Subaru Impreza GE
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Warianty nadwozia
Subaru Impreza GE jest dostępny jako Sedan i Hatchback — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Subaru Impreza GE jest dostępny z 2 wariantami silnika — od 147 do 173 KM.
Pierwszy na świecie diesel w układzie bokser — technicznie fascynujący, akustycznie rozczarowujący. Żadnego boxer rumble jak przy benzynie: brzmi jak zwykły diesel z zmiennymi odgłosami wtrysku ECU, które różnią się z dnia na dzień. Pęknięcia wału korbowego w rocznikach 2008-2010 przez naprężenia w aluminiowym bloku w okolicy stalowych tulei — Subaru trzykrotnie modyfikował wał (12200AA380→AA381→AA480) bez ogłoszenia akcji serwisowej. DPF zapycha się przy krótkich trasach, rozcieńczenie oleju przez późny wtrysk podczas aktywnej regeneracji — ECU tylko szacuje rozcieńczenie, nie mierzy go. Rocznik 2012+ (XV/Forester SJ) uznawany za praktycznie wolny od problemów z wałem. Od 2015+ (Euro 6) niemal bezproblemowy. Dodatek Liqui-Moly do diesla obniża temperaturę regeneracji. Pasek rozrządu obowiązkowo co 100.000 km.
- !! Pęknięcie wału korbowego we wczesnych modelach (2008–2011) od 100 000 km
Pęknięcia tylnego czopa głównego łożyska wału spowodowane niewystarczającą grubością materiału i błędną fabrycznie specyfikacją momentu dokręcania. Awaria typowa między 80 000–130 000 km, często bez ostrzeżenia. Toyota po 2011 r. skorygowała obie przyczyny (uszczelniacz + moment).
Objawy: Nagłe stukanie z silnika, spadek ciśnienia oleju, blokada silnika - !! Zapchanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach od 80 000 km
Filtr cząstek stałych zapycha się przy głównie krótkich trasach — regeneracja nie startuje. Kontrolka silnika, utrata mocy, wymuszona regeneracja w warsztacie.
Objawy: Kontrolka silnika, spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, kontrolka DPF - !! Rozcieńczenie oleju podczas regeneracji DPF od 60 000 km
Częsta regeneracja DPF wtryskuje diesel do oleju — poziom oleju rośnie, lepkość spada. Przyspieszone zużycie, jeśli olej nie jest wymieniany na czas.
Objawy: Poziom oleju powyżej maksimum, zapach oleju napędowego na bagnecie, rzadki olej
+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Silnik bokser SOHC, 2.5L wolnossący — chleb powszedni oferty Subaru. Klisza o uszczelce głowicy jest prawdziwa: zewnętrzne wycieki oleju/płynu chłodzącego od ok. 130.000 km w rocznikach 1999-2011. Od 2012 z uszczelkami MLS to już nie problem systemowy. Solidna konstrukcja bazowa, 200.000+ km realnie osiągalne przy regularnym serwisie.
- !! Uszczelka głowicy: zewnętrzny wyciek oleju/płynu chłodzącego od 118 000 km
EJ253 dziedziczy notorycznie słabą uszczelkę pod głowicą silnika bokser Subaru. Uszczelka kompozytowa w rocznikach 2005–2009 typowo pęka zewnętrznie — olej i płyn chłodzący wydostają się między głowicą a blokiem, zazwyczaj po stronie pasażera. Od roku modelowego 2010 wprowadzono uszczelkę wielowarstwową stalową (MLS), która ogranicza problem, ale go nie eliminuje.
Objawy: Ubytek płynu chłodzącego bez widocznej kałuży, oleiste ślady z boku bloku silnika, ogrzewanie czasami wieje zimno, słodkawy zapach przy ciepłym silniku, w późnym stadium przegrzanie. - !! Zerwanie paska rozrządu (silnik interferencyjny!) od 170 000 km
EJ253 to silnik z interferującym układem rozrządu — zerwanie paska rozrządu powoduje uderzenie zaworów w tłoki i całkowite zniszczenie silnika. Interwał wymiany: 105 000 mil (~170 000 km). Przy serwisie jednocześnie wymieniać pompę wody, napinacze, rolki prowadzące i uszczelki wargowe. Przy zakupie używanego sprawdzić historię.
Objawy: Nagłe zgaśnięcie podczas jazdy, po czym brak możliwości rozruchu, w skrajnym przypadku stukanie przez wygięte zawory. - !! Uszczelka pod głowicą — zewnętrzny wyciek oleju/płynu chłodzącego od 130 000 km
Klasyczny problem Subaru: wielowarstwowa uszczelka zawodzi, olej i płyn chłodzący sączą się z zewnątrz głowicy cylindrów. Dotyczy roczników 1999–2011. Od 2012 r. z uszczelkami MLS nie ma już systematycznego problemu.
Objawy: Słodkawy zapach przy kolektorze wydechowym, ślady oleju/płynu chłodzącego pod silnikiem, powolny ubytek płynu chłodzącego
+ 7 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Recall: włącznik światła hamowania Akcja serwisowa WUE-90 (2008–2017): Pozostałości silikonowych środków w aerozolu na stykach wyłącznika świateł hamowania uniemożliwiają ich działanie. Pojazdy z CVT nie dają się przełączyć z trybu parkowania. Objawy: Światła stop nie świecą, CVT nie daje się przełączyć z trybu parkowania, silnik nie odpala w pojazdach Keyless od 60 000 km | Tanie |
Alternatywy
Honda Insight ZE2
Kompakt (2009–2014)
Mazda 3 BL
Kompakt (2009–2013)
Opel Astra J
Kompakt (2009–2015)
Renault Fluence I
Kompakt (2009–2016)
Suzuki SX4 I-FL
Kompakt (2009–2014)
Toyota Prius XW30
Kompakt (2009–2015)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Subaru Impreza GE (2008–2011) udokumentowano łącznie 19 słabości — 15 dotyczących silnika i 4 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: EJ253 (2.5L NA). Typowe usterki dotyczą Elektronika, Zawieszenie, Hamulce, Skrzynia biegów.
Impreza (EE20, 2008–2011) — Uważaj: Pęknięcie wału korbowego we wczesnych modelach (2008–2011), Zapchanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach, Rozcieńczenie oleju podczas regeneracji DPF. Moc: 150 PS.
Impreza (EE20, 2008–2011) — Uważaj: Pęknięcie wału korbowego we wczesnych modelach (2008–2011), Zapchanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach, Rozcieńczenie oleju podczas regeneracji DPF. Moc: 147 PS.
Impreza (EJ253, 2008–2011) — Trzymaj się z daleka!: Uszczelka głowicy: zewnętrzny wyciek oleju/płynu chłodzącego, Zerwanie paska rozrządu (silnik interferencyjny!), Uszczelka pod głowicą — zewnętrzny wyciek oleju/płynu chłodzącego. Moc: 170 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Subaru Impreza? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Subaru Impreza GE? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Subaru Impreza GE? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Subaru Impreza GE daje najwięcej frajdy? +
Czy Subaru Impreza GE jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Subaru Impreza GE? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji