MINI MINI R56(R56/R57)
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
178–306 PS
2.0L Turbo Benzin
DAS MINI-Erlebnis!
Legendarny!163–218 PS
1.6L Kompressor Benzin
12 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
MINI MINI R56 jest dostępny jako Hatchback i Kabriolet — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
MINI MINI R56 jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 75 do 306 KM. 4 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
MINI 1.6L Diesel (Diesel, 90–112 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: N47C16 (2007–2013, Trzymaj się z daleka!) i N47C16 (2007–2013, Trzymaj się z daleka!) i N47C16 (2010–2013, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L Diesel!
MINI 2.0L Diesel (Diesel, 112–143 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: N47C20 (2011–2013, Trzymaj się z daleka!) i N47C20 (2011–2013, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L Diesel!
MINI 1.6L (Benzyna, 95–122 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: N12B16 (2006–2010, Uważaj) i N12B16 (2006–2010, Uważaj) i N16B16 (2010–2013, Uważaj) i N16B16 (2010–2013, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L!
MINI 1.6L Turbo (Benzyna, 174–184 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: N14B16 (2006–2010, Trzymaj się z daleka!) i N18B16 (2010–2013, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L Turbo!
MINI MINI John Cooper Works (Benzyna, 211 PS) ma silnik N18B16 (1.6L Turbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 9 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Wasserpumpe defekt Die Kunststoff-Wasserpumpe des Prince-Motors versagt häufig zwischen 70.000 und 110.000 km und verursacht Kühlmittelverlust und Überhitzungsgefahr. Metallpumpe als Upgrade empfohlen. Objawy: Meldung 'Kühlwassertemperatur zu hoch' nach etwa 10 Minuten Fahrt, Motortemperatur steigt sprunghaft. Beim R56 mit Reibrad-Antrieb: Pumpe kühlt erst nach Erreichen der Betriebstemperatur. od 80 000 km | Średnie | |
| Überhitzung durch Kühlsystemprobleme Kombination aus defekter Wasserpumpe und/oder undichtem Thermostatgehäuse führt zu Überhitzung. Bei verzögerter Reparatur droht Zylinderkopfdichtungsschaden. Objawy: Motortemperatur überschreitet 90 °C und fällt nicht zurück, Kühlmittel kocht, weißer Rauch aus dem Auspuff möglich. Ursache oft gemischte Kühlmittelfarben, die Kanäle verstopfen. od 80 000 km | Średnie |
Raporty testowe
AUTO BILD TÜV-Report 2026
Die zweite MINI-Generation hinterlässt bei der HU einen insgesamt soliden Eindruck — abgesehen von der Beleuchtung. Ölverlust ist der größte mechanische Schwachpunkt. Der 1,6-Liter-Diesel leidet unter frühzeitig verschleißenden Turboladern und Steuerkettenproblemen.
2025-11Alternatywy
MINI MINI F56
Nachfolger (2014–2024)
Mazda 3 BM
Kompaktklasse (2013–2018)
Mercedes-Benz CLA C117
Kompaktklasse (2013–2019)
Peugeot 308 T9
Kompaktklasse (2013–2021)
Skoda Octavia 5E
Kompaktklasse (2013–2020)
Skoda Rapid Spaceback NH
Kompaktklasse (2013–2019)
Audi A3 8V
Kompaktklasse (2012–2020)
Znane problemy i usterki
Dla MINI MINI R56 (2006–2015) udokumentowano łącznie 112 słabości — 94 dotyczących silnika i 18 dotyczących pojazdu. 7 problemowych silników: W11B16 (1.6L Kompressor), N14B16 (1.6L Turbo), N18B16 (1.6L Turbo), N47C16 (1.6L Diesel), N47C20 (2.0L Diesel), B37C15 (1.5L Diesel), B47C20 (2.0L Diesel). Typowe usterki dotyczą Chłodzenie, Układ kierowniczy, Nadwozie, Rdza.
MINI (N47C16, 2007–2013) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette — Nockenwellenrad defekt (Produktionsfehler vor 2011), Turbolader Frühversagen, Pleuellager- und Hauptlagerverschleiß. Moc: 90 PS.
MINI (N47C16, 2007–2013) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette — Nockenwellenrad defekt (Produktionsfehler vor 2011), Turbolader Frühversagen, Pleuellager- und Hauptlagerverschleiß. Moc: 109–111 PS.
MINI (N47C20, 2011–2013) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Moc: 136–143 PS.
MINI (N47C20, 2011–2013) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Moc: 111 PS.
MINI (B37C15, 2014–2018) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, Steuerkette hinten eingebaut – hohe Reparaturkosten, Turbolader Ladedruck-Undichtigkeiten. Moc: 95 PS.
MINI (B37C15, 2014–2018) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, Steuerkette hinten eingebaut – hohe Reparaturkosten, Turbolader Ladedruck-Undichtigkeiten. Moc: 116 PS.
MINI (B47C20, 2014–2024) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, DPF-Regeneration schlägt fehl bei Kurzstrecke, Hochdruckeinspritzpumpe Verschleiß. Moc: 163–170 PS.
MINI Clubman (N47C16, 2007–2014) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette — Nockenwellenrad defekt (Produktionsfehler vor 2011), Turbolader Frühversagen, Pleuellager- und Hauptlagerverschleiß. Moc: 109–111 PS.
MINI Clubman (N47C20, 2011–2014) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Moc: 111 PS.
MINI Countryman (N47C16, 2010–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette — Nockenwellenrad defekt (Produktionsfehler vor 2011), Turbolader Frühversagen, Pleuellager- und Hauptlagerverschleiß. Moc: 111 PS.
MINI Countryman (N47C20, 2010–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Moc: 111 PS.
MINI Countryman (N47C20, 2011–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Moc: 136–150 PS.
MINI Paceman (N47C16, 2013–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette — Nockenwellenrad defekt (Produktionsfehler vor 2011), Turbolader Frühversagen, Pleuellager- und Hauptlagerverschleiß. Moc: 111 PS.
MINI Paceman (N47C20, 2013–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Moc: 136–143 PS.
MINI Paceman (N47C20, 2014–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich — bekannte N47-Schwäche, Turbolader Defekt, Pleuellager- und Hauptlager Verschleiß. Moc: 111 PS.
MINI (W10B16, 2004–2008) — Uważaj: Elektrische Servolenkungspumpe defekt, Zylinderkopfdichtung nach Überhitzung, Thermostatgehäuse undicht. Moc: 116–120 PS.
MINI (W11B16, 2004–2008) — Trzymaj się z daleka!: Wasserpumpe — Folgeschaden am Kompressor, Kompressor-Antriebsgetriebe Defekt, Kompressor-Nasenkonus Lagerausfall. Moc: 163–170 PS.
MINI (N12B16, 2006–2010) — Uważaj: Kettenspanner Versagen — Steuerkette längt sich, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Moc: 90–98 PS.
MINI (N12B16, 2006–2010) — Uważaj: Kettenspanner Versagen — Steuerkette längt sich, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Moc: 116–122 PS.
MINI (N14B16, 2006–2010) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner Versagen — berüchtigtes N14-Problem, Hochdruckpumpe (HPFP) defekt, Ölpumpe unterdimensioniert — niedriger Öldruck im Leerlauf. Moc: 170–174 PS.
MINI (N18B16, 2008–2013) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Moc: 211–218 PS.
MINI (N14B16, 2009–2010) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner Versagen — berüchtigtes N14-Problem, Hochdruckpumpe (HPFP) defekt, Ölpumpe unterdimensioniert — niedriger Öldruck im Leerlauf. Moc: 174 PS.
MINI (N16B16, 2010–2013) — Uważaj: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Moc: 98 PS.
MINI (N16B16, 2010–2013) — Uważaj: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Moc: 116–122 PS.
MINI (N18B16, 2010–2013) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Moc: 184 PS.
MINI (B38A12, 2014–2018) — Uważaj: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölfiltergehäuse undicht, Elektrische Wasserpumpe / Thermostat defekt. Moc: 75 PS.
MINI (B38A12, 2014–2018) — Uważaj: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölfiltergehäuse undicht, Elektrische Wasserpumpe / Thermostat defekt. Moc: 102 PS.
MINI (B38B15, 2014–2024) — Uważaj: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Moc: 102 PS.
MINI (B38B15, 2014–2024) — Uważaj: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Moc: 135–136 PS.
MINI (B38B15, 2014–2021) — Uważaj: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Moc: 136 PS.
MINI (B48B20, 2014–2024) — Uważaj: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Kühlmittel-Entlüftungsleitung bricht — BMW Servicemaßnahme, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 192 PS.
MINI Clubman (N12B16, 2007–2010) — Uważaj: Kettenspanner Versagen — Steuerkette längt sich, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Moc: 116–122 PS.
MINI Clubman (N14B16, 2008–2010) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner Versagen — berüchtigtes N14-Problem, Hochdruckpumpe (HPFP) defekt, Ölpumpe unterdimensioniert — niedriger Öldruck im Leerlauf. Moc: 174 PS.
MINI Clubman (N16B16, 2010–2014) — Uważaj: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Moc: 116–122 PS.
MINI Clubman (N18B16, 2010–2014) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Moc: 184 PS.
MINI Countryman (N16B16, 2010–2016) — Uważaj: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Moc: 98 PS.
MINI Countryman (N16B16, 2010–2016) — Uważaj: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Moc: 116–122 PS.
MINI Countryman (N18B16, 2010–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Moc: 184–190 PS.
MINI Countryman (N18B16, 2012–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Moc: 218 PS.
MINI Coupé (N18B16, 2011–2015) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Moc: 184 PS.
MINI Paceman (N16B16, 2013–2016) — Uważaj: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Ölfiltergehäuse-Dichtung und Ölkühler undicht, Wasserpumpe Kunststofflaufrad bricht. Moc: 116–122 PS.
MINI Paceman (N18B16, 2013–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Moc: 184–190 PS.
MINI Roadster (N18B16, 2012–2015) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette und Kettenspanner Verschleiß, Turbo-Ölzuleitung verkokt — Turboschaden, Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht. Moc: 184 PS.
Na co zwrócić uwagę przy MINI MINI? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
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Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji