BMW 5er E39
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
286 PS
4.4L V8 Benzin
V8 — gentleman
Frajda z jazdy!116–136 PS
2.0L Diesel Diesel
7 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
BMW 5er E39 jest dostępny jako Sedan i Touring — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
BMW 5er E39 jest dostępny z 9 wariantami silnika — od 116 do 286 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
BMW 520d (Diesel, 136 PS) ma silnik M47D20 (2.0L Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
BMW 530d (Diesel, 193 PS) ma silnik M57D30 (3.0L Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
BMW 520i (Benzyna, 150–170 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: M52B20 (1996–2000, Uważaj) i M54B22 (2000–2003, Trzymaj się z daleka!) i M54B22 (2000–2003, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 520i!
BMW 523i (Benzyna, 163–170 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M52B25 (1995–2000, Uważaj) i M52B25 (1995–2000, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 523i!
BMW 525i (Benzyna, 192 PS) ma silnik M54B25 (2.5L 24V) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 528i (Benzyna, 193 PS) ma silnik M52B28 (2.8L 24V) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
BMW 530i (Benzyna, 231 PS) ma silnik M54B30 (3.0L 24V) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 535i (Benzyna, 235 PS) ma silnik M62B35 (3.5L V8) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
BMW 540i (Benzyna, 286 PS) ma silnik M62B44 (4.4L V8) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Zużyte wahacze integralne tylnej osi Wahacze integralne tylnej osi regularnie się zużywają. Przy wytartym przegubie kulowym tylne koło traci boczne oparcie. Typowy problem powyżej 100 000 km. Objawy: Piszczenie lub skrzypienie na osi tylnej przy ugięciu zawieszenia, lekki luz w tylnym kole, niestabilność w zakrętach. od 100 000 km | Tanie |
Raporty testowe
TÜV Report 2008
Der 5er E39 wird als robustes und langlebiges Fahrzeug eingestuft und besteht Hauptuntersuchungen überdurchschnittlich gut.
2007-11ADAC Pannenstatistik 2005
Der E39 gilt als pannensicherer Langstreckenläufer mit vergleichsweise wenigen Liegenbleibern.
2005-04Alternatywy
Znane problemy i usterki
Dla BMW 5er E39 (1995–2003) udokumentowano łącznie 68 słabości — 61 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. 4 problemowych silników: M54B22 (2.2L 24V), M62B35 (3.5L V8), M47D20 (2.0L Diesel), M57D30 (3.0L Diesel). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Rdza, Chłodzenie, Układ kierowniczy.
5er (M57D30, 1998–2003) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu gelängt / Kettenspanner defekt, turbosprężarka verschlissen, Drallklappen brechen ab — uszkodzenie silnikagefahr. Moc: 193 PS.
5er (M47D20, 2000–2003) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu streckt sich, turbosprężarka Lagerversagen, Śruby klap wirowych luzują się. Moc: 136 PS.
5er (M52B25, 1995–2000) — Uważaj: pompa wody Kunststoffflügelrad, Nikasil-Zylinderbeschichtung korozja, Zawór DISA — uszkodzony. Moc: 163–170 PS.
5er (M52B20, 1996–2000) — Uważaj: Zawór DISA — uszkodzony, Elektrisches termostat defekt, Kunststoff-termostatgehäuse nieszczelny. Moc: 150 PS.
5er (M52B28, 1996–2000) — Uważaj: pompa wody Flügelrad gebrochen, Nikasil-Zylinderbeschichtung zużycie (Frühproduktion), Zawór DISA — uszkodzony. Moc: 193 PS.
5er (M62B35, 1996–2003) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządun-Gleitschienen gebrochen, Valley-Pan-Dichtung nieszczelny (V8-Tal), łańcuch rozrządunführungsschienen brechen. Moc: 235 PS.
5er (M62B44, 1996–2003) — Uważaj: łańcuch rozrządu und Gleitschienen verschlissen, łańcuch rozrządunführungsschienen brechen, O-ringi VANOS — zużyte. Moc: 286 PS.
5er (M54B22, 2000–2003) — Trzymaj się z daleka!: Zawór klapowy DISA — uszkodzony, Zawór DISA — uszkodzony, odpowietrzenie skrzyni korbowej / Falschluft. Moc: 163–170 PS.
5er (M54B25, 2000–2003) — Uważaj: Zawór DISA — uszkodzony, Elektrisches termostat defekt, odpowietrzenie skrzyni korbowej — Membranriss. Moc: 192 PS.
5er (M54B30, 2000–2003) — Uważaj: Zawór DISA — uszkodzony, O-ringi Dual-VANOS — zużyte, pierścień tłokowye verkokt — hoher zużycie oleju. Moc: 231 PS.
Na co zwrócić uwagę przy BMW 5er? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma BMW 5er E39? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW 5er E39? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik BMW 5er E39 daje najwięcej frajdy? +
Czy BMW 5er E39 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW 5er E39? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji