Hyundai i30 GD
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
150 PS
1.8L (Nu) Benzin
Reifer Kompaktwagen
W porządku90–101 PS
1.4L (Gamma) Benzin
7 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
Hyundai i30 GD jest dostępny jako Hatchback i Kombi — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Hyundai i30 GD jest dostępny z 7 wariantami silnika — od 75 do 150 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Hyundai 1.4L CRDi (Diesel, 90 PS) ma silnik D4FC (1.4L CRDi) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
Hyundai 1.6L CRDi (Diesel, 110–128 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: D4FB (2012–2015, Uważaj) i D4FB (2012–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L CRDi!
Hyundai 1.4L (Gamma) (Benzyna, 99–101 PS) ma silnik G4FA (1.4L (Gamma)) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
Hyundai 1.6L (Gamma) (Benzyna, 129–135 PS) ma silnik G4FC (1.6L (Gamma)) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
Hyundai 1.6L GDI (Gamma) (Benzyna, 129–135 PS) ma silnik G4FD (1.6L GDI (Gamma)) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
Hyundai 1.6L MPI (Gamma II) (Benzyna, 120 PS) ma silnik G4FG (1.6L MPI (Gamma II)) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.
Hyundai 1.8L (Nu) (Benzyna, 150 PS) ma silnik G4NB (1.8L (Nu)) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Schaltgetriebe: Ölverlust durch Simmering Das Schaltgetriebe des i30 GD verliert durch defekte Simmerringe (Wellendichtringe) Öl. Ein typisches Problem, das sich langsam verschlimmert und zu Getriebeschäden führen kann. Objawy: Ölflecken unter dem Fahrzeug, Getriebeölstand sinkt od 100 000 km | Tanie | |
| Knacken im 4. Gang Ein charakteristisches Knacken im 4. Gang des Schaltgetriebes ist auf defekte Synchronringe zurückzuführen. Das Problem tritt bei höherer Laufleistung häufiger auf. Objawy: Knackgeräusch beim Schalten in den 4. Gang, Getriebe springt raus od 120 000 km | Średnie | |
| DCT-Automatik: Ruckeln beim Schalten Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ruckelt beim Herunterschalten und reagiert träge bei niedrigen Geschwindigkeiten. Beim Stadtverkehr besonders störend. Objawy: Ruckeln beim Schaltvorgang, zögerliches Ansprechen unter 40 km/h od 80 000 km | Drogie | |
| 7-Gang-DCT ruckelt und verschleißt schnell Ruckelnde Schaltvorgänge sind für das 7-Gang-DCT charakteristisch. Starkes Schuddern beim Herunterschalten und vorzeitiger Kupplungsverschleiß besonders bei Stadtfahrten und Anhängerbetrieb. Objawy: Rucken beim Anfahren, Zögern bei Gangwechsel, Vibration beim Herunterschalten od 80 000 km | Drogie | |
| Schaltgetriebe: Ölleck und Synchronring-Schaden Schaltgetriebe verliert Öl durch defekte Simmerringe. Typisch ist auch ein Knacken im 4. Gang durch einen defekten Synchronring, was kostspielige Getriebeöffnung erfordert. Objawy: Knacken im 4. Gang, Ölverlust am Getriebe, schwieriges Einlegen von Gängen od 100 000 km | Średnie |
Raporty testowe
TÜV Report 2026
Der zweite i30 zeigt solide HU-Ergebnisse, liegt aber nach zehn Jahren unter dem Schnitt.
2025-11ADAC Pannenstatistik 2025
Der i30 GD erreicht durchschnittliche Pannenwerte mit Schwerpunkt Starterbatterie.
2025-04Alternatywy
Mazda 3 BM
Kompaktklasse (2013–2018)
Mercedes-Benz CLA C117
Kompaktklasse (2013–2019)
MINI MINI Paceman R61
Kompaktklasse (2013–2016)
Peugeot 308 T9
Kompaktklasse (2013–2021)
Skoda Octavia 5E
Kompaktklasse (2013–2020)
Skoda Rapid Spaceback NH
Kompaktklasse (2013–2019)
Znane problemy i usterki
Dla Hyundai i30 GD (2012–2015) udokumentowano łącznie 53 słabości — 40 dotyczących silnika i 13 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: G4FA (1.4L (Gamma)). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Układ kierowniczy, Rdza, Inne.
i30 (D4FC, 2012–2015) — Uważaj: Steuerkettendehnung bei hoher Laufleistung, Injektordichtring-Durchblasung verstopft Ölkreislauf, Turboschaden durch Ölmangel nach verstopftem Ölsieb. Moc: 90 PS.
i30 (D4FB, 2012–2015) — Uważaj: AGR-Kühler Kühlmittelleck, VGT-Turbolader Frühausfall, Steuerketten-Verlängerung. Moc: 110 PS.
i30 (D4FB, 2012–2015) — Uważaj: AGR-Kühler Kühlmittelleck, VGT-Turbolader Frühausfall, Steuerketten-Verlängerung. Moc: 128 PS.
i30 (G4FA, 2012–2015) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Spanner Versagen, Steuerketten-Gleitschiene verschleißt, Steuerkette überspringt. Moc: 99–101 PS.
i30 (G4FC, 2012–2015) — Uważaj: Steuerketten-Spanner Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, Ventilschaftdichtungen: Ölverbrauch. Moc: 129–135 PS.
i30 (G4FG, 2012–2015) — Uważaj: Steuerkette längt sich, Steuerketten-Spanner Verschleiß, Ventilschaftdichtungen: Ölverbrauch. Moc: 120 PS.
i30 (G4FD, 2012–2015) — Uważaj: Hochdruckpumpe Ausfall, Ventilverkokung (GDi-System), Steuerketten-Dehnung. Moc: 129–135 PS.
i30 (G4NB, 2012–2015) — Uważaj: Steuerketten-Dehnung, Ölverbrauch durch Zylinder-Ovalisierung, Pleuellager: Verschleiß bei Ölmangel. Moc: 150 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Hyundai i30? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Hyundai i30 GD? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Hyundai i30 GD? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Hyundai i30 GD daje najwięcej frajdy? +
Czy Hyundai i30 GD jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Hyundai i30 GD? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji