Honda Civic FL

1,5-litrowy VTEC Turbo — najważniejszy silnik downsizingowy Hondy, montowany w prawie wszystkich modelach od 2016. Znany problem: paliwo rozcieńcza olej silnikowy przy częstych krótkich trasach w zimnym klimacie. Honda odpowiedziała przedłużoną gwarancją, poprawioną elektroniką i nowymi pierścieniami tłokowymi (od 2019). Turbo wchodzi od 1500 obr./min, max moment 1700–5500 obr./min — szeroki zakres mocy bez turbodziury. Skrócić wymianę oleju do 7500 km przy krótkich trasach. Łańcuch rozrządu bezobsługowy.

• !! Rozcieńczanie oleju — paliwo w oleju silnikowym (pozew zbiorowy) od 30 000 km

  Rozcieńczanie oleju — paliwo w oleju silnikowym (pozew zbiorowy)

  Objawy: Poziom oleju powyżej maximum, zapach benzyny przy bagnecie/we wnętrzu, stukanie silnika, spadek mocy.
  0–3000 zł
  Reklama rozcieńczanie oleju L15B 1.5T paliwo w oleju12290-59B-003 świeca zapłonowa NGK ILZKAR8H8S L15B
• !! Osady na zaworach ssących przez wtrysk bezpośredni od 100 000 km

  Jak przy wszystkich turbomotorach z wtryskiem bezpośrednim, na zaworach dolotowych L15B tworzą się osady sadzy i węgla. Czyszczenie piaskarką orzechową co 80 000–120 000 km zalecane.

  Objawy: Szarpanie przy częściowym obciążeniu, spadek mocy przy średnich obrotach, nierówny zimny rozruch.
  200–600 zł
  Reklama czyszczenie orzechem włoskim L15B zawory ssące12290-59B-003 świeca zapłonowa NGK ILZKAR8H8S L15B
• !! Zużycie łańcucha rozrządu przy zaniedbanych wymianach oleju od 150 000 km

  Łańcuch rozrządu turbodoładowanego L15B może przy zbyt długich interwałach wymiany oleju lub przez osłabiony smar skutkiem rozcieńczenia oleju zużywać się przedwcześnie. Grzechotanie przy zimnym rozruchu to wczesny sygnał ostrzegawczy.

  Objawy: Grzechotanie lub klapanie z wnętrza silnika przy zimnym rozruchu, zanikający dźwięk po rozgrzaniu.
  600–1800 zł
  Reklama 14401-59B-003 łańcuch rozrządu L15B14510-5BA-A01 napinacz łańcucha rozrządu L15B

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

2,0-litrowy i-MMD e:HEV — dwusilnikowy system hybrydowy Hondy w średniej klasie mocy. Spalinowy w cyklu Atkinsona napędza głównie generator, silnik elektryczny napędza koła. Brak konwencjonalnej skrzyni — przeniesienie napędu bezstopniowe bez efektu gumowej taśmy CVT. W mieście głównie elektryczny, na autostradzie spalinowy sprzęga się bezpośrednio. Brak turbo, brak wtrysku bezpośredniego pod ciśnieniem. Akumulator litowo-jonowy bezobsługowy. Mało danych długoterminowych w Europie, sprawdzony w Japonii od 2018.

• !! Chwilowy opór kierownicy przy prędkości autostradowej od 20 000 km

  W CR-V i Civic FL z lat 2022–2023 NHTSA badała zgłoszenia dotyczące chwilowo zwiększonego oporu kierownicy przy prędkościach autostradowych. Aktualizacje oprogramowania mogą pomóc.

  Objawy: Chwilowo zwiększony opór kierownicy przy prędkości autostradowej.
  0–500 zł
  Reklama Honda CR-V steering assistHonda Civic FL power steering software
• ! Wymagana ręczna kontrola luzu zaworowego od 50 000 km

  Silnik LFC1 nie posiada hydraulicznych hydropopychaczy, dlatego luz zaworowy musi być regularnie ręcznie kontrolowany i regulowany (co 40 000–60 000 km).

  Objawy: Klapające dźwięki z rozrządu, spadek mocy przy zaniedbaniu regulacji.
  150–400 zł
  Reklama Honda LFC1 zawórspiel einstellenCR-V e:HEV zawór clearance adjustment
• ! Ekran infotainment zawiesza się lub pozostaje czarny

  Właściciele CR-V e:HEV z lat 2022–2023 zgłaszają sporadycznie zamrażające się lub czarne ekrany systemu infotainment. Honda pracuje nad aktualizacjami oprogramowania.

  Objawy: Ekran infotainment zawiesza się lub pozostaje czarny, sporadycznie brak obrazu po włączeniu.
  0–200 zł
  Reklama Honda CR-V infotainment fixHonda Civic FL screen freeze software update