Toyota Land Cruiser J100

Legendarny rzędowy sześciocylindrowy turbodiesel. Ekstremalnie trwały i ceniony do dalekich podróży. Łańcuch rozrządu, bez podatności na problemy jak w czterocylindrowych.

• !! Elektroniczna pompa wtryskowa — usterka zaworu sterowania wtrysku od 200 000 km

  Zawór sterowania rozrządem (TCV) elektronicznie sterowanej pompy wtryskowej rozdzielaczowej 1HD-FTE jest najczęstszą słabością. Ponieważ Toyota nie sprzedaje czujnika oddzielnie, często konieczna jest regeneracja lub wymiana całej pompy.

  Objawy: Dziury w mocy podczas przyspieszania, tryb awaryjny silnika od ok. 2000 obr/min, czarny dym, kody błędów dla momentu wtrysku
  800–2500 zł
  Reklama injection pompa 1HD-FTETiming Control zawór 1HD-FTE DensoDenso 096360-0580 1HD-FTE
• !! Zużycie łożysk turbosprężarki przy wysokim przebiegu od 250 000 km

  Turbosprężarka 1HD-FTE jest przy dużym przebiegu i niedostatecznej jakości oleju podatna na uszkodzenia łożysk. Problemy z waste gate mogą ponadto prowadzić do niewystarczającego budowania ciśnienia doładowania.

  Objawy: Gwizd lub klekotanie z turbosprężarki, niebieski dym z wydechu, wyraźny spadek mocy, zwiększone zużycie oleju
  1200–3500 zł
  Reklama turbosprężarka 1HD-FTEturbosprężarka Toyota Land Cruiser 4.2 Dieselturbosprężarka HDJ100
• !! Pasek rozrządu wymaga wymiany co 150 000 km od 150 000 km

  1HD-FTE ma napęd paskiem rozrządu z zaleconym interwałem wymiany 150 000 km. Jako silnik interferujący zerwanie paska powoduje kontakt tłoka z zaworem i tym samym całkowite uszkodzenie.

  Objawy: Przed zerwaniem prawie żadnego ostrzeżenia. Niekiedy słyszalne skrobanie lub rzadkie przeskakiwanie. W przypadku awarii natychmiastowe wyłączenie silnika
  700–1600 zł
  Reklama zestaw rozrządu 1HD-FTEpasek rozrządu Toyota Land Cruiser 4.2 DieselSteuerriemenkit HDJ100

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Legendarny V8 4,7 l Toyoty -- udokumentowany przebieg ponad 1 milion mil. Pasek rozrządu (nie łańcuch!) co 145 000 km obowiązkowo, silnik interferencyjny. Pompę wody wymieniać razem z paskiem rozrządu. Pęknięcia kolektora wydechowego przez bliskość katalizatora ze względu na normy emisji -- OEM-owy zamiennik ma ten sam błąd, kolektory aftermarket preferowane. Air Injection Pump w wersjach 2005+ może być kosztowny (bypass-kit dostępny). Podstawowa konstrukcja jest praktycznie niezniszczalna -- najbardziej znany długowieczny agregat w segmencie pickupów.

• !! Wymiana paska rozrządu obowiązkowa co 145 000 km od 145 000 km

  Silnik 2UZ-FE to silnik z przecinającymi się drogami (interference engine) napędzany paskiem rozrządu. Przy zerwaniu paska tłoki uderzają w zawory i powodują całkowite uszkodzenie silnika. Interwał wymiany ok. 145 000 km jest przeoczany przez wielu kupujących samochody używane.

  Objawy: Przed uszkodzeniem rzadko pojawia się ostrzeżenie. Starzejący się pasek wykazuje pęknięcia lub strzępienie na krawędzi. W razie uszkodzenia natychmiastowe zatrzymanie silnika, metaliczne uderzenia
  800–1500 zł
  Reklama zestaw rozrządu 2UZ-FEpasek rozrządu Toyota Land Cruiser 4.7 V8Steuerriemen 2UZ-FE
• !! Plastikowy rozdzielacz układu ogrzewania pęka i powoduje przegrzanie od 160 000 km

  Land Cruiser 100 z silnikiem 2UZ-FE ma dwa rozdzielacze w kształcie litery T z tworzywa sztucznego w układzie przewodów grzewczych. Z wiekiem stają się kruche i mogą nagle pęknąć, co prowadzi do natychmiastowej masowej utraty płynu chłodzącego i przegrzania silnika.

  Objawy: Nagły wyciek płynu chłodzącego, wzrost temperatury do maksimum, wydobywanie się pary z komory silnika, kałuża płynu chłodzącego pod pojazdem
  50–250 zł
  Reklama heatersschlauch Verteiler Toyota Land Cruiser 100płyn chłodzący hose T-piece 2UZ-FE 87245-6A210
• !! Sekundärluft-Pumpe versagt (Limp Mode) od 100 000 km

  Air Injection Pump versagt — Motor geht in Notlauf mit reduzierten ~30 km/h. Fehlercode P2441/P2442. Betrifft 2000–2006er Modelle.

  Objawy: Motor im Notlauf, MIL-Lampe, Stabilitätskontrollampe, reduzierte Leistung
  1200–2500 zł

+ 5 więcej słabości silnika + słabości pojazdu