🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
BMW · Klasa premium · 1998–2003 Własne wyszukiwanie

BMW M5 E39

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
1.0 / 5.0 · Na podstawie 1 wariantów silnika

Generacje

Przegląd silników

BMW M5 E39 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 400 KM.

5.0L V8 · Benzyna· 400 PS
1998 2003
Trzymaj się z daleka! 10 słabości
Pokaż wszystkie słabości →

BMW 5.0L V8 (Benzyna, 400 PS) ma silnik S62B50 (5.0L V8) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 10 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele BMW
Peugeot 607 Z8 Oberklasse (2000–2010)
Mercedes-Benz CL C215 Oberklasse (1999–2006)
Mercedes-Benz S-Klasse W220 Oberklasse (1998–2005)
Volvo S80 I Oberklasse (1998–2006)
Lancia kappa 838 Oberklasse (1994–2001)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
✖Łożysko dyferencjału ramy tylnej osi pęknięte

Gumowe łożyska dyferencjału w ramie tylnej osi twardnieją i pękają z wiekiem. Dyferencjał może przesuwać się pod obciążeniem i powoduje szarpnięcia przy zmianie biegów.

Objawy: Trzaskanie lub uderzenia przy przyspieszaniu i hamowaniu, wibracje w układzie napędowym, niespokojny tył przy ruszaniu.
od 130 000 km
Reklama E39 M5 Differenzial łożysko33172229782
 Drogie
!Środkowe łożysko wału napędowego stwardniałe i pęknięte

Guma OEM środkowego łożyska wału napędowego wysycha i pęka już po 5–10 latach niezależnie od przebiegu. Łożysko nie trzyma już wału napędowego wycentrowanego.

Objawy: Wahadłowy lub buczący odgłos przy 60–80 km/h, wibracje przy zmianie obciążenia.
od 100 000 km
Reklama E39 M5 Kardanwellen Mittellager26121229492
 Średnie

Alternatywy

Ten sam segment

Peugeot 607 Z8

Oberklasse (2000–2010)

Ten sam segment

Mercedes-Benz CL C215

Oberklasse (1999–2006)

Ten sam segment

Mercedes-Benz S-Klasse W220

Oberklasse (1998–2005)

Ten sam segment

Volvo S80 I

Oberklasse (1998–2006)

Ten sam segment

Lancia kappa 838

Oberklasse (1994–2001)

Znane problemy i usterki

Dla BMW M5 E39 (1998–2003) udokumentowano łącznie 17 słabości — 10 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: S62B50 (5.0L V8). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Elektronika, Rdza, Chłodzenie.

M5 (S62B50, 1998–2003) — Trzymaj się z daleka!: panewka korbowodowa-zużycie, łańcuch rozrządun-Gleitschienen verschlissen, Rysy w aluminiowo-krzemowych powierzchniach cylindrów. Moc: 400 PS.

Na co zwrócić uwagę przy BMW M5? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma BMW M5 E39? +
BMW M5 E39 ma 10 znanych słabości silnika i 7 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW M5 E39? +
faq.watch_a_avoid
Który silnik jest polecany? +
Żaden z dostępnych silników nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Trzymaj się z daleka! Najwięcej frajdy z jazdy daje S62B50 (5.0L V8). Problemowy silnik: S62B50 (5.0L V8) — trzymaj się z daleka!
Który silnik BMW M5 E39 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w BMW M5 E39 — ocena: „Legendarny!". {description} Poniżej 4000 obr./min kulturalny V8-owy tourér. Powyżej staje się jasne, dlaczego E39 M5 jest legendą — syk ITB przechodzi w wycie, które kończy się przy 8000 obr./min bo przychodzi ogranicznik, nie dlatego że silnik nie daje rady. Tylko z manuałem, 1795 kg. Łożyska korbowodowe to miecz Damoklesa — kto je wymieni, ma przed sobą ostatniego wielkiego wolnossącego M5.
Czy BMW M5 E39 jest wart kupna jako używany? +
Przy BMW M5 E39 zalecana jest ostrożność — 1 z 1 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW M5 E39? +
BMW M5 E39 jest dostępny z wariantami silnika od 400 do 400 KM. Benzyna: S62B50 (5.0L V8).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji