–2022)

Ten sam segment

Hyundai Sonata LF

Mittelklasse (2014–2019)

Ten sam segment

Lexus IS XE30

Mittelklasse (2014–2020)

Ten sam segment

VW Passat B8

Mittelklasse (2014–2019)

Ten sam segment

BMW 4er F32

Mittelklasse (2013–2020)

Ten sam segment

Chevrolet Malibu VIII

Mittelklasse (2013–2015)

Znane problemy i usterki

Dla Audi S4 B8 (2008–2016) udokumentowano łącznie 29 słabości — 15 dotyczących silnika i 14 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Zawieszenie, Inne, Rdza.

S4 (CAKA, 2009–2016) — Uważaj: Interner Ladeluftkühler im Kompressor undicht, Hochdruckpumpe Defekt mit Späneverteilung, Steuerkette rasselt beim Kaltstart. Moc: 333 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Audi S4? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Audi S4 B8? +
Audi S4 B8 ma 15 znanych słabości silnika i 14 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Audi S4 B8? +
faq.watch_a_none
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: CAKA (3.0L TFSI V6). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje CAKA (3.0L TFSI V6).
Który silnik Audi S4 B8 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Audi S4 B8 — ocena: „Legendarny!". {description} Der 3.0 TFSI Kompressor ersetzt den V8-Sauger. Schneller? Ja. Zuverlässiger? Deutlich. Langweiliger? Auch. Das Kompressor-Pfeifen hat seinen eigenen Charme, aber der Klang kommt nicht an den Hochdrehzahl-V8 des Vorgängers heran. Mit der ZF-Achtgangautomatik einer der zuverlässigsten Audi-Antriebsstränge überhaupt.
Czy Audi S4 B8 jest wart kupna jako używany? +
Audi S4 B8 wymaga ostrożności — wybór odpowiedniego wariantu silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Audi S4 B8? +
Audi S4 B8 jest dostępny z wariantami silnika od 333 do 333 KM. Benzyna: CAKA (3.0L TFSI V6).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji