🇩🇪 guteautoschlechteauto.de Zainstaluj rozszerzenie Chrome Chrome Extension
🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Honda · Klasa kompaktowa · 1995–2000 Własne wyszukiwanie

Honda Civic EK

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
3.0 / 5.0 · Na podstawie 1 wariantów silnika · Jak oceniamy

Warianty nadwozia

Honda Civic EK jest dostępny jako Hatchback i Sedan — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Generacje

Przegląd silników

Honda Civic EK jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 160 KM.

VTi · Benzyna· 160 PS
1995 2000

1,6 litra DOHC VTEC, 160 KM przy 7600 obr./min -- silnik, który uczynił VTEC sławnym. Przełączenie VTEC przy 5500 obr./min: wyczuwalne kopnięcie w plecy, obrotomierz nagle szybuje. Z otwartym kolektorem brzmienie przypominające motocykl -- wysokoczęstotliwościowe, mechaniczne, bez szumu turbo. Era OBD1 oznacza: analogowy rozdzielacz zapłonu zamiast elektronicznego zapłonu bezpośredniego, podatny na wilgoć i zużycie. O-ring pompy oleju to znany wyciek -- część OEM 91308-P3R-T01. Zużycie wałka rozrządu przy zaniedbanym oleju, elektrozawór VTEC zaczyna ciec przy dużym przebiegu. Filozofia tuningu lat 90.: kolektor, dolot, wałki rozrządu -- wszystko kręci się wokół wysokich obrotów, nie doładowania. Stage 1 (kolektor + dolot + remap) daje 180 KM, z ostrymi wałkami 200+. B16A2 ukształtował całe pokolenie fanów Hondy.

  • !! Zerwanie paska rozrządu przy zaniedbaniu wymiany od 100 000 km

    Silnik nie jest silnikiem z wolnym biegiem — zerwanie paska rozrządu oznacza uszkodzenie silnika. Oficjalny interwał 100 000 km. Zawsze wymieniać jednocześnie napinacz i pompę wody. Przy nieznanej historii serwisowej zalecana natychmiastowa wymiana.

    Objawy: Nagłe gaśnięcie silnika, trudne uruchamianie, hałasy z okolicy łańcucha rozrządu
    200–500 zł
    Reklama pasek rozrządu B16A2 Honda EK4zestaw rozrządu paskowego B-Serie Honda
  • !! Awaria elektrozaworu VTEC P1259 od 80 000 km

    Elektrozawór VTEC zatyka się przy zbyt długich interwałach wymiany oleju. Czujnik ciśnienia nie reaguje, sterownik ECU zgłasza kod P1259 i dezaktywuje VTEC. Tania część zamienna, ale świadczy o zaniedbaniach serwisowych.

    Objawy: VTEC nie włącza się przy ~5800 obr/min, kontrolka P1259, spadek mocy w górnym zakresie obrotów
    60–250 zł
    Reklama elektrozawór VTEC B16A2 Honda15810-P08-005 elektrozawór VTEC
  • !! Defekt rozdzielacza zapłonu — typowe starzenie OBD1 od 120 000 km

    Rozdzielacz silnika B16A2 zawiera moduł zapłonowy i obudowę łożyskową w jednej obudowie — gdy starzeje się łożysko wewnętrzne lub ICM, silnik reaguje wypadaniem zapłonu i trudnościami z rozruchem. Problem ery OBD1, dobre używane rozdzielacze trudno znaleźć.

    Objawy: Wypadanie zapłonu pod obciążeniem od ~2500 obr/min, nierówny bieg jałowy, problemy z zimnym rozruchem, kontrolka awarii silnika
    150–500 zł
    Reklama rozdzielacz zapłonu B16A2 Honda EKVerteiler OBD1 TD44U HondaZündmodul ICM B16A230100-P2E-A01 Verteiler Honda

+ 7 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Alternatywy

Ten sam segment

Ford Focus DAW

Kompakt (1998–2004)

Ten sam segment

Mazda 323 BJ

Kompakt (1998–2003)

Ten sam segment

VW Bora I

Kompakt (1998–2005)

Ten sam segment

VW Beetle I

Kompakt (1998–2010)

Ten sam segment

Citroën Xsara N1

Kompakt (1997–2006)

Ten sam segment

VW Golf IV

Kompakt (1997–2006)

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Honda
Ford Focus DAW Kompakt (1998–2004)
Mazda 323 BJ Kompakt (1998–2003)
VW Bora I Kompakt (1998–2005)
VW Beetle I Kompakt (1998–2010)
Citroën Xsara N1 Kompakt (1997–2006)
VW Golf IV Kompakt (1997–2006)
Znane problemy i usterki +

Dla Honda Civic EK (1995–2000) udokumentowano łącznie 10 słabości.

Civic (B16A2, 1995–2000) — Uważaj: Zerwanie paska rozrządu przy zaniedbaniu wymiany, Awaria elektrozaworu VTEC P1259, Defekt rozdzielacza zapłonu — typowe starzenie OBD1. Moc: 160 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Honda Civic? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Honda Civic EK? +
Honda Civic EK ma 10 znanych słabości silnika.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Honda Civic EK? +
faq.watch_a_none
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: B16A2 (1.6L DOHC VTEC). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje B16A2 (1.6L DOHC VTEC).
Który silnik Honda Civic EK daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Honda Civic EK — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} B16A2 nie jest tak głośny jak jego brat z Type R, ale przeżycie z VTEC jest identyczne. Do progu przełączenia to solidny silnik, potem budzi się do życia. 160 KM z 1,6 litra pojemności, minimalna masa, krótkie przełożenia — na ciasnych drogach to osobna kategoria. Żadnego turbo-lagu, żadnej elektroniki hamowania. Kto zna ten silnik, chętnie go wykręca.
Czy Honda Civic EK jest wart kupna jako używany? +
Honda Civic EK wymaga ostrożności — wybór odpowiedniego wariantu silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Honda Civic EK? +
Honda Civic EK jest dostępny z wariantami silnika od 160 do 160 KM. Benzyna: B16A2 (1.6L DOHC VTEC).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji