Mazda CX-5 KE

2,2 l SkyActiv-D z ekstremalnie niskim jak na diesla stopniem sprężania (14:1). Czyste spalanie bez magazynującego katalizatora NOx, trwały przy regularnych wymianach oleju.

• !! Zużycie powierzchni wałka rozrządu od 80 000 km

  Niedostateczne utwardzenie powierzchni wałka rozrządu wydechowego prowadzi do silnego zużycia z opiłkami metalu w oleju. Możliwe szkody wtórne w pompie próżniowej i turbosprężarce. Dotyczy głównie roczników 2012–2015.

  Objawy: Ostrzeżenie 'Niskie ciśnienie oleju - możliwe uszkodzenie silnika', kod błędu P0056F, szarpiąca skrzynia, widoczne cząstki metalu w oleju przy wymianie.
  500–5000 zł
  Reklama Wałek rozrządu SH-VPTS Mazda 2.2 dieselDźwigienka zaworowa SH-VPTSPompa podciśnienia Mazda CX-5 diesel
• !! Znaczne rozcieńczenie oleju paliwem od 30 000 km

  Regeneracja DPF wtryskuje paliwo do cylindra, które spływa obok tłoka do oleju. Możliwe rozcieńczenie do 20–25%. Skutkiem jest zwiększone zużycie silnika i uszkodzenia łożysk turbosprężarki.

  Objawy: Poziom oleju rośnie powyżej oznaczenia MAX, zapach paliwa w oleju, skrócony interwał wymiany przez komputer pokładowy, analiza wykazuje do 20% oleju napędowego w oleju silnikowym.
  100–400 zł
  Reklama wymiana oleju SH-VPTS Mazda 2.2D SkyactivÖl 0W-30 DPF Mazda Diesel
• !! Nieszczelne uszczelki wtryskiwaczy od 100 000 km

  Uszkodzone uszczelki żaroodporne wtryskiwaczy przepuszczają gorące gazy spalinowe do układu olejowego. Olej koksuje się i zatyka siatkę miski olejowej, co prowadzi do spadku ciśnienia i awarii silnika.

  Objawy: Szybko starzejący się olej pachnący paliwem, zwiększone zużycie oleju, kontrolka oleju silnikowego, w najgorszym razie spadek ciśnienia oleju i uszkodzenia tłoków.
  400–8000 zł
  Reklama Podkładka ogniochronna wtryskiwacza Mazda 2.2 SkyActiv-DUszczelka wtryskiwacza SH-VPTSUszczelka wtryskiwacza Mazda CX-5

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

2,0 l SkyActiv-G ze stopniem sprężania 13:1 i napędem łańcuchowym. Kluczowa jednostka floty SkyActiv z szeroką gamą mocy od 88 do 121 kW.

• !! Nagar na zaworach dolotowych od 110 000 km

  Typowa dla silników z bezpośrednim wtryskiem koksacja zaworów dolotowych przez mgłę olejową z odpowietrzenia skrzyni korbowej. Pojawia się typowo między 100.000–160.000 km. Walnut blasting to jedyne trwałe rozwiązanie.

  Objawy: Szarpanie przy zimnym rozruchu z kodami wypadów zapłonu P0300-P0304, ociężała reakcja na gaz, zwiększone spalanie
  185–800 zł
  Reklama Oczyszczanie orzechami zaworów dolotowych PE-VPS CX-5Czyszczenie BeDi 2.0 SkyActiv-G
• !! Niskie ciśnienie oleju — zawór przelewowy pompy oleju od 80 000 km

  Szczególnie w rocznikach 2012–2014 zanieczyszczenia w zaworze ograniczającym ciśnienie pompy oleju mogą obniżyć ciśnienie oleju. Utrzymujące się niskie ciśnienie oleju znacznie przyspiesza zużycie panewek.

  Objawy: Zapala się kontrolka ciśnienia oleju, stuki w okolicy silnika, zwiększony hałas silnika na niskich obrotach
  350–700 zł
  Reklama Pompa oleju Mazda 2.0 SkyActiv-G PE-VPSZawór ograniczający ciśnienie pompy oleju Mazda CX-5 KE
• ! Uszkodzony zawór regulacji płynu chłodzącego (termostat)

  Odchylenie produkcyjne w elektrycznym zaworze regulacji płynu chłodzącego powoduje przedostawanie się płynu chłodzącego do suchej komory. Zawór otwiera się zbyt wcześnie. TSI R054-21 dotyczy wszystkich silników SkyActiv-G.

  Objawy: Wydłużona faza nagrzewania, niebieska kontrolka płynu chłodzącego, słabe grzanie na wolnych obrotach
  150–400 zł
  Reklama Zawór regulacyjny płynu chłodzącego Mazda 2.0 SkyActiv-G PE-VPSTermostat Mazda CX-5 KE KF Mazda6 GJ

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Wolnossący 2,5 l SkyActiv-G z odłączaniem cylindrów od 2018. Topowa wolnossąca jednostka z mocnym ciągiem.

• !! Pęknięcie głowicy cylindrów (strona wydechowa) od 60 000 km

  Po stronie wydechowej głowicy cylindrów na skutek naprężeń termicznych powstają mikropęknięcia. Dotyczy głównie CX-5 i Mazda6 z lat 2019–2020. Mazda przedłużyła gwarancję do 10 lat / 120 000 mil. Nowa konstrukcja głowicy od 2021.

  Objawy: Słodkawy zapach płynu chłodzącego po wyłączeniu, spadający poziom płynu bez widocznej kałuży, para z komory silnika
  2000–8000 zł
  Reklama głowica cylindrów PY-VPS Turbo CX-5 KFgłowica cylindrów Mazda6 GJ 2.5 Turbo
• !! Akcja serwisowa dezaktywacji cylindrów — kasowanie luzu zaworowego

  Oprogramowanie PCM błędnie steruje hydraulicznym wyrównywaniem luzów zaworowych przy przejściu z odłączenia cylindrów. Dźwigienka zaworu dolotowego może stykać się z częściami silnika. CX-5 KF 2017–2019, ok. 58 000 pojazdów w Europie.

  Objawy: Wypady zapłonu, spadek mocy, nierówna praca silnika przy wychodzeniu z trybu odłączenia cylindrów
  0–0 zł
  Reklama PCM aktualizacja CX-5 KF 2.5 TurboKipphebel zawór dolotowy SkyActiv-G 2.5T
• !! Pęknięcie wirnika pompy paliwa

  Akcja serwisowa dla CX-5 2019–2020: wirnik niskociśnieniowej pompy paliwa może ulec awarii na skutek pęknięcia. Mazda poinformowała w listopadzie 2021. Możliwa awaria silnika.

  Objawy: Silnik nie odpala, spadek mocy, nieregularna praca silnika, kontrolka silnika
  300–800 zł
  Reklama pompa paliwa CX-5 KF 2.5 TurboNiederdruck pompa paliwa Mazda CX-5 2019

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu