BMW 5er E60
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
507 PS
5.0L V10 Benzin
V10 kombi, 1012 sztuk — najrzadsze codzienne M
Legendarny!507 PS
5.0L V10 Benzin
9 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
BMW 5er E60 jest dostępny jako Sedan i Touring — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
BMW 5er E60 jest dostępny z 9 wariantami silnika — od 150 do 507 KM. 5 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
BMW 520d (Diesel, 163 PS) ma silnik M47TUD20 (2.0L Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.
BMW 525d (Diesel, 163–177 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M57D30 (2004–2007, Trzymaj się z daleka!) i M57D30 (2004–2007, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 525d!
BMW 530d (Diesel, 211–235 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: M57D30 (2003–2005, Trzymaj się z daleka!) i M57D30 (2003–2005, Trzymaj się z daleka!) i M57TUD30 (2004–2007, Trzymaj się z daleka!) i M57TUD30 (2004–2007, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 530d!
BMW 535d (Diesel, 272 PS) ma silnik M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
BMW 523i (Benzyna, 177–204 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: N52B25 (2005–2007, Uważaj) i N52B30 (2007–2010, Uważaj) i N53B25 (2007–2010, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 523i!
BMW 525i (Benzyna, 211–218 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: N52B25 (2005–2010, Uważaj) i N52B25 (2005–2010, Uważaj) i N52B30 (2005–2010, Uważaj) i N52B30 (2005–2010, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 525i!
BMW 530i (Benzyna, 258–272 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: N52B30 (2005–2007, Uważaj) i N53B30 (2007–2010, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 530i!
BMW 535i (Benzyna, 306 PS) ma silnik N54B30 (3.0L Biturbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 11 znanych słabości.
BMW 540i (Benzyna, 306 PS) ma silnik N62B40 (4.0L V8) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 9 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Przegrzewanie systemu iDrive System infotainment iDrive przegrzewa się wskutek defektu wentylatora chłodzącego — system nie startuje lub działa w ograniczonym zakresie. Wentylator pracuje ciągle i rozładowuje akumulator rozruchowy. Objawy: iDrive nie reaguje lub nie uruchamia się. Nawigacja, radio i sterowanie klimatyzacją przez iDrive niedostępne. Akumulator rozładowuje się podczas dłuższego postoju. od 100 000 km | Średnie |
Raporty testowe
TÜV Report 2016
Der 5er E60 zeigt beim TÜV eine zweigespaltene Bilanz: Bremsen und Auspuff überzeugen, während Fahrwerk und wyciek oleju regelmäßig auffallen.
2015-11ADAC Pannenstatistik 2012
Der E60 liegt in der Pannenhäufigkeit im Mittelfeld seiner Altersklasse.
2012-04Alternatywy
Audi S8 D3
Oberklasse (2006–2011)
Mercedes-Benz CL C216
Oberklasse (2006–2013)
Volvo S80 II
Oberklasse (2006–2016)
Citroën C6 I
Oberklasse (2005–2012)
Hyundai Grandeur TG
Oberklasse (2005–2010)
Mercedes-Benz S-Klasse W221
Oberklasse (2005–2013)
Znane problemy i usterki
Dla BMW 5er E60 (2003–2010) udokumentowano łącznie 81 słabości — 73 dotyczących silnika i 8 dotyczących pojazdu. 8 problemowych silników: M47TUD20 (2.0L Diesel), M57D30 (3.0L Diesel), M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo), S85B50 (5.0L V10), N53B25 (2.5L DI), N53B30 (3.0L DI), N54B30 (3.0L Biturbo), N62B40 (4.0L V8). Typowe usterki dotyczą Elektronika, Zawieszenie, Układ kierowniczy, Inne.
5er (M57D30, 2003–2005) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu gelängt / Kettenspanner defekt, turbosprężarka verschlissen, Drallklappen brechen ab — uszkodzenie silnikagefahr. Moc: 211–218 PS.
5er (M57D30, 2004–2007) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu gelängt / Kettenspanner defekt, turbosprężarka verschlissen, Drallklappen brechen ab — uszkodzenie silnikagefahr. Moc: 177 PS.
5er (M57D30, 2004–2007) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu gelängt / Kettenspanner defekt, turbosprężarka verschlissen, Drallklappen brechen ab — uszkodzenie silnikagefahr. Moc: 163 PS.
5er (M57TUD30, 2004–2007) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu gelängt / Kettenspanner defekt, Klapy wirowe odpadają (znane ryzyko), AGR-chłodnica nieszczelny — Brandgefahr (akcja serwisowa). Moc: 231–235 PS.
5er (M57TUD30, 2004–2007) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu gelängt / Kettenspanner defekt, Klapy wirowe odpadają (znane ryzyko), AGR-chłodnica nieszczelny — Brandgefahr (akcja serwisowa). Moc: 272 PS.
5er (M47TUD20, 2005–2007) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu streckt sich, Drallklappen brechen ab und fallen in den Motor, Pęknięcia głowicy cylindrów (wariant M47TU). Moc: 163 PS.
5er (N52B25, 2005–2007) — Uważaj: Elektrische pompa wody defekt, Czujnik wału mimośrodowego (Valvetronic) — awaria, Uszczelka obudowy filtra oleju — nieszczelna, olej w płynie chłodzącym. Moc: 177 PS.
5er (N52B25, 2005–2010) — Uważaj: Elektrische pompa wody defekt, Czujnik wału mimośrodowego (Valvetronic) — awaria, Uszczelka obudowy filtra oleju — nieszczelna, olej w płynie chłodzącym. Moc: 211–218 PS.
5er (N52B30, 2005–2007) — Uważaj: Elektrische pompa wody defekt, Uszczelka obudowy filtra oleju — olej w płynie chłodzącym, Czujnik wału mimośrodowego (Valvetronic) — awaria. Moc: 258 PS.
5er (N52B30, 2005–2010) — Uważaj: Elektrische pompa wody defekt, Uszczelka obudowy filtra oleju — olej w płynie chłodzącym, Czujnik wału mimośrodowego (Valvetronic) — awaria. Moc: 211–218 PS.
5er (N62B40, 2005–2010) — Trzymaj się z daleka!: Uszczelki trzonków zaworów twardnieją — niebieski dym po postoju, Rura transferu płynu chłodzącego nieszczelna — ukryty wyciek płynu chłodzącego, Pompa wody — plastikowy wirnik pęka. Moc: 306 PS.
5er (S85B50, 2007–2010) — Trzymaj się z daleka!: panewka korbowodowa — Kritisches zużycieproblem, VANOS-pompa wysokociśnieniowa — Lagerversagen, Siłowniki przepustnic — tworzywowe koła zębate pękają. Moc: 507 PS.
5er (N52B30, 2007–2010) — Uważaj: Elektrische pompa wody defekt, Uszczelka obudowy filtra oleju — olej w płynie chłodzącym, Czujnik wału mimośrodowego (Valvetronic) — awaria. Moc: 204–211 PS.
5er (N53B25, 2007–2010) — Trzymaj się z daleka!: Piezo-wtryskiwacze defekt (chronisches Problem), Elektrische pompa wody defekt, pompa wysokociśnieniowa defekt. Moc: 204–211 PS.
5er (N53B30, 2007–2010) — Trzymaj się z daleka!: Piezo-wtryskiwacze defekt (Index-abhängig), Elektrische pompa wody defekt, pompa wysokociśnieniowa defekt. Moc: 272 PS.
5er (N54B30, 2007–2010) — Trzymaj się z daleka!: pompa wysokociśnieniowa (HPFP) versagt, wtryskiwacze-Ausfall (Index < 10), turbosprężarka-Lagerschaden. Moc: 306 PS.
Na co zwrócić uwagę przy BMW 5er? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma BMW 5er E60? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW 5er E60? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik BMW 5er E60 daje najwięcej frajdy? +
Czy BMW 5er E60 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW 5er E60? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji