🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
BMW · Klasa premium · 2017–2023 Własne wyszukiwanie

BMW 5er G30

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

3.3 / 5.0 · Na podstawie 8 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

600–625 PS

4.4L V8 Biturbo Benzin

625 KM Competition — ostrzejsze niż bazowe M5

Legendarny!
Najbardziej niezawodny silnik

530 PS

4.4L V8 Biturbo Benzin

5 słabości

Dobry wybór

Warianty nadwozia

BMW 5er G30 jest dostępny jako Sedan i Touring — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Generacje


Przegląd silników

BMW 5er G30 jest dostępny z 16 wariantami silnika — od 116 do 625 KM. 6 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

25d · Diesel· 211 PS
2017 2020
Uważaj 6 słabości
30d · Diesel· 249 PS
2017 2023
Uważaj 5 słabości
520d · Diesel· 184–197 PS Zmiana silnika
2017 2023
Uważaj 6 słabości
2017 2023
Uważaj 6 słabości
530d · Diesel· 258–265 PS Zmiana silnika
2017 2023
Uważaj 5 słabości
2017 2023
Uważaj 5 słabości
540d xDrive · Diesel· 320 PS
2017 2020
Uważaj 5 słabości
M550d · Diesel· 400 PS
2017 2023
Uważaj 7 słabości
530d · Diesel Mild-Hybrid· 249 PS
2020 2023
Uważaj 5 słabości
20i · Benzyna· 163 PS
2017 2023
Uważaj 6 słabości
520e · Benzyna Plug-in-Hybrid· 204 PS
2020 2023
Uważaj 6 słabości
520i · Benzyna· 184–190 PS Zmiana silnika
2017 2023
Uważaj 6 słabości
2017 2023
Uważaj 6 słabości
530e · Benzyna Plug-in-Hybrid· 292 PS
2017 2023
Uważaj 6 słabości
530i · Benzyna· 245–252 PS Zmiana silnika
2017 2023
Uważaj 6 słabości
2017 2023
Uważaj 6 słabości
540i · Benzyna Mild-Hybrid· 333–340 PS Zmiana silnika
2020 2023
Uważaj 12 słabości
2020 2023
Uważaj 12 słabości
540i xDrive · Benzyna· 340 PS
2017 2023
Uważaj 12 słabości
545e · Benzyna Plug-in-Hybrid· 394 PS
2019 2023
Uważaj 12 słabości
M550i · Benzyna· 462 PS Zmiana silnika
2017 2020
Uważaj 5 słabości
2020 2023
Dobry wybór 5 słabości

BMW 25d (Diesel, 211 PS) ma silnik B47D20 (2.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

BMW 30d (Diesel, 249 PS) ma silnik B57D30 (3.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

BMW 520d (Diesel, 184–197 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B47D20 (2017–2023, Uważaj) i B47D20 (2017–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 520d!

BMW 530d (Diesel, 258–265 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B57D30 (2017–2023, Uważaj) i B57D30 (2017–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 530d!

BMW 540d xDrive (Diesel, 320 PS) ma silnik B57D30 (3.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

BMW M550d (Diesel, 400 PS) ma silnik N57D30S1 (3.0L Quad-Turbo) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.

BMW 530d (Diesel Mild-Hybrid, 249 PS) ma silnik B57D30 (3.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

BMW 20i (Benzyna, 163 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

BMW 520e (Benzyna Plug-in-Hybrid, 204 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

BMW 520i (Benzyna, 184–190 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B48B20 (2017–2023, Uważaj) i B48B20 (2017–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 520i!

BMW 530e (Benzyna Plug-in-Hybrid, 292 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

BMW 530i (Benzyna, 245–252 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B48B20 (2017–2023, Uważaj) i B48B20 (2017–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 530i!

BMW 540i (Benzyna Mild-Hybrid, 333–340 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B58B30 (2020–2023, Uważaj) i B58B30 (2020–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 540i!

BMW 540i xDrive (Benzyna, 340 PS) ma silnik B58B30 (3.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 12 znanych słabości.

BMW 545e (Benzyna Plug-in-Hybrid, 394 PS) ma silnik B58B30 (3.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 12 znanych słabości.

BMW M550i (Benzyna, 462 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: N63B44TU (2017–2020, Uważaj) i N63B44TU3 (2020–2023, Dobry wybór). Zwróć uwagę na rok produkcji M550i!

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
Akcja serwisowa: wadliwe kontaktowanie ogniw akumulatora HV

BMW wycofało kilka modeli G60 z lat 2023–2024 z powodu wadliwego kontaktowania ogniw akumulatora wysokiego napięcia. W przypadku usterki może dojść do rozładowania i pożaru.

Objawy: Ostrzeżenie o akumulatorze wysokiego napięcia, nieoczekiwane zatrzymanie ładowania, drastyczny spadek zasięgu, w skrajnym przypadku zapach spalenizny.
Tanie
!Jednostka ładowania PHEV: wczesne awarie znane

Pokrewne modele BMW PHEV, takie jak X5 50e, wykazują awarie CCU (Combined Charging Unit) już poniżej 2 000 km. Czy M5 G90 używa identycznych komponentów i jest dotknięty, pozostaje niejasne — model jest zbyt młody na pewne dane.

Objawy: Ładowanie niemożliwe, ostrzeżenie systemu wysokiego napięcia, pojazd uruchamia się wyłącznie na silnik spalinowy mimo naładowanego akumulatora.
Drogie
Systemy wspomagania kierowcy — usterki

Często zgłaszane problemy z rozpoznawaniem znaków drogowych, czujnikami RDKS, cyfrowym zestawem wskaźników oraz asystentem pasa i parkowania. Zazwyczaj możliwe do rozwiązania przez aktualizacje oprogramowania.

Objawy: Błędne wyświetlanie znaków drogowych, sporadyczne awarie cyfrowego zestawu wskaźników, ostrzeżenia systemów bezpieczeństwa bez wyraźnego powodu.
od 50 000 km
Tanie
Awarie i restarty infotainment iDrive

System iDrive G30 ma tendencję do sporadycznych awarii i ponownego uruchamiania. Nawigacja, Bluetooth i CarPlay są czasowo niedostępne. Aktualizacje oprogramowania zazwyczaj tylko chwilowo pomagają.

Objawy: Czarny ekran, restart systemu iDrive podczas jazdy, zrywanie połączenia Bluetooth, awaria nawigacji.
Tanie
Awaria rekuperacji 48V mild-hybrid

Niektórzy kierowcy G60 zgłaszają sporadyczne komunikaty o niedostępności rekuperacji. Po aktualizacjach oprogramowania BMW znacznie zmieniło charakterystykę napędu hybrydowego, co wywołało skargi klientów.

Objawy: Komunikat 'Rekuperacja niedostępna', nagle silniejsze hamowanie bez rekuperacji, zmienione zachowanie przy ruszaniu po aktualizacji.
Tanie
Błędy oprogramowania iDrive OS 9 i problemy z łącznością

Nowy system operacyjny BMW OS 9 w G60 wciąż wykazuje różne błędy: sterowanie głosowe odpada, systemy asystentów fałszywie się wyłączają, parowanie smartfona jest niestabilne.

Objawy: Asystent głosowy nie reaguje, systemy wspomagania jazdy dają ostrzeżenia bez powodu, smartfon traci połączenie, nawigacja ładuje powoli.
Tanie
iDrive 8.5/9 — zrywanie połączeń CarPlay i eSIM

Bezprzewodowy CarPlay sporadycznie traci połączenie, eSIM pokazuje błędy połączenia przy uruchomieniu. Cyfrowy klucz czasami nie daje się skonfigurować. Problemy reprodukowalne u wielu właścicieli i5 — często co trzeci rozruch.

Objawy: CarPlay nie pojawia się na wyświetlaczu lub brakuje go w HUD; eSIM zgłasza 'Brak zasięgu'; restart pojazdu tymczasowo rozwiązuje problem.
od 5000 km
Tanie
Problemy z łącznością — iDrive OS9

Właściciele G60 zgłaszają zrywanie połączeń Spotify, błędną pozycję nawigacji i awarie asystentów jazdy. Niestabilność oprogramowania w systemach OS9.

Objawy: Aplikacje nie łączą się, nawigacja pokazuje błędną pozycję, system rozrywki zawiesza się.
Średnie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report 2024

Ponadprzeciętny

Der 5er G30 schneidet bei frühen Hauptuntersuchungen gut ab und zeigt weniger Problemfelder als sein Vorgänger F10.

2023-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2024

Ponadprzeciętny

Der G30 erzielt Spitzenwerte in der Pannenstatistik und positioniert sich an der Spitze der oberen Mittelklasse.

2024-04

Alternatywy

Ten sam segment

Mercedes-Benz EQS V297

Oberklasse (2021–2026)

Ten sam segment

Mercedes-Benz S-Klasse W223

Oberklasse (2020–2025)

Ten sam segment

Audi RS6 C8

Oberklasse (2019–2024)

Ten sam segment

Audi RS7 C8

Oberklasse (2019–2024)

Ten sam segment

Audi S8 D5

Oberklasse (2019–2024)

Ten sam segment

Porsche Taycan Y1A

Oberklasse (2019–2025)


Znane problemy i usterki

Dla BMW 5er G30 (2017–2023) udokumentowano łącznie 75 słabości — 54 dotyczących silnika i 21 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Zawieszenie, Inne, Hamulce. Uznawany za niezawodny: N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo).

5er (N57D30S1, 2017–2023) — Uważaj: łańcuch rozrządu reißt / Gleitschienen brechen, Dreifach-turbosprężarka-Ausfall (Kettenreaktion), AGR-chłodnica Brandgefahr (akcja serwisowa Baujahre 2012–2015). Moc: 400 PS.

5er (B47D20, 2017–2023) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 184–197 PS.

5er (B47D20, 2017–2020) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 205–218 PS.

5er (B57D30, 2017–2023) — Uważaj: Awaria chłodnicy EGR, Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach, Uszkodzenie łożyska turbosprężarki przy wysokim przebiegu. Moc: 258–265 PS.

5er (B57D30, 2017–2020) — Uważaj: Awaria chłodnicy EGR, Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach, Uszkodzenie łożyska turbosprężarki przy wysokim przebiegu. Moc: 313–320 PS.

5er (B57D30, 2017–2023) — Uważaj: Awaria chłodnicy EGR, Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach, Uszkodzenie łożyska turbosprężarki przy wysokim przebiegu. Moc: 249 PS.

5er (B48B20, 2017–2023) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 184–190 PS.

5er (B48B20, 2017–2023) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 245–252 PS.

5er (B48B20, 2017–2023) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 163 PS.

5er (B58B30, 2017–2023) — Uważaj: Rozpadanie się filtra oleju — ryzyko uszkodzenia silnika, Pęknięcie plastikowej obudowy filtra oleju — mieszanie się chłodnicy z olejem, Uszkodzona membrana zaworu PCV / pokrywy zaworów. Moc: 333–340 PS.

5er (N63B44TU, 2017–2020) — Uważaj: łańcuch rozrządunverschleiß ab hoher Laufleistung, uszczelka trzpienia zaworuen — zużycie oleju trotz Überarbeitung, Turbolagerschäden durch Hot-V-Hitzestau. Moc: 462 PS.

5er (S63B44T4, 2018–2023) — Uważaj: panewka korbowodowaverschleiß (entschärft), pompa wysokociśnieniowa HPFP Ausfall, Turbo-płyn chłodniczyleitungen V-Mitte Hitzeschäden. Moc: 625 PS.

5er (B58B30, 2020–2023) — Uważaj: Rozpadanie się filtra oleju — ryzyko uszkodzenia silnika, Pęknięcie plastikowej obudowy filtra oleju — mieszanie się chłodnicy z olejem, Uszkodzona membrana zaworu PCV / pokrywy zaworów. Moc: 333–340 PS.

5er (B48B20, 2017–2023) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 184–190 PS.

5er (B58B30, 2019–2023) — Uważaj: Rozpadanie się filtra oleju — ryzyko uszkodzenia silnika, Pęknięcie plastikowej obudowy filtra oleju — mieszanie się chłodnicy z olejem, Uszkodzona membrana zaworu PCV / pokrywy zaworów. Moc: 286 PS.

5er (B48B20, 2020–2023) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 163 PS.

5er (B57D30, 2020–2023) — Uważaj: Awaria chłodnicy EGR, Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach, Uszkodzenie łożyska turbosprężarki przy wysokim przebiegu. Moc: 249 PS.

Na co zwrócić uwagę przy BMW 5er? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma BMW 5er G30? +
BMW 5er G30 ma 54 znanych słabości silnika i 21 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW 5er G30? +
faq.watch_a_solid
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo). Najbardziej niezawodny silnik to N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje S63B44T4 (4.4L V8 Biturbo).
Który silnik BMW 5er G30 jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w BMW 5er G30. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 5 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik BMW 5er G30 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w BMW 5er G30 — ocena: „Legendarny!". {description} 25 KM więcej, 7 mm niżej, sztywniejsze poduszki, bardziej bezpośredni układ kierowniczy. Na papierze niewielka różnica, na drodze odczuwalnie twardsze auto. Dla 90% kupujących właściwy wybór w stosunku do bazowego F90. Nie CS-owy hardcore, ale też bez kompromisu.
Czy BMW 5er G30 jest wart kupna jako używany? +
BMW 5er G30 to dobry wybór jako samochód używany — 1 z 8 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Dobry wybór'.
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW 5er G30? +
BMW 5er G30 jest dostępny z wariantami silnika od 116 do 625 KM. Benzyna: B48B20 (2.0L Turbo), B58B30 (3.0L Turbo), N63B44TU (4.4L V8 Biturbo), N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo), S63B44T4 (4.4L V8 Biturbo). Diesel: N57D30S1 (3.0L Quad-Turbo), B47D20 (2.0L Diesel), B57D30 (3.0L Diesel).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji