Honda Jazz GK

1,5-litrowy VTEC Turbo, technicznie wywodzący się z rodziny L15B ale z własną mapą. Problem rozcieńczania oleju w dużej mierze rozwiązany przez aktualizacje oprogramowania i nowe pierścienie tłokowe — Honda wyciągnęła wnioski z afery L15B. Turbo wchodzi wcześnie, szeroki zakres momentu od 1800 obr./min. Dyskretny na jałowym, konkretny gwizd turbo pod obciążeniem. Łańcuch bezobsługowy. Recall kierownicy dotyczy pojazdu, nie silnika. Wymiana oleju co 10 000 km z 0W-20 dla tras długich, co 7500 km dla krótkich.

• !! Paliwo w oleju silnikowym — krótkie trasy i zimno od 20 000 km

  Przy krótkich trasach w zimnie benzyna może przenikać do oleju silnikowego i podnosić poziom oleju. Honda przedłużyła gwarancje i udostępniła aktualizacje oprogramowania. Regularnie kontrolować poziom oleju.

  Objawy: Poziom oleju rośnie powyżej maximum po krótkich trasach zimą, zapach benzyny przy bagnecie.
  0–300 zł
  Reklama oil dilution Honda 1.5 turbo ZR-V
• !! Akcja serwisowa: niewystarczające smarowanie przekładni kierowniczej

  Honda wycofała ZR-V, CR-V i Civic z 1.5T z powodu niewystarczająco smarowanej przekładni kierowniczej. W najgorszym przypadku grozi utrata sterowania.

  Objawy: Ciężkie lub niespodziewane ruchy kierownicy, kierownica reaguje nieznajomo leniwie.
  0–0 zł
  Reklama przekładnia kierownicza Honda ZR-V Rückruf
• ! Nakarbonowanie zaworów ssących przy wtrysku bezpośrednim od 90 000 km

  Wtrysk bezpośredni może długoterminowo prowadzić do osadów węglowych na zaworach dolotowych. Honda zintegrowała konstruktywne środki zaradcze, przy długim przebiegu pozostaje resztkowe ryzyko.

  Objawy: Szarpanie przy średnim obciążeniu częściowym, lekki spadek mocy przy wysokim przebiegu.
  200–500 zł
  Reklama Verkokung czyszczenie Honda 1.5 Turbo

1,3-litrowy i-VTEC, ostatni konwencjonalny wolnossący z serii L. Łańcuch rozrządu bezobsługowy, VTEC dla zmiennego rozrządu — w codziennej jeździe prawie niezauważalny, zoptymalizowany pod oszczędność. Na jałowym prawie niesłyszalny, przy pełnym gazie dyskretne mruczenie. Brak znanych słabości specyficznych dla silnika. Wymiana oleju co 10 000–15 000 km z 0W-20, luz zaworów co 100 000 km. Silnik który po prostu działa i chce być zapomniany.

• !! Akcja serwisowa: poduszki powietrzne Takata

  Wczesne egzemplarze Jazz GK (do ok. 2018 roku) mogą być dotknięte globalną akcją serwisową airbagów Takata. Wadliwe generatory gazu poduszek powietrznych mogą przy aktywacji odłamkować. Przed zakupem sprawdzić status akcji serwisowej.

  Objawy: Brak objawu podczas jazdy — wykrywalne tylko przy sprawdzaniu numeru VIN pod kątem recall; poduszka powietrzna może przy wyzwoleniu wyrzucić odłamki.
  0–0 zł
  Reklama Takata airbag Honda Jazz GKAirbag Inflator recall Honda
• !! Awaria sprężarki klimatyzacji od 80 000 km

  W Jazz GK klimatyzacja nadal jest słabym punktem. Skraplacz jest zamontowany nisko i narażony na odpryski kamieni; przecieki prowadzą do utraty czynnika chłodniczego.

  Objawy: Klimatyzacja nie chłodzi, ucieczka czynnika chłodniczego przez nieszczelny skraplacz, klikanie przy uruchamianiu sprężarki.
  400–1000 zł
  Reklama Honda Jazz GK sprężarka klimatyzacji38800-5R0
• ! Rdzewiące tylne hamulce od 60 000 km

  Również Jazz GK ma tendencję do zacinania się tylnych hamulców z powodu rdzy przy sporadycznym użytkowaniu lub długich postojach.

  Objawy: Szuranie i piszczenie tylnych kół po postoju, nierównomierne hamowanie.
  150–400 zł
  Reklama Honda Jazz GK tarcze hamulcowe tyłJazz rear brake pads GK

1,5-litrowy VTEC Turbo — najważniejszy silnik downsizingowy Hondy, montowany w prawie wszystkich modelach od 2016. Znany problem: paliwo rozcieńcza olej silnikowy przy częstych krótkich trasach w zimnym klimacie. Honda odpowiedziała przedłużoną gwarancją, poprawioną elektroniką i nowymi pierścieniami tłokowymi (od 2019). Turbo wchodzi od 1500 obr./min, max moment 1700–5500 obr./min — szeroki zakres mocy bez turbodziury. Skrócić wymianę oleju do 7500 km przy krótkich trasach. Łańcuch rozrządu bezobsługowy.

• !! Rozcieńczanie oleju — paliwo w oleju silnikowym (pozew zbiorowy) od 30 000 km

  Rozcieńczanie oleju — paliwo w oleju silnikowym (pozew zbiorowy)

  Objawy: Poziom oleju powyżej maximum, zapach benzyny przy bagnecie/we wnętrzu, stukanie silnika, spadek mocy.
  0–3000 zł
  Reklama rozcieńczanie oleju L15B 1.5T paliwo w oleju12290-59B-003 świeca zapłonowa NGK ILZKAR8H8S L15B
• !! Osady na zaworach ssących przez wtrysk bezpośredni od 100 000 km

  Jak przy wszystkich turbomotorach z wtryskiem bezpośrednim, na zaworach dolotowych L15B tworzą się osady sadzy i węgla. Czyszczenie piaskarką orzechową co 80 000–120 000 km zalecane.

  Objawy: Szarpanie przy częściowym obciążeniu, spadek mocy przy średnich obrotach, nierówny zimny rozruch.
  200–600 zł
  Reklama czyszczenie orzechem włoskim L15B zawory ssące12290-59B-003 świeca zapłonowa NGK ILZKAR8H8S L15B
• !! Zużycie łańcucha rozrządu przy zaniedbanych wymianach oleju od 150 000 km

  Łańcuch rozrządu turbodoładowanego L15B może przy zbyt długich interwałach wymiany oleju lub przez osłabiony smar skutkiem rozcieńczenia oleju zużywać się przedwcześnie. Grzechotanie przy zimnym rozruchu to wczesny sygnał ostrzegawczy.

  Objawy: Grzechotanie lub klapanie z wnętrza silnika przy zimnym rozruchu, zanikający dźwięk po rozgrzaniu.
  600–1800 zł
  Reklama 14401-59B-003 łańcuch rozrządu L15B14510-5BA-A01 napinacz łańcucha rozrządu L15B

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu